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* * 船舶设计基础 * * 船舶设计基础 Part2 船舶登记吨位计算 一.登记吨位的近似估算 船舶设计初期，处于船型技术经济论证，往往需要估算新船的登记吨位。估算方法如下： 1.总吨位的估算 1）与船的主要尺度有关的近似公式： 2）与载重量有关的近似公式： 2.净吨位 净吨位NT的数值大体在总吨位GT的0.63-0.70范围。 * * 船舶设计基础 二.按照ZC颁布《船舶与海上设施法定检验技术规则》计算登记吨位 2004版规定了国际航行船舶与非国际航行船舶总吨位、净吨位的丈量和计算方法。 1.有关定义 上甲板：一般指最高一层露天连续甲板，该甲板上所有的露天开口及船侧两舷 的所有开口均设有永久性水密封闭装置。 围蔽处所：是指由船壳、固定的或可移动的隔板或舱壁、甲板或该板所围成的 处所。 免除处所：在计算船舶登记吨位时允许扣除围蔽处所之开敞部分。 例如：甲板上建筑物内某一处所，其一端敞开，且开口宽度大于 0.9B，则从该端起至等于开口处甲板宽度一半距离绘一与开口线 平行的线，这个空间处所可以予以免除； 如若开口的宽度小于0.9B，就不能认为是开敞的，不予免除。 * * 船舶设计基础 2.国际航行船舶总吨位（GT）与净吨位（NT） V1——扣去免除部分后船内所有围蔽处所的型容积之和 Vc——各载货处所的总容积 N1——不超过8个铺位的客舱中旅客人数 N2——其他旅客人数 N1+N2——船舶乘客证书中所允许的准许乘客总数 K1——系数，有规范附录系数表查的。 * * 船舶设计基础 3.非国际航行船舶总吨位（GT）与净吨位（NT） V1——量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积 V2——量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积 K1——系数，查规范得 K3——系数，对于货、油船，取0.56，对于客货船取0.52 对于拖船和工程船取0.30 在设计后期： 1. 设计部门需要制作吨位估算书； 2. 船检部门需要在新船完工后根据规范详细规定对实船进行吨位丈量 和计算，并向船东颁发吨位证书。 * * 船舶设计基础 Part3 船舶设计中的注意点 船舶登记吨位时影响船舶经济性的重要指标。船舶设计过程中，设计图纸的送审费、建造过程中造价、营运过程中的进坞费、检验费等各种费用，都按登记吨位计算。 因此设计者需要特别注意： 1、注意控制吨位档次 2、注意国际航线上的吨位差别