设计题目计价器.docx

 PAGE \* MERGEFORMAT XVIII 课程设计： 出租车里程计价器  PAGE \* MERGEFORMAT XVIII 课程设计 出租车里程计价器 目录  TOC \o 1-3 \h \z \u  1 设计要求 2 设计思路 3 设计方框图 4 各部分电路设计及参数计算 5 系统程序 6 工作过程分析 7 元器件清单 8 主要元器件介绍 9 小 结 10参考文献 附1系统原理图 1.设计要求 1.1.1 设计目的 1 掌握相关传感器的使用方法； 2 掌握微处理器实现数据处理的方法； 3 掌握LED显示的设计方法； 1.1.2 基本要求 （1）行驶里程信号用传感器产生，假设车轮每转一圈为2.5米。出租车起价费为1公里2元，此后为每550米加收1元; （2）计价表的计数、译码、显示系统； 1.1.3 发挥部分 （1）等候时间为5分钟计价器加收2元，等候时间信号由时钟产生； （2）本路程的行驶时间显示（分、秒）； 2 设计思路 通过对课程设计的要求分析,我设计的出租车里程计价器基本电路由5个部分组成。在设计的过程中，我认为应使电路能过尽量简化，采用尽可能少的元件实现设计要求。 1、里程计数电路,通过计数器计算车轮上的传感器产生的脉冲个数,已知车轮的周长,便可知出租车行驶的里程数。考虑到本次设计的计数要求，我采用74系列的LS160和LS161作为主要计数元件。 2、计价电路,出租车起步的一公里为2元，此后每550m加收1元。通过分析可知该部分实际是计数进制的切换，我经过一番思考和查阅相关参考资料得出计价电路可以通过两种方式实现，一种是采用比较器，直接比较公里数进行选择切换进制，另一种则采用通过计数器使能端实现，当起步行驶距离达到一公里所需的脉冲个数，通过对计数器的使能端控制实现对计数进制的切换。为了是能够简化我的设计，采用尽可能少的器件类型，我选择了第二种设计方案，充分发挥74LS160计数器的功能。但无论采用哪种方式实现，计价器都需要预置为2。 3、行驶时间电路,行驶时间由多谐振荡器产生的方波做作为信号源。为了能得到稳定准确的方波信号，我采用了由555构成的多谐震荡器，设置适当电阻电容值产生每秒1000Hz的脉冲再通???3个十进制计数器实现分频，最终产生秒脉冲。将振荡器和分频器产生的标准的秒信号送入计数器进行计数，“分”“秒”分别由60进制，“时”则为24进制，74LS160采用反馈置零可以实现60，24进制。 4、等候计价电路，通过选择开关，将产生的秒脉冲通过等候计价电路的计数器，等候计电路采用一个300进制的计数器，即每5分钟计数器产生一个脉冲，使总计价器加一，实现每等候5分钟计价器加收一元。 5、译码显示电路,完成以上各部分的显示功能。将计数器的输出转换成数码管需要的逻辑状态, 通过七段LED数码管显示出来。 3 设计方框图 4 各部分电路设计及参数计算 4.1里程计数电路设计 里程计数部分的连接电路 本电路中采用一个100进制的计数器来接收车轮传感器的1m一个脉冲信号，当计到100m时，就给一个1000进制的计数器一个高电平脉冲信号使之计数，这个1000进制的计数器计一个数就是0.1公里，能计到99.9公里，并计得的里程数能显示出来。 4.2价钱计数电路设计 价钱计数部分的连接电路 本电路中采用一个30进制的计数器来接收100m一个脉冲信号，等计到3000m时自身停止计数，并给一个550进制的计数器一个高电平脉冲信号使之开始计数，它每计到550m时给总价计数器一个高电平脉冲信号使之计数，总价计数器是一个从8计到99的计数器，开始是8元，每到550m就追加1元，并计得的价钱数能显示出来。 4.3时钟电路设计及其参数计算 时钟部分的连接电路 本电路采用一个555振荡器产生出一个1000Hz的脉冲，经过由3个74LS90计数器组成的分频器的第一个计数器时，变成1/10（100Hz）的脉冲，以此类推，经过分频器后产生了一个1Hz的1s脉冲信号给时钟计数器使之计数，时钟计数器由1个60进制的秒计数器、1个60进制的分计数器和1个24进制的时计数器组成，当秒计数器到了60秒后给分计数器一个高电平脉冲信号使之计数，当分计数器到了60分钟后给时计数器，时计数器产生0到23小时的循环，并能将时间显示出来。 参数计算： T=t1+t2=1 ms t1=0.7(R1+R2+RRP+R2)C1 t2=