钻孔桩首件工程方案.doc

苏通长江公路大桥D1合同段 钻孔桩首件工程方案 编制_________________ 复核_________________ 审批_________________ 中铁大桥局集团苏通大桥D1标项目部 二OO四年七月 目 录 第一章 首件工程概况 1 一、首件桩位选择 1 二、首件桩简介 1 三、首件桩方案编制依据 1 四、首件桩工程的目的 1 第二章 施工方案 1 一、工艺流程 1 二、施工工艺 2 （一）泥浆配备及泥浆循环系统 2 （二）钻孔施工 5 （三）钢筋笼制作与安装 9 （四）水下混凝土灌注 14 （五）质量检测 17 第一章 首件工程概况 一、首件桩位选择 根据施工计划的安排，77#墩最先开钻，拟选定77#墩1#桩为首件桩。 二、首件桩简介 （一）工程简介 77#墩采用D1.8m钻孔灌注摩擦桩，桩顶标高为-3.0m, 桩底标高为-113m，桩长110m。 （二）地质条件 77#墩处地层沉积韵律较明显，从上至下依次分布的大致层位为：全新统地层（Q4）③～④工程地质层的淤泥质亚粘土、亚粘土及亚粘土夹粉砂；上更新统地层（Q3）⑤2粉细砂、⑥1中粗砾砂、⑥2粉细砂、⑦粉细砂、⑧1中粗砾砂、⑧2粉细砂。 三、首件桩方案编制依据 （一）《苏通长江大桥D1合同段招标文件项目专用本》 （二）《苏通长江公路大桥跨江大桥工程施工图设计第三册 辅桥》 （三）《苏通大桥钻孔灌注桩施工作业指导书》 （四）苏通大桥钻孔地质勘探资料 （五）《苏通大桥工程专项质量检验评定标准》 （六）《苏通大桥D1标钻孔桩施工组织设计》 （七）国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 四、首件桩工程的目的 通过首件桩施工，检验钻孔桩的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果、成孔时间、成孔后质量以及成桩时间等，以进一步完善施工工艺，为后续钻孔桩施工提供依据。 第二章 施工方案 一、工艺流程 二、施工工艺 （一）泥浆配备及泥浆循环系统 在此工序中应记录以下数据：基浆的原材料配比、性能指标和PHP鲜浆的原材料配比、性能指标以及基浆、PHP鲜浆的拌制工艺。 1、泥浆配备 1.1泥浆原材料 钻孔泥浆选用不分散、低固相、高粘度的PHP优质膨润土化学泥浆。泥浆由优质膨润土、碱（Na2CO3）、羟甲基纤维素（CMC）和聚丙烯酰胺（PHP）等原料组成。 ⑴ 膨润土:为泥浆胶体质的主要来源，采用以蒙脱石为主的钠质膨润土，该土具有较好的分散悬浮性和造浆性，泥皮薄，稳定性好，造浆率高（1t土可造12～16米3泥浆），质量等级为二级标准，或者采用聚合膨润土。膨润土掺量为泥浆体积的6～10%，即100米3泥浆需用6～10t膨润土。为了增大泥浆中胶体的成份，应选择胶体率大（≥96%）和含砂率少（0～0.3%）的钻孔造浆用的膨润土，特别注意不能错用铸造用的膨润土（胶体率特低）。 ⑵ 纯碱（Na2CO3）: 其指标符合GB210-92的Ⅲ类合格品的标准，主要作用是增大PH值，使粘土颗粒进行分散，并增加表面负电荷，来吸附带正电荷的钻屑，使泥浆悬浮钻屑效能更好，因此回流孔内泥浆中PH值应稍高一些。纯碱掺量为泥浆体积的0.3%～0.5%左右，即100米3泥浆需用碱300～500公斤。碱用量增加到使泥浆PH值达到10～12后，再加入PHP，以增大泥浆粘度。 ⑶ 羟甲基纤维素（CMC）:也能提高泥浆的粘度，具有使土壁表面形成化学膜泥皮和降低失水量的功能。它常作为膨润土基浆的改性剂，掺用量为泥浆体积的0.005%～0.01%，即100米3泥浆约需用8公斤。 ⑷ 聚丙烯酰胺（PHP）:既可单独拌制泥浆，又可作为膨润土泥浆中的掺加剂，其突出功能是使泥浆具有触变性，保持不分散、低固相、高粘度的优质性能，提高泥浆的粘度，降低泥浆的失水量。其掺用量为泥浆体积的0.003%左右，即100米3泥浆约需用3公斤。它的增粘效果远大于CMC。 ⑸ 制浆用水取自长江河道水，水质属HCO3-～Ca2＋型水，PH=8.1～8.5，水质满足要求。 1.2泥浆拌制 ⑴ 制浆设备 施工现场设置完善的制浆设备，其中包括： 制浆原材料储存、堆放的船舶； 泥浆搅拌机及高压水流自循环拌制泥浆机； ③ 泥浆船； ④ 各种泥浆进出口管道、龙头、阀门。 ⑵ 基浆的拌制及存放 基浆系指由水、膨润土和纯碱拌制而成的泥浆（没有掺PHP），膨润土泥粉和水必须通过强劲的搅动才能形成胶体。先将一定量的水加入制浆机中，再按比例加入膨润土和纯碱，膨润土泥粉、纯碱和水在制浆机中充分搅拌，使膨润土颗粒充分分散，制成基浆。由于采用的膨润土品质可能不同，故纯碱和CMC的掺量都要通过试验确定，基浆的各种掺加剂都应在反复喷射循环中加入。 掺料调配决定性能指标： ① 胶体率大小主要取决于膨润土泥粉中蒙脱石的