100T吊车走行系统监正文QC.ppt

100吨救援列车走行系统监控器的研制 拼搏QC小组 首钢水城钢铁（集团）有限责任公司运输部机务段 炼轧站调车场车辆脱轨事故 ，100吨救援列车正在施救。 在废钢厂重载车辆发生脱轨事故 ，100吨救援列车正在施救。 在炼铁站调车场夜间隔离车发生脱轨事故， 100吨救援列车正在施救。 ------- 表示计划完成日期　　　　 表示实际完成日期 * * 请看 请看 请看 机务段100吨救援列车全面承担水钢铁路生产运输的机车、车辆、灌车脱轨和其它事故的施救， 为公司从300万吨直升500万吨生产保驾护航。 100吨救援列车走行隐患影响施救作业快速反应，严重威胁行车安全。同时，加大了检修人员的工作量和检修成本。为此，机务段成立QC小组，以解决这一问题。 　 实施方案 成员 高中 班长 男 张洪琪 实施方案 成员 大专 副班长 男 董献生 资料整理 成员 大专 工人 女 杨激英 实施方案 成员 大专 班长 男 孟令凯 协调分析 成员 大专 工人 女 翁彩虹 实施方案 成员 大专 安全副段长 男 黄文胜 数据采集 成员 大专 设备副段长 男 陈学友 方案设计 副组长 大专 工人技师 男 熊贤波 方案设计 组长 大专 段 长 男 王 波 组内分工 职务 文化程度 职 务 姓别 姓名 小 组 成 员 简 介 创新型 课题类型 100吨救援列车走行系统信号指示监控器的研制 本次开展课题 　 小组曾获2009年省优称号 2010年4月-2011年1月 课题起止 2008年2月 注册时间 2008年2月 成立时间 9 人数 首钢水钢运输部机务段拼搏QC小组　 小组名称 　 一、小组概况 二、活动计划 项 目 实施日期 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 选择课题 设定目标 提出方案确定最佳方案 制定对策表 对策与实施 效果检查 巩固措施 下一步打算 为使小组活动有序进行，目标能按期圆满实现，我们QC小组制定了小组活动计划表。 3、齿轮啮合不到 位造成齿轮严重变 形，导致20多万元 的轮对驱动减速器， 遭到毁灭性的破坏， 更为严重的是影响 救援列车救援。 综合上述情况，为了杜绝齿轮啮合 不到位或单轴齿轮啮合，小组将本次 QC课题选定为 “100T救援列车走行系 统监控器的研制 ” 1、工作时齿轮 局部啮合造成局部 齿尖变形，二次啮 合时困难或啮合不 上。拖延救援时间， 所造成的经济损失 无法估量。 2、单轴齿轮 啮合使液压主驱动器 负载过大致使油压升 高导致高压油管爆裂。 影响行车安全，造成 成本消耗1600元\次. 三、 选题理由 四、设定目标 2.目标值 1.课题目标 研制救援列车走行系统监控装置，杜绝齿 轮啮合不到位或单轴齿轮啮合。 将齿轮啮合不到位或单轴齿轮啮合所造成的 救援拖延 、 行车安全事故隐患控制在0起/年， 成本为0元损耗。 五、方案的提出及可行性分析 （一）方案的提出 小组运用“集思广益法” 本着安全可靠、经济实用的原则提出了三个初步方案，整理如下： 方案一 采用灵活性好、易 安装、体积小且经济价值 低的ZXM-703D可调整手 柄行程开关,安装在走行系 统一、二主驱动轴上，并 采用并联监控电路。 方案二 采用灵活性好、易 安装、体积小且经济价值 低的ZXM-703D可调整手 柄行程开关,安装在走行系 统一、二主驱动轴上，采 用串联监控电路。 采用灵活性好、易 安装、体积小且经济价值 低的ZXM-703D可调整手 柄行程开关、PM1开关、F DZ空气电磁阀,安装在走行 系统一、二主驱动轴上，采 用混联监控电路。 方案三 六、制定对策表 2010．7 熊贤波 孟令凯 董献生 机务段段办线 1.用 2个 ZXM-703D 指示灯，按照设计图加工监控器； 2.现场进行安装。 确保啮合时啮合误差为≥1mm 用2个 ZXM-703D可调整手柄行程开关、指示灯，串联安装在走行系统上。 第一方案 方案 对策 目标 措施 地点 负责人 完成日期 第二方案 用2个 ZXM-703D可调整手柄行程开关、指示灯，并联安装在走行系统上。 确保啮合时啮合误差为≥1mm 1. 用 2个 ZXM-703D 指示灯，按照设计图加工监控器； 2.现场进行安装。 机务段段办线 熊贤波 孟令凯 董献生 2010．7 第三方案 用 2个 ZXM-703D 指示灯、PM1