地库优化比较选项(整理归档)-2015.01.09-终.docx

地下车库结构用钢量设计优化方案研究上海中森建筑与工程设计顾问有限公司2014年12月目录一、前言11.1 背景11.2 精细化设计的意义：2二、 优化设计目标2三、影响地下车库成本与用钢量的因素31. 地库顶板面覆土厚度32. 地库柱网33. 地库顶板结构布置形式34. 地下车库层高及设备管线高度3四、地下车库建筑与结构方案选型51. 基本条件52. 荷载条件63. 柱网跨距64. 地库建筑平面图75.停车指标：116.通风机房布置图117. 地库剖面及结构层高138. 地库顶板结构布置形式159. 侧墙1510. 基础15五、顶板的优化分析165.1 大柱网的顶板优化分析165.1.1 井字梁布置的顶板优化分析：165.1.2 十字梁布置的顶板优化分析：185.1.3 无粱楼盖的顶板优化分析： a. 柱帽类型说明215.1.4 大柱网三种梁板布置形式的用钢量比较285.2 大小柱网的顶板优化分析295.2.1 单向梁布置的顶板优化分析305.2.2 框架梁+大板布置的顶板优化分析325.2.3 无粱楼盖的顶板优化分析355.2.4 大小柱网三种梁板布置形式的用钢量比较445.3 小柱网的顶板优化分析455.3.1 框架梁+大板的顶板优化分析455.3.2 无梁楼盖的顶板优化分析475.3.3.小柱网两种梁板布置形式的用钢量比较52六、地库外墙的优化分析536.1 挡土墙荷载536.2 计算模型536.3 挡土墙配筋546.4 配筋表546.5 每延米配筋量及混凝土量556.6 结论57七、桩基和基础的优化分析587.1 地库基础底板的优化分析587.1.1 各种柱网底板的方案比较587.1.2 基础含钢量统计647.1.3 结论647.2 地库桩基的优化分析657.2.1 各种柱网桩型及数量的比较657.2.2 小结66八、优化分析汇总与总结67九、地库优化用钢量的建议与措施701. 地库顶板优化的建议与措施：702. 地库底板优化的建议和措施：713. 外墙配筋优化方案：714. 汽车坡道优化的建议和措施：725．地库桩基承台优化的建议和措施：72十、结语73一、前言1.1 背景由于建造地下建筑时要考虑防水、防灾减灾、人防、以及作为上部建筑的基础和嵌固端等因素，其建设成本常常较地上建筑高，其设计的合理、正确与否，直接影响结构安全和工程造价。然而现阶段地库结构设计混乱、每平米材料用量差别较大，主要表现在以下几个方面：方案设计方面：建筑方案布置不合理；车道位置布置未经过优化；嵌入式地库与非嵌入式地库未经过分析比较；柱网布置未经过扩初经济性分析等。设计院方面：现阶段各设计院设计水平参差不齐；设计人员水平有差异；个别设计师对规范掌握不透彻，一味的追求安全，人为放大配筋，殊不知有时候放大反而不安全；有的设计院虽然对车库进行了经济性比较，但是比较过程中人为的倾向某一类结构设计方案，未能从整个项目的角度，全面地对结构方案进行经济性优化比较。设计软件方面：市场上的一些主流结构设计软件在使用过程中暴露出诸多缺点，得出的部分数据结果不尽合理，未能真正反映结构的实际情况，需要对分析结果进行较多的人为干预。受限于设计人员对软件理解的差异，未能对设计结果进行正确解读，无形中增加了结构工程的造价。施工单位方面：有的施工单位读图能力较弱，无法正确理解设计单位意图，且在施工过程中以赶工期等名义，有意无意地以自身利益出发，擅自不按设计图纸进行施工，而对工程质量缺陷及造价增加采取纵容的态度。造价单位方面：造价预算人员对施工图纸理解不到位；不熟悉结构构造做法；钢筋测算精度不够，漏项、增项问题严重，造成测算不准等问题。开发商方面：有的开发商在施工过程中仍对设计方案进行调整，造成边施工、边调整方案、边设计的局面，人为造成土建费用上升。 1.2 精细化设计的意义：近年来，由于土地价格不断上涨，使得开发商的建筑总成本在不断地增加，这就给开发商的成本控制带来了极大压力；同时，由于人们对生活环境和居住条件的要求在不断提高，所以对建筑产品的品质要求也就在不断提高，开发商只有不断寻求新的手段才能满足消费者的需求，因此降低工程造价就成为开发商重要的追求目标， 1）结构精细化设计并不是单纯的挑毛病，而是通过交流、学习好的经验和做法，找到更为合理、经济的设计方案，来提高有限空间的利用率，使有限的资源发挥更大的作用。2）地下车库由于建筑面积较大，所耗费建筑材料较多，相应的建设造价也就很高，一般地下车库的造价占小区总建设造价7%~21%的比重。从经济性的角度而言，有必要采用优化设计降低地下车库的造价，对于开发商来说可以带来可观的经济效益。3）结构设计的优化是在充分尊重原设计遵守规范的基础上进行的，通过优化的过程，互相学习，也有利于提高设计院结构设计人员的设