桥涵技术交底讲解.doc

沪 昆 客 专 贵 州 桥涵工程技术交底 施工单位 中铁五局（集团）“作业准备”包括的各项技术、现场及其它相关的准备工作。 3.2承台开挖、回填 由于本标段土体覆盖层较薄（0.5～2m）,如不预先对桩顶以上岩体进行开挖（爆破）,成桩后后续承台爆破开挖施工势必影响已成桩身质量。故对基岩面高于承台底的钻孔桩在钻孔桩施工前必须先开挖出承台区的土石体。钻孔施工前，先放出承台轮廓线，采用人工和爆破开挖相结合的方式将承台区域开挖至承台底以上10cm标高后，再回填粘土平整场地后进行钻孔桩施工。爆破施工前应作好爆破设计，严格控制好爆孔深度和装药量。爆破以松动爆破为主，风镐辅助开挖，避免出现超挖现象。 3.3测量放样 利用桥梁测量控制网放出承台桩位，并进行复测做好标记，引测钻孔桩位十字护桩。 3.4护筒埋设 1）埋设护筒时必须采用十字相交法定位,要求护筒必须穿过淤泥层。 2）埋设护筒前应先用灰线洒出护筒轮廓线,人工开挖出护筒深度，然后埋设护筒，护筒的四周必须夯填密实，保证在冲钻进过程中不要发生大的位移。 3）钢护筒内径应适当大于设计桩径，正常长度1.5米,壁厚8～10mm。 4）护筒中心与桩中心位置偏差不超过50mm，倾斜度不大于1%。 5）护筒长度不够时，分节接长，连接处要求筒内无突出物，并且要耐拉、压，不漏水。 6）护筒高度要高出地面0.5m以上，高于最高地下水位1.5～2.0m以上，并采取有效稳定护筒内水头的措施。 3.5钻机就位 采用冲击钻机进行冲孔，要求钻机性能良好，钻锤重量不得轻于4.5吨，钻锤上应焊制扫孔器，其直径不得小于设计桩径。钻机安装后的底座和顶端要平稳，在钻进过程中不得产生移位，钻头和钢丝绳中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。 3.6冲孔钻进 成孔质量是保证桩基质量的基本条件，在开钻前所有的准备工作要完善，要有完善的泥浆循环系统，经报检合格后，方可允许开钻。开钻时的孔位要准确。开孔前应先往护筒内多加些粘土，如地表土层疏松，还应加入一定数量的片石，然后注入泥浆或清水，借钻头的冲击把泥膏、片石挤向孔壁，以加固护筒脚。在开钻时，要慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。在钻进的过程中必须要加强泥浆护壁，对于特殊的地质要采取针对性的处理措施：在砂、卵石地层中钻进时，应多加入粘土，增大泥浆比重。冲程可大些；在淤泥层中钻进时，适量投入片石，用小冲程将片石挤进孔壁加固，防止坍孔或缩孔。 在通过漂石层或遇探头石时，应先回填片石、粘土，再用钻锤大、小冲程交替冲击，以将漂石冲碎成钻渣或挤进孔壁，在此过程中，应防止斜孔和坍孔。 在钻进过程中，如发现泥浆面冒出大量细小气泡，进尺突然变慢，孔底标高回升等现象，说明是坍孔。首先应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。轻者，可多投入粘土，加大泥浆比重，提高孔内水位，继续钻进；重者，须用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重钻。 当遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，应增加护筒埋深，适当减少水头高度，或采取加稠泥浆，也可填入水泥、锯末、片石、碎卵石土，反复冲击，以增强护壁。 主要控制措施： 1）开孔时位置要准确，在整个钻孔过程中保证钢丝绳与桩位重合（要求每次交接班时对钢丝绳进行对中校核，钻头和钢丝绳中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。）。 2）钻进作业要连续进行，钻孔记录要及时填写（正常钻进时时间间隔最多不超过4小时），还要随时控制泥浆稠度。要注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样（捞取渣样要求：地质变化处必须取样；正常钻进每2m取一次；对于嵌岩桩，接近微分化层时每0.5m取一次。嵌岩桩进入中分化层必须报检确认方可继续钻进。渣样提取后存放在小塑料袋中，并标明取渣时间、标高和渣样名称，以便查看），判明后记入记录表中并绘制地质柱状图。 3）钻孔深度达到设计孔深后（对于嵌岩桩，孔深至少超深设计孔深5cm，并满足嵌入岩层设计深度），采用检孔器（直径与桩径相同，高度为孔径的2～4倍）对孔深、孔位进行检查，要满足以下规范要求：孔位允许偏差50mm；孔径不小于设计值；倾斜度小于1%，符合要求后方可成孔。 3.7第一次清孔 成孔后立即进行第一次清孔，在清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止塌孔。造浆粘土含砂率高时，采用泥浆旋流器进行清孔。 清孔的目的是降低孔内泥浆比重，减少沉渣厚度。保证混凝土灌注质量，沉渣厚度≯5cm。清至泥浆比重为≯1.1，测量沉渣厚度，合格后开始下钢筋笼。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。 3.8终孔报检 第一次清孔在沉渣及泥浆指标达到规定要求后应及时向现场监理工程师报检,经监理工程师检验合格后方可进行钢筋骨架安装作业。 3.9钢筋骨架制作、安装 3.9.1钢筋笼制作 （1）对于桩长小于20m的钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于桩长较长的桩基，钢