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筏板基础设计的体会 【摘要】 筏板基础，作为目前高层建筑上广泛应用的一种基础形式，不仅经济实用， 而且施工简洁方便。本文针对该基础设计中的一些问题加以简单论述。 【关键词】 埋深及承载力的确定、变形计算、筏板基础设计、抗浮锚杆 1、筏板基础埋深及承载力的确定 天然筏板基础属于补偿性基础, 因此地基的确定有两种方法. 一是地基承载力设计值的直接 确定法. 它是根据地基承载力标准值按照有关规范通过深度和宽度的修正得到承载力设计 值, 并采用原位试验(如标惯试验、压板试验等) 与室内土工试验相结合的综合判断法来确定 岩土的特性. 二是按照补偿性基础分析地基承载力. 例如: 某栋地上 28 层、地下 2 层(底板 埋深 10m ) 的高层建筑, 由于将原地面下 10m 厚的原土挖去建造地下室, 则卸土土压力达 180kpa, 约相当于 11 层楼的荷载重量;如果地下水位为地面下 2m , 则水的浮托力为 80kpa, 约相当于 5 层楼的荷载重量, 因此实际需要的地基承载力为 14 层楼的荷载. 即当地基承载 力标准值 f ≥ 250kpa 时就能满足设计要求, 如果筏基底板适当向外挑出, 则有更大的可靠 度. 2 、天然筏板基础的变形计算 地基的验算应包括地基承载力和变形两个方面, 尤其对于高层或超高层建筑, 变形往往起着 决定性的控制作用. 目前的理论水平可以说对地基变形的精确计算还比较困难, 计算结果误 差较大, 往往使工程设计人员难以把握, 有时由于计算沉降量偏大, 导致原来可以采用天然 地基的高层建筑, 不适当地采用了桩基础, 使基础设计过于保守, 造价提高, 造成浪费.采用 各向同性均质线性变形体计算模型,用分层总和法计算出的自由沉降量往往同实测的地基变 形量不同, 这是受多种因素的影响造成的. 2.1 这种理论的假定条件遵循虎克定律, 即应力—应变呈直线关系, 土体任何一点都不 能产生塑性变形, 与土体的实际应力—应变状态不相一致; 2.2 公式中 S = 7S6 z iAi- z i- 1Ai- 1ES i[ 2 ] 采用的计算参数系室内有侧限固结试验测得的压缩模量 ESi , 试验条件与基础底面压缩层 不同深度处的实际侧限条件不同; 2.3 利用公式计算的建筑物沉降量只与基础尺寸有关, 而实测沉降量已受到上部结构与 基础刚度的调整. 采用箱型基础或筏板基础的高层建筑物, 由于其荷载大、基础宽, 因而压缩层深度大,与 一般多层建筑物不同, 地基不是均一持力层. 因此在地基变形计算的公式中引入了一个沉降 计算经验系数 7S. 通过实际沉降观测与计算沉降量的比较, 适应高层建筑物箱型基础与筏 板基础的沉降计算经验系数, 主要与压力和地层条件相关, 尤其与附加压力和主要压缩层中 (0. 5 倍基础宽度的深度以内) 砂、卵石所占的百分比密切相关. 由于该系数7S 仅用于对附 加压力产生的地基固结沉降变形部分进行调整, 所以 《建筑地基基础设计规范》规定可根据 地区沉降观测资料及经验确定.计算高层建筑的地基变形时, 由于基坑开挖较深, 卸土较厚 往往引起地基的回弹变形而使地基微量隆起. 在实际施工中回弹再压缩模量较难测定和计 算, 从经验上回弹量约为公式计算变形量 10%～ 30% , 因此高层建筑的实际沉降观测结果 将是上述计算值的 1. 1～ 1. 3 倍左右. 应该指出高层建筑基础由于埋置太深,地基回弹再压 缩变形往往在总沉降中占重要地位, 有些高层建筑若设置 3～ 4 层(甚至更多层) 地下室时, 总荷载有可能等于或小于卸土荷载重量, 这样的高层建筑地基沉降变形将仅由地基回弹再 压缩变形决定. 由此看来, 对于高层建筑在计算地基沉降变形中, 地基回弹再压缩变形不但 不应忽略, 而应予以重视和考虑.高层建筑箱型基础与筏板基础的计算与一般中小型建筑的 基础有所不同, 如前所述, 高层建筑除具有基础面积大、埋置深, 尚有地基回弹等影响. 有时 将基础做成补偿基础, 在这种情况下, 将附加压力视为很小或等于零, 这与实际不符. 由于 基坑面积大, 基坑开挖造成坑底回弹,建筑物荷重增加到一定程度时, 基础仍然有沉降变形, 即回弹再压缩变形. 为了使沉降计算与实际变形接近, 采用总荷