1宁波港与上海港的寡头竞争分析.pdf

维普资讯 第20卷 第 1期 宁波 大 学 学报 (人 文 科 学 版) V0l_20No．1 2007年 1月 JOURNAL0FNINGBOUNIVERSITY(LIBERALARTSEDITION) Jan． 2007 宁波港与上海港的寡头竞争分析 周 琴 (宁波大学 商学院，浙江 宁波315211) 摘要 ：宁波和上海是长江三角洲地区的两大港 口，背依 同样的经济腹地。因此，两大集装箱港 口之间不 可避免的存在着激烈的竞争。文章首先对比了两大港 口的优劣势，接着运用寡头垄断竞争的分析方法， 对两大港 口的竞争策略进行 了分析，提出了提升宁波港竞争力的对策。 关键词 ：宁波港；优劣势；寡头竞争 中图分类号：1=299．27 文献标识码：A 文章编号：1001—5124(2007)01—0017—05 长江三角洲地区是 目前全国经济和贸易发展最为强劲的地区之一。该地区虽然面积不大，包 括上海、江苏的南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、南通，以及浙江的杭州、嘉兴、湖州、绍兴、宁波、 舟山等 16个城市和地区，但经济发展势头强劲。2004年长三角 16城市GDP突破 25000亿元大 关，达到28775亿元，占全国的比重 由2003年的20．4％上升到21．1％，2005年达到了33567亿 元 。近几年，长三角的对外贸易也以较高速度增长。2005年，长三角对外贸易总额 比上年增长25． 2％，对外贸易总额 占全国的比重从2001年的27．09％上升到35．33％。该地区强劲的经济实力吸 引了大量外商的考察和投资，成为外商投资开发的热土。人民生活消费水平也不断提高，人均国内 生产总值是全国平均数的2倍。经济的不断发展，使长三角地区以上海港和宁波港为核心的集装 箱港 口运输也呈现迅猛的发展势头。 一 、 以上海、宁波两大港 口为寡头的长江三角洲地区港 口状况 1997年，提出在长三角地区成立组合港。按照交通部的提法，组合港是以上海为中心，江苏和 浙江为两翼，由其相应港 口的集装箱码头泊位组合而成的。Ll其范围包括上海港群、江苏长江内河 港群、以北仑港为主体的宁波舟山地区水域 内已建和规划的沿海港群。三大港群构成了组合港的 整体概念。目前，以上海港等为核心的集装箱运输体系，以宁波、舟山等港为核心的矿石、原油等大 宗散货中转体系和长江南京以下港 口组成的海进江转运体系初具规模，其吞吐量 占全国集装箱吞 吐总量的4O％以上。 (一)以上海、宁波两大港 口为寡头的竞争态势的形成 在长三角组合港 口群中，上海港和宁波港 占长三角地区集装箱吞吐量的90％左右 (见表 1)， 几乎垄断了该地区绝大多数的货源。上海港是我国最早开展国际集装箱运输的港 口，其吞吐量从 1980年的3．o4万标箱发展到2004年的1455．4万标箱，24年间增长约479倍。自1993年以来， 上海集装箱运量持续保持高速增长态势，其集装箱吞吐量 占长三角地区总量的比重一直遥遥领先， 占到70％以上。虽然2003年以来略有下降，但其独一无二的寡头地位却仍然是长江三角洲地区 其他港 口所无法替代和比拟的。2004年，上海港拥有集装箱专用泊位24个，排名跃居世界第四。 2004年上海港集装箱吞吐量约是宁波港的3．5倍。 宁波在港 口建设上的定位同上海一样，也是把 “以港兴市”作为基点。加大港 口投资力度，把 收稿 日期 ：2006—11—14 基金项 目：宁波大学校科研基金项 目(200408)。 作者简介：周 琴(1972一)，女，浙江江山人 ，宁波大学商学院讲师。 维普资讯 18 宁波大学学报(人文科学版) 宁波港建设成为集装箱枢纽港已成为宁波乃至浙江省的重点发展战略。随着对宁波港投资力度的 加大，宁波港近几年港 口集装箱吞吐量发展迅速。自2000年以来，宁波港 以每年40％以上的速度 实现跨越式的增长。2001年世界港