杭州至瑞丽国家高速公路人工挖孔桩首件工程监理总结.docx

杭州至瑞丽国家高速公路 贵州省大兴至思南高速公路DSTJ-8合同段 岳家寨分离式立交桥右幅5-0#人工挖孔桩 首件工程监理总结 大思高速公路DSJL-3驻地监理工程师办公室 人工挖孔桩首件工程施工监理总结 前期准备工作： 1.熟悉地质资料：了解各土层的基本情况，持力层岩样的特征与判别，持力层的厚度是否满足要求。 2.检查施工单位是否根据该地区的土质特点，地下水分布情况，编制切实可行的施工方案。 3.开挖前场地完成三通一平，各项临时设施，如照明动力、通风、安全设施是否准备就绪。 4.按设计单位要求，分类制作好钢筋笼。 5.全面开挖前，有选择地先挖两个实验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原编施工方案。 6．在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底下0.5m左右。 7.人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应要求对施工人进行过全面的安全技术交底，吊具进行安全可靠的检查和实验，确保施工安全。 挖孔： 放线定桩位后，开挖第一节桩孔土方：应先挖中间 部分土方，然后扩及周边，一般以0.9-1.2m一节。 支护壁模板附加钢筋：按设计要求，制作护壁，第 一节护壁以高出地面300mm为宜，便于挡土、挡水。桩位轴线与高程均标定在第一节护壁上口，高度一般100-150mm。 浇筑第一节护壁砼，桩孔护壁砼每挖完一节以后应 立即浇筑砼，确保孔壁稳定性。 检查桩位（中心）抽线及标高。护壁做好以后，必 须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中,吊线坠向井底投射,以半径尺竿检查孔壁的垂直平整度。 架设垂直运输：安装提升设备。 逐层往下循环作业,将桩孔控至设计深度,清除虚 土检查土质情况，桩底应支撑在设计所规定的持力层上，经取样检查后，进行扩底。先将桩身圆柱体挖好，再按扩底部定尺寸、形状至上而下削土扩充成设计图纸的要求。 检查验收：成孔以后对桩身直径，扩头尺寸，孔底 标高，桩位中线，井壁垂直，虚土厚度进行全面测定，办理隐蔽验收手续。 浇筑桩身砼： 吊放钢筋笼：先绑好砂浆垫块，直吊扶稳、缓慢下 沉。避免碰撞孔壁。到位后，应立即固定。 浇筑桩身砼：用溜槽串桶向桩???内再浇筑砼，当桩 孔深超过12m时，应采用砼导管浇筑。浇筑时应连续进行，分层振捣密实，一般第一步宜浇筑至扩底部位的顶面。分层高度不大于1.5m。 浇至桩顶时，应适应超过桩顶设计标高，以保证在 剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。 成品保护 以挖好的桩孔及时放好钢筋笼，及时浇筑砼，先后时间不超过4h，有地下水的桩孔应随挖、随检、随放钢筋笼、随时浇筑。 桩孔上口外圈应做好挡土台，防止灌水及掉土。 保护好钢筋笼，吊装时不要碰到孔壁，浇筑时，在钢筋笼顶部固定牢固，限制钢筋笼上浮。 人工挖孔桩偏差控制： 成孔技术标准与质量要求 1、挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案，确保施工安全，并满足设计要求。 2、挖孔达到设计深度后，进行了孔底处理，必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与设计单位研究处理。 挖孔桩检测标准（见下表） 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度在合格标准内2桩位(mm)允许50全站仪：每桩检查极值1003孔深(m)不小于设计值测绳量：每桩检查4孔径(mm)不小于设计值探孔器：每桩检查5孔倾斜度(mm)不大于0.5%桩长垂线法：每桩检查6钢筋骨架底面高程(mm)±50水准仪测骨架顶面高程后反算检查六、安全保证措施总结 1、进入施工现场人员必须严格佩戴好安全帽。 2、对挖孔施工的所有人员必须进行安全技术交底。 3、加强现场班组三工教育等安全管理，班组长为现场安全负责人。 4、班组长负责每日的基坑情况检查，并作好检查记录，确认安全后方可安排人员进入基坑。 5、进入基坑前，必须进行气体检测，确认安全无误后，现场作业人员方可进入基坑。 6、进入基坑施工的人员必须佩带安全带，连接到地面的绳索，感觉到危险情况及时拉动安全绳。 7、挖孔作业必须两人，一个在地面一个在坑底。 8、地面人员不得随意往下丢东西，坑底人员需要东西时，地面人员用绳索往下放。 9、地面必须和底下沿壁边安装一根16号塑料通气管，通气管坑底上方2米处安装能够承受一定压力的平面防护。 10、通风标志设置应在显眼位置，晚间有照明显示，其正面和邻近不得有妨碍公共视线的障碍物，不应设置在可移动和易被遮挡的物体上。 中国公路工程咨询集团有限公司 大思高速公路DSJL-3驻地监理工程师办公室 2011年5月21日