郑州市江山路冬季施工方案.docVIP

郑州市江山路（连霍高速～北三环）道路工程 第二标段 冬 季 施 工 方 案 编 制： 审 核： 目 录 一、编制依据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 二、工程概况 2 三、冬期施工方案 2 (一) 冬施期限 2 (二) 施工准备 2 (三) 设专职测温人员 3 （四）冬期施工主要技术措施. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 3 四、质量保证措施 11 五、安全措施 13 六、防火措施 15 一、编制依据 1、郑州市江山路（连霍高速--北三环）道路工程施工图图纸； 2、郑州市江山路（连霍高速--北三环）道路工程施工图设计说明； 3、现行道路工程施工技术规范和验收标准； 4、本标段工程冬季施工进度计划。 5、本公司《质量手册》、《程序文件》、《作业指导书》。 6、现行给排水工程施工技术规范和验收标准； 7、建筑工程冬期施工规程JGJ104—2011。 二、工程概况 郑州市江山路（连霍高速--北三环）道路工程位于郑州市北部区域惠济区，规划为南北向城市主干路，为旧路升级改造工程。本次设计范围南起北三环，北至连霍高速，路段全长3470.15米，道路红线宽62米，绿线宽度160米。自南向北分别与北三环、国基路、银河路、新村西路、三全路、长柳路、新龙路、连霍高速等道路相交。本标段南起新村西路，北至连霍高速，起始桩号为：K1+963.94--K3+470.15，线路共长1506.21米。（1）平面、纵断面、横断面设计 A、平面设计 道路平面设计按规划进行，全线为直线、圆曲线。 B、纵断面设计 道路纵断面参考现状路标高，结合周围地形并考虑管线埋深覆土厚度。 Ｃ、横断面设计 江山路（银河路—三全路）规划绿线总宽160米，横断面布置形式为：160米—3米人行道—12米辅道—34米生态廊道—4米人行道 --5米非机动车道—5米边绿化带--15.5米机动车道—3米中央绿化带--15.5米机动车道--5米边绿化带--5米非机动车道--4米人行道--34米生态廊道--12米辅道--3米人行道。江山路（北三环—银河路、三全路--连霍高速）横断面布置形式为：160米—49米生态廊道—4米人行道 --5米非机动车道—5米边绿化带--15.5米机动车道—3米中央绿化带--15.5米机动车道--5米边绿化带--5米非机动车道--4米人行道--49米生态廊道。 地面道路设计横坡为1.5%，车行道采用直线路拱，人行道设计横坡为1.5%的反向坡。 （2）路基 路基压实度：采用重型击实标准。填方路基，路床顶面以下80cm深度范围内的路基压实度要求不小于96%、80~150cm时压实度不小于94%、大于150cm时压实度要求不小于93%；零填及挖方路基，路床顶面以下30cm深度范围内的路基压实度不小于96%、人行道土基压实度不小于93%，绿化带范围内的土基压实度按90%控制（重型击实）。 （3）路面 路面结构设计：车行道路面结构总厚70cm,，其中沥青混凝土面层厚16cm（上面层为4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13，中面层为5cm中粒式沥青混凝土AC-16C，下面层为7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C），基层为36cm厚水泥粉煤灰碎石（分两层压实），底基层为18cm厚级配碎石。 辅道路面结构：新建辅道路面结构总厚64cm，由上而下厚度分别为：上层4cm厚细粒试沥青混凝土AC-13C，中面层为5cm中粒式沥青混凝土AC-20C,0.6cm乳化沥青下封层（不计厚度），基层为36cm厚水泥粉煤灰碎石（分两层压实），底基层为18cm厚级配碎石。 非机动车道：路面面层拟采用彩色路面（红色），结构总厚度57cm，自上而下依次为：4cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C，中面层为5cm中粒式沥青混凝土AC-16C，0.6cm乳化沥青下封层（不计厚度），基层为16cm厚水泥粉煤灰碎石，底基层为32cm厚级配碎石（分两层压实）。 人行道结构总厚26cm，由上至下分别为6cm厚透水砖，2cm厚水泥砂浆垫层，18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石。 三、冬期施工方案 冬季施工期限 冬施期限：当室外昼夜日平均气温连续5天低于5℃，即进入冬期施工；室外日平均气温连续5天高于5℃，为冬期施工结束日期。 施工准备 根据工程特点，编制冬期施工方案。冬期施工按常年气温预控，发现气候变化较大时，及时对本方案进行调整。 认真熟悉、学习施工图纸，领会设计意图，对于进入冬期的项目，进行全面的调研和分析，掌握真实的数据，为冬期施工提供必要的依据。对各项设施和材料，提前采取防雪、防冻、防火及防煤气中毒等防护措施；对钢筋制作加工及存放