崔家寨井底车场连接处硐室快速施工.doc

崔家寨副井井筒井底车场连接处硐室快速施工 李德新 周玖功 李 刚 （中煤第四十九工程处,邯郸，056003） 摘要：崔家寨副井井筒井底车场连接处硐室施工中，根据工程地质条件优选施工方案，精心组织人员，合理安排施工顺序，用37天时间完成了1524m3的硐室及相关井筒工程，实现了高速、优质、安全施工。 关键词：井底车场连接处硐室 快速施工 分层分段施工 1 工程概况: 崔家寨矿副井井筒井底车场连接处硐室位于侏罗纪下部地层，主要穿过5#煤层和粉砂岩，硐室顶板及上部位于5#煤层中，底板及下部位于粉砂岩中，岩石硬度系数f=4-6,较为松散，易风化，承载能力较低，无大的地质构造，无水。井筒涌水主要集中在表土段，在内壁套筑前，经壁后注浆，涌水量降至2m3/h左右，对硐室的施工较为有利。 该井设计浓度334.5m，净直径6.5m，永久装备一对1.5吨双层四车罐笼，井口标+1137.000m，井底车场连接处硐室位于井筒下部，井底以上27.5m,底板标高为+830.000m。硐室设计为半圆拱型断面，净宽5.6m，最大净高8.65m，最小净高6.0m，深8.5m，钢筋混凝土支护，壁厚500mm，布置方位为南北方向，数量为2个，本段井筒和硐室掘进体积为1524m3（其中，井筒部分542.5m3，马头门，摇台及阻车器，推车机等硐室981.5m3），混凝土浇筑体积393m3，两侧马头门上部均有上层人行道（高2.3m，宽2.2m），施工时留口２m，下部均有风包硐室（高3.1m,宽2.8m，深3m），且南侧有信号硐室（高3.25m,宽3.5m，深4.0m），底板均有摇台硐室，（南侧：长4.45m,宽4.25m,深2.35m,北侧：长3.15m,宽3.85m，深2.35m），且均有推车机及阻车器硐室（南侧：长11.525m宽4.25m，深1.9m；北侧：长4.6m，宽3.85，深1.9m）。井筒、马头门、基础墩等均设计为钢筋混凝土结构，混凝土标号为C28，钢材用量18.7T，井底车场连接处硐室结构型式见1。 2 施工方案的选择 马头门硐室断面大，结构复杂，顶板及上部又处在地质条件较差的煤层中。通过方案比较，确定采用硐室口与井筒同时施工法，在井筒施工的同时，施工1m硐室口，并预留足够的钢筋接头，将井筒施工到底后，再利用吊盘由上而下分层施工马头门，最后砌筑摇台及推车机，阻车器硐室。见图2。 硐室高度加井筒绑钢筋段全高11.65m，一次掘全高，并在两个硐室口位置，略向两个硐室方向各掘出1m,采用中深孔光面爆破，周边眼多布孔少装药，锚网喷作临时支护，此段井筒和两个硐室口自下而上一次砌筑完成，连接处的钢筋接头全部预留出来，硐室施工分三个阶段两个段高进行，第一阶段为第一段高即硐室8.5m顶部至最低拱基线以下1．4m直墙，最大掘进高度6.95m,最小掘进高度4.85m，同时完成上层人行道2m、北侧风包硐室3.0m和南侧信号硐室4m。第二阶段为马头门内部巷道施工，总长7.775m，掘进高度4.85m，同时完成南侧风包硐室3.0m。第三阶段为第二段高即摇台硐室、信车机，阻车器硐室施工，最大掘进高度2.45m，最小掘进高度2.0m，总长24.325m，同时完成各设备基础柱墩的砌筑。两侧硐室按以上方案平行交叉施工。此种方案的优点有： （1）简化了施工方案，两侧硐室施工既有平行又有交叉，保证了工程工序的连续，便于施工组织及管理。 （2）利用原凿井设备，效率高，安全性好。 （3）井筒先施工到底，施工硐室时矸石直接填入井筒，再利用井筒装排矸设备集中出矸，有利于加快施工速度。 （4）硐室内小硐室及接口较多，硐室上半部一次掘砌，有利加快掘进速度，确保整体浇筑质量。 3施工方法 3.1硐室段井筒施工 副井井筒施工采用FJD-6型伞钻打眼，3m中深孔光面爆破，出矸用HZ-6型中心回转抓岩机，主提3m3，副提2m2座钩式吊捅，正常段采用YJM-3.0/6.5型液压伸缩式整体金属模板，硐室段及其以下井筒改为1.0m高组合式金属模板，Φ159mm混凝土输送管一趟，下部安装缓冲器和活节管。因工作面涌水较小，故用风泵将水排至吊桶随矸石运出，排矸用主、副提两套座钩式自动翻矸装置及8T自卸式汽车，供压风和水分别采用一趟Φ159mm 和Φ57mm无缝钢管，下设移动式分风分水器，井口自动计量式大容量集中搅拌站拌制砼，硐室施工时仍采用本系统，硐室段井筒施工顺序为： （1）井筒施工到井深315.5m（即硐室上方素混凝土段底部位置）时，将以上井筒井壁砌筑好，拆除整体金属模板。 （2）继续施工下部井筒到底，施工井筒时连同两侧硐室口1m一并掘出，打眼深度3m，孔径Φ55mm，煤矿安全水胶炸药，掏槽和辅助眼用Φ45mm药卷，周边眼用Φ35m