《物流管理学教学课件》Ch14 供应链管理.ppt

Ch14 供应链管理 21世纪的竞争不是企业与企业之间的竞争， 而是供应链与供应链之间的竞争！ 是供应链综合能力的竞争！ 14.1供应链管理概述 一、21世纪企业面临的环境和挑战 信息爆炸的压力 技术进步越来越快 高新技术使用范围越来越广 市场和劳务竞争全球化 产品研制和开发难度越来越大 可持续发展的要求 全球型技术支持和售后服务 用户的要求越来越苛刻 世界范围内的经济结构调整 跨国公司影响力日益增大 …… 二、传统管理模式的缺陷（纵向一体化） 增加企业投资负担 承担丧失市场时机的风险 迫使企业从事不擅长的业务活动 每个领域都面临众多竞争对手 增大企业行业危险 三、供应链管理模式的产生与发展 20世纪80年代 市场竞争激烈 信息技术的发展 “横向一体化” 即利用企业资源快速响应市场需求，本企业只抓最核心的东西：产品方向和市场 福特汽车“Festiva”：美国设计－日本马自达生产发动机－韩国其他零件的生产和装配－美国销售 四、业务外包 业务外包的意义 自身优势功能集中化，劣势功能虚拟化，培育并增强自身的核心能力 主要形式 临时服务和临时工 子网（IBM PC） 与竞争者合作（Altera、Intel） 除核心业务外的完全业务外包（转包合同） 通用汽车公司（General Motors）的运输业务外包 通用汽车公司通过采用业务外包策略，把运输和物流业务外包给理斯维物流公司。理斯维公司负责通用汽车公司的零部件到31个北美组装厂的运输工作，通用汽车公司则集中力量于其核心业务上——制造轿车和卡车。 始于 1991年的合作节约了大约10％的运输成本，缩短了18％的运输时间，裁减了一些不必要的物流职能部门，减少了整条供应链上的库存，并且在供应链运作中保持了高效的反应能力。 理斯维在Cleveland设有一个分销中心处理交叉复杂的运输路线，通过电子技术排列它与各通用汽车公司的北美工厂的路线，这样可以动态地跟踪装运情况，并且根据实际需求实现＊T方式的运输。理斯维的卫星系统可以保证运输路线组合的柔性化。如果一个供应商的装运落后于计划，理斯维可以迅速地调整运输路线的组合。理斯维采用的”精细可视路线”技术保证了通用汽车公司的生产线上的低库存水平。 保斯公司（Bose Corporation）的全球资源配置中的运输控制 众多的公司在全球资源配置上具有不同的经历。保斯公司是国际著名的生产高保真喇叭的公司，它采用 JIT的生产模式。它的零部件在全球范围内购买，等于将零部件的制造工作外包给全球范围内的供应商，它的供应商分布在北美、远东和欧洲。采购与物流部的总监认为，“采用JIT供应方式就可以保持低的库存水平”，但是他们仍然采用其他各种方法来保证低库存水平与零部件外购之间的平衡。 控制运输是保斯公司采购策略的核心之一，包括控制计划内和计划外的不可预知的意外情况。它不仅控制内向的运输，而且控制外向的运输，控制范围从始于供应商将零部件转交到运输商手中，到结束于产品销售到用户手中为止。为了保证控制的效率，保斯公司减少了运输供应商的数量，但是与这些供应商保持紧密的、利益共享的合作关系。 例如，保斯公司与位于Jacksonville的PIE全国运输公司、位于波斯顿的Florida．W．N．Proctor公司保持着紧密的合作关系，他们是保斯公司国际物流系统的关键运输商。同时保斯公司建立了一套EDI系统标准，使公司可以与PIE的 230个电脑终端保持动态联系，如果一个国内发货将要开始，有关信息立即可以发送到终端。Proctor公司主要处理国际货运，当一个货发到飞机或货轮船上，有关信息也将同步发送到Proctor公司的信息系统上。所有相关的货运信息将用于有效的控制库存。通过这些方法，保斯公司实现有效的全球资源配置。 福特汽车公司（Ford Motor）的全球资源配置策略 福特汽车公司是国际领先的轿车和卡车制造商之一。目前福特汽车公司大约有60％的成本是用在采购原材料和零部件上。在福特汽车公司的全球资源配置中，它主要在加拿大、日本、墨西哥、德国、巴西和其他一些国家进行原材料和零部件的采购。福特汽车公司的全球范围的采购已经有很长的历史了，从上20世纪70年代开始，它着重于评价全球范围内的供应商，以获得一流的质量、最低的成本和最先进的技术提供者。最近几年，福特汽车公司致力于将这种策略扩展成为集成化的“福特2000” 采购战略，它的目标是建立一个适于全球制造的汽车生产环境，零部件的设计、制造、采购以及组装都是在全球范围内进行的。 福特汽车公司建立了一个“日报交货” 系统应用于它的17个分厂。该系统反映各厂每天生产原材料大致的需求量。尽管福特汽车公司不要求它位于世界各地的供应商在美国开设仓库，能否从当地仓库实现JIT供货仍然是福特汽车公司评价选择供应商的关键标准。这也是全球资