110308浅谈信息化管理系统在高速公路中的应用gai.doc

浅谈信息化管理系统在高速公路的应用 浙江金丽温高速公路有限公司 刘琦 在党的《关于制定十一五规划的建议》中提出：“交通运输，要合理布局，做好各种运输方式相互衔接，发挥组合效率和整体优势，形成便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系；要建设低投入、低消耗、低排放和高效率的资源节约型、环境友好型的社会；要以科技应用自主创新为动力，加快信息化和智能化建设，提升运输质量和服务水平。” 加快公路信息化建设，是我国经济和社会发展的必然要求，是公路行业建设服务型政府的重要内容，是实现公路管理现代化的必由之路。随着高速公路里程增长对公路实行科学有效的管理显得日益重要与迫切。处理地理信息的系统。地理信息是指直接或间接与地球上的空间位置有关的信息，又常称为空间信息。将计算机硬件、软件、地理数据以及系统管理人员组织而成的对任一形式的地理信息进行高效获取、存储、更新、操作、分析及显示的集成。公路管理各种数据包括空间图形数据、纯属性关系数据、设施管理数据和相关工程数据，甚至是多媒体数据，进行一体化管理。空间图形数据包括高速公路地图、收费广场地图、电力电缆埋设图和指示牌等。GIS技术,可以实时监控和管理高速车和清障车。系统由监控中心和所辖车辆组成。中心接到报警救援后，查询电子图可得到车辆的运动轨迹,不但可准确获得车辆的所处位置,还可得到车辆的速度、运动方向等数据,组织调度就近车辆及时出勤。为管理提供了动态检测和导航的工具,关键是利用这些数据,可为高速公路进行实时路况分析提供帮助。高速公路实时路况分析系统包括GPS信息采集、数据分析、GIS发布三个子系统同时，中心实时掌握接警车辆执勤路线，车载电话及时了解道路畅通情况，短信平台下达调度指令，接警车辆及时向中心报告处理结果，达到接警和处警及时性和互动性。中心数据库可对车辆定位等各项数据进行查询、统计和分析，以此提高车辆指挥调度效率，为过往客户提供更快捷和更高效服务。数据库中各项数据也可作为各养护部门对员工日常管理和考核有效依据，使各车辆到有效监督和管理。的道路通行费收费方法延续于五十年代，是按车型收费，对同一类型无论超载与否均以同样的标准收费，导致车辆出厂核定标准远低于实际载重能力现象存在极大的不合理性，鼓励了违章超载者，损害了守法者的利益因此我们需要寻找一种科学计量和合理量化的收费方法，以经济的杠杆作用，调动社会力量以积极的响应。天津市启用充分体现了公平合理的原则。社会各界容易接受，多载多缴费，少载少缴费，对超限运输加重收费，既保护了守法运输户的利益，又可有效地起到遏止车辆超载超限运输的作用。不停车基于非接触IC卡的不停车收费系统自动收费方式的代表，可以有效提高高速公路的通行能力和服务水平车型识别及牌照识别系统是高速公路不停车收费系统的重要组成部分车型识别及牌照识别系统是高速公路不停车收费系统的重要组成部分，是近几年发展起来的基于图像和字符识别技术的智能化交通管理系统，是目前国内外模式识别应用研究领域的一个热点。为整个不停车收费系统快速步入实用化阶段奠定了基础，也推动了基于非接触IC卡的收费方式在国内的逐步推行，不停车收费系统具有巨大的经济效益和社会效益。专用短程通信主要包含路侧设备 RSU 和车载机OBU 两部分，通过路侧设备和车载机之间的无线通信实现路网与车辆之间的信息交流。形成信息管理、信息通信、信息服务子系统，实现交通信息双向交互构建可视化的电子公路，使宏观决策、行业管理等工作更方便、快捷。其次，公路管理信息化应当成为向公众提供信息服务的手段。通过信息化建设，向社会公众提供人性化的出行信息。如：公路基本情况、堵塞、断交、封闭、施工等信息。这项工作是新形势对公路管理部门的要求，更是体现全行业服务理念，树立行业社会形象的重要措施。 第三，公路管理信息化应当成为提高决策水平和工作效率的工具。公路管理工作的许多决策以海量数据为基础如公路养护计划管理、超限运输路线安排等，应结合公路技术状况、公路病害、交通量、公路基本情况等综合因素。传统的方式往往根据经验和上报情况为主进行决策，工作效率和决策科学化水平均有大幅提高的余地。因此，开发与日常业务紧密相关的管理信息系统，全面提高公路管理的现代化水平。2005． [2] 徐佑林，洪文革．日本高速公路管理模式及启示[J]．中国公路，2003 5 ：45-46． [3] 龙丽，薛立谦．高速公路建设项目可持续发展指标体系研究[J]．山西建筑，2007，33 6 ：305-306． [4] 粱宇浩．高速公路拥挤收费系统定性分析与实现[J]．大众科技．2005，84 10 ：116． [5] 杨伟明．肖奇军．高速公路组合式电子不停车收费系统[J]．江苏交通，2003， 6 ：32-33． [6] 尹俊涛等，公路信息化现状与年度进展。关注，28 [7] 王南军，中国交通信息产业。