第一部分 专题五 第三讲 交通.pptVIP

* 2012届高三地理二轮复习解题指导 第三讲 交通 抓主干 研考点 链时事 提能力 专题五 生产活动与地域联系 [考什么] 高频考点 考情扫描 考向前瞻 铁路线、管道、内河航运和港口建设的区位条件 2011·大纲全国卷T6～82011·北京文综T36(3) 2011·浙江文综T36(3) 2011·天津文综T12(1) 1.以某一重大交通工程建设为切入点，考查交通线、点的区位因素及意义，或以某一城市交通发展为背景，通过交通图判断交通网络及特点，并分析存在的问题，提出相应的解决措施，这一考点出现频率将会加大。 2.以某区域不同时期示意图，结合图示信息，分析交通运输方式和布局的变化情况及对城市、商业网点的影响，将成为高考命题热点。 交通运输建设的影响 2011·江苏地理T142011·北京文综T112010·全国文综IT39(2) [学什么] [怎么学] 1．评价和选择合理的交通运输方式，要运用综合思维，首先考 虑的是社会、经济因素，然后考虑的是自然等因素。 2．分析交通运输对聚落形态的影响时，应首先明确交通运输差 误，其次再结合聚落所在地的自然条件及经济发展中经济布局的变化等信息，具体问题具体分析。 3．掌握交通运输对商业网点的影响，主要体现在商业网点分布 的密度和分布的位置两方面。 4．分析商业网点的布局一般遵循两大原则：市场最优原则和交 通最优原则。 1.交通运输发展条件评价 评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下： (1)自然条件： 山地 平原 项目 评价内容 地形 对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系 山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡或修成“之”字形弯道或开凿隧道 项目 评价内容 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度 地质 地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建设难度大，安全性差，故应尽量避开，开凿隧道要避开断层，从背斜部位穿越 气候 湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响 (2)资源条件： (3)社会经济条件： 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 (4)科学技术条件： 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的； 科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 2．交通运输线对区域影响的主要表现 因素 影响 对自然环境的影响 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 因素 影响 对农业的影响 交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布； 乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布； 自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 对工业的影响 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近 因素 影响 对城市的影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰 对商业的影响 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 对旅游业的影响 交通通达性决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展 [例1]　(2011·大纲全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。 (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素 是 (　　) A．地形　　　　　　　　　B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了 (　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 (3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大 的是 (　　) A．武汉—广州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．兰州—北京 [考点定位]　本题主要考查高速铁路建设的区位条件及影响。 [名师精析]　解答本题的关键是明确影响铁路线建设的区位因