《二零一六-二零一六》.doc

2006-2007 年 鉴 自动化与电气工程学院 2008年3月 院 训 修德 博学 求是 院 风 勤奋自强 团结协作 创新求实 厚积薄发 审稿：张红兵 张友鹏 编辑：李举鹏 高云波 常士香 张振海 於 琪 吴建萍 江 娜 （封底） 目 录 学院简介 1 学院荣誉 4 本科教学 5 科学研究 9 研究生培养 14 学生管理与教育 18 内部管理与师资建设 21 党建思政工作 27 工会工作 30 团学工作 32 继续教育工作 34 学院大事记 35 自动化与电气工程学院 自动化与电气工程学院的前身是1958年由北京铁道学院（现北京交通大学）和唐山铁道学院（现西南交通大学）成建制迁兰组建成立的电机系，由电机系首任系主任、有线通信专家孙琪荫教授，电机工程专家姜嘉猷教授，自动化及无线电技术专家班冀超教授，铁路信号技术专家王钟麟教授等一批专家教授为骨干的教师队伍创建，是建校初我校首批建立的五个系之一。1982年更名为电信与自动控制系，1999年更名为信息与电气工程学院。2006年6月，学校为适应教育事业发展的需要，实施学校内部管理体制改革，根据专业特点，将原信息与电气工程学院分为两个学院：自动化与电气工程学院、 电子与信息工程学院（兰交人发[2006]206号）。 自动化与电气工程学院现有1个博士点（交通信息工程及控制），1个一级学科硕士点（控制科学与工程）和5个二级学科硕士点（交通信息工程及控制、电力电子与电力传动、电工理论与新技术、电磁场与微波技术、系统分析与集成）。交通运输工程（交通信息工程及控制方向）和控制工程2个领域可招收工程硕士研究生，有1个高校教师硕士点（交通信息工程及控制），3个本科专业：自动控制（原铁道信号）专业、自动化专业、电气工程及其自动化（原铁道供电）专业。拥有交通运输工程（交通信息工程及控制）、控制理论与控制工程2个省级重点学科。 学院设有3个系和1个教研室，即：自动控制系、自动化系、电气工程系和电工学教研室；设有8个研究所：电子与显示技术研究所、综合自动化研究所、铁道信号应用技术研究所、电气工程技术研究所、控制科学与工程研究所、电机电器及其控制研究所、城市轨道交通智能控制研究所、计算智能与信息处理研究所；拥有铁道部“通信与自动化”重点实验室，甘肃省“高原交通信息工程及控制”重点实验室。 学院现有教职工90人，其中博士生导师5名，教授13名，副教授及高级工程师30名，具有博士、硕士学位的教师58名，7人获甘肃省“555人才工程”和学校“青蓝工程”资助。在读本科生2040名，全日制硕士、博士研究生共175名。 学院主动适应铁路建设对人才的需求，加强铁路特色专业建设，开辟了“城市轨道交通信号”、“机车车辆控制技术”、“接触网工程”、“城市轨道交通供电技术”等专业方向，毕业生深受用人单位欢迎，2007 届本科毕业生就业率达97%以上。围绕铁路“高速、重载、安全”的主题，重点扶持特色科研方向和团队，依托“光电技术与智能控制”教育部重点实验室和“国家绿色镀膜技术与装备工程技术研究中心”，积极开展铁路全电子化微机联锁、列车运行控制、机车车辆控制、工业自动化、铁道供电系统、电力牵引及其自动化等方面的科学研究。“ZR-1416-8型大型铝板翘式换热器真空钎接设备计算机测控系统”获国家科技进步二等奖，被国家科委列入《国家科技成果重点推广计划》；“车站信号微机联锁系统”被列入国家级科技成果重点推广计划；“铁路车站全电子化模块高原适应性研究”、“新型智能网络化电子引导系统研究与应用”和“计算机联锁系统”等5项成果获甘肃省科技进步奖。2007年，学院教师发表学术论文59篇，其中三大检索论文32篇（SCI和SCIE收录论文5篇，EI收录论文11篇，ISTP收录论文16篇）；获甘肃省科技进步三等奖1项，兰州市科技进步一等奖1项；编写出版教材3部。积极开展继续教育工作，扩大专业影响，先后与5个铁路局成功举办了新技术培训，与近30家单位建立了联系。校企培训合作呈现出铁道信号与电气工程专业并举，学历教育和短期培训共存，品牌与特色鲜明，质量不断提高，规模逐步扩大的良好局面。 在校党委和行政的领导下，自动化与电气工程学院以教学和科研为中心，制定了建设区域一流的高水平特色学院的办学目标，大力开展人才培养、科学研究和社会服务，坚持走“内涵发展、质量为本、人才兴院、特色强院”之路，确立了自动控制专业品牌发展，自动化专业特色发展，电气工程专业快速发展，电工学“大”基础发展的办学思路，致力于构建铁道信号、铁道电气化和机车车辆控制技术三位一体的特色专业群，造就高水平教学和科研团队，为铁路和地方经济建设培养“两实”（思想作风朴实、基础理论扎实）、“四强”（工程实践能力强、计算机应用能力强、专业技术能力强、社会适应能力强）人