xx高速公路收费及监控系统技术方案.doc

-目 录- 第一章 工程概述 3 1.1项目简述 3 1.2需求分析 3 1.3系统设计目标 3 1.4系统设计原则 4 第二章 系统的总体设计 5 2.1系统特点及总体设计 5 2.2系统组成 5 2.3收费系统的构成 6 第三章 收费站监控系统 8 3.1概述 8 3.2设计总原则 8 3.3数字监控系统简介 9 3.4方案设计 10 3.4.1监控点的确定 10 3.4.2方案设计 11 3.4.3 系统拓朴图 12 3.4.4 主要设备选型 12 第四章 收费系统 19 4.1收费硬件系统 19 4.1.1车道硬件系统构成描述 19 4.1.2车道硬件系统构成 19 4.1.3车道硬件描述 20 4.2站级硬件系统构成描述 23 4.3车道收费软件 25 4.3.1概述 25 4.4站级收费软件 27 4.4.1站级收费管理软件概述 27 4.4.2 站级收费管理软件功能 27 4.5系统特点 29 第五章 配套系统设计 30 5.1电源系统 30 5.1.1.供电 30 5.1.2 配电 31 5.2接地 31 5.3抗干扰 31 5.4防雷 32 第六章 工程组织和管理 33 6.1组织保证措施 33 6.1.1 领导决策组 33 6.1.2 项目经理部 34 6.1.3 质量保证的管理措施 34 6.2施工准备工作 35 6.2.1 认真做好技术准备工作 35 6.2.2 做好物资准备工作 36 6,2.3 做好施工总结与服务 37 第七章 培训方案 39 7.1对售票员的培训 39 7.2对监控人员的培训 39 7.3对财务人员的培训 40 7.4对系统维护人员的培训 40 第八章 售后服务 41 8.1服务承诺 41 8.2售后服务质保体系 41 第一章 工程概述 1.1项目简述 随着我国公路建设的兴起，越来越多的公路网给人们的出行带来了极大的方便，随着公路里程的不断延伸，给公路的收费管理和监控带来了极大不便。如何解决对公路关卡收费的及时统计和汇总，以及如何对各收费站进行监督，包括收费行为和财务的监督，是各公路管理部门越来越急于解决的问题。 目前，xxx交通开发公司有八个收费站，9个收费亭，1999年-2002年，各站先后安装了带式录像监控和电脑收费系统，但因设施落后、技术落后、加之软件功能单一，满足不了需求，需要对现有的收费及监控系统进行改造。 1.1.1收费站现状 xxx交通开发公司目前所辖收费公路为江、东、浦三条主干道，共有八个收费站、九个收费亭（长沙收费站将建成四车道、双收费亭）、三个收费所（分别负责江、东、浦三条路的票款及财务处理），每个收费站两个车道双向收费。收费站与公司收费管理中心目前没有网络连接。需要实现收费数据联网上传，集中监控。 1.1.2收费制式 收费站的收费制式采用开放式半人工收费方式（双向收费，过站购票）。即人工判别车型、人工操作（人工撕票），电脑处理。 1.1.3车型分类 有摩托车、三轮车、小型车、吨位车、客车以及改装、改型车等。 1.1.4收费类别 有次票车、次优车、月票车、特牌免费车、免费车队以及冲站车等。 1.2用户需求分析 本系统采用由车道控制机控制的开放式收费系统。 要求车道收费主机能单独或联网收费，保证系统能在断网的情况下能正常收费。 收费数据直接上传收费管理中心（以站为管理单元进行管理），收费所负责负责所属主干道票款及财务处理。 收费站的监控主机（硬盘录像机）放在收费站站长室（录像资料保存360小时），管理中心要求形成电视墙或通过投影机显示收费站的收费情况，能够回放历史记录。 实现收费功能并有效防止舞弊（备注：目前采用手工撕票，不能有效管理收费行为，发生长短款也不易稽查，建议采用票据打印机出票，在票上有时间、工号、车型、流水号等，方便稽核与处理）。 在收费站实时监控收费过程并采用多媒体技术进行图像采集。 整个网络架构：管理中心与收费站通过SDH进行连接，网络带宽2M；每个收费站一个独立100M的局域网，三个收费所与附近的收费站组成局域网。 要求系统实用、稳定、可靠。 1.3系统设计目标 准确、方便的检查收费员的工作质量，做到“应征不漏，征后不流” 使收费员能直接根据车型正确的收取通行费，杜绝逃费现象的发生。 最大限度的阻塞来自司机的财务漏洞，同时也尽可能的减少因收费造成的交通延误。 使管理人员能获得完整和准确的收费原始数据，最大限度的阻塞来自收费人员的财务漏洞。 1.4系统设计依据与原则 GB50198-94 民用闭路监控电视系统工程技术规范 GA 308-2001 安全防范系统验收规则 GA/T70-94 安全防范工程行业标准 GA/T75-94 安全防范工程程序与要求 GA/75-94 安全防范系统通用图形符号 GBJ232