乌铁建霍尔果斯口岸站工程项目监理站工作总结.doc

乌铁建霍尔果斯口岸站工程项目监理站工作总结 霍尔果斯口岸站部分站前工程监理工期紧、任务重、政治意义重大，9月2日图纸会审，9月4日监理站建站，所有监理人员进场。与时间赛跑的大戏，就这样开演了，最终在建指和公司领导的支持下，在我站和所有参建单位的共同努力下，使中哈两国铁路于12月2日成功完成接轨。? 一、工程项目概况? 霍尔果斯口岸站选址于既有霍尔果斯车站以东、新疆农四师六十二团工业园以北、中哈边境合作区以南、东湖水库以西的围合之间。车站按分场纵列、正线一侧式布置。线路自既有精伊霍铁路线终点至于哈方接轨处全场6.04km，里程段为（既有精伊霍铁路线终点）DK0+000—DK6+040.01（与哈方接轨点）。? 1、设计概况? 霍尔果斯口岸站总体规划设计方案：自国境端向伊宁方向依次分布有边检场、宽轨场、换装场、准轨场及相关配套设施，客场设于换装场北侧。本标段设计包括：准轨正线和宽轨正线，边检场与客站线工程。 ?1．1、正线工程? 准轨正线：DK0+000（既有精伊霍铁路终点）-DK6+040.1（边境接轨点），长6.04km。准轨正线自既有精伊霍铁路终点（K286+003.4）引出西行，利用半径600m的“S”反弯避开少数民族墓地“霍城拱北”，平行于换装场前行850m，沿宽轨场、边检场北侧前行，至国境边与哈方阿勒腾科里～霍尔果斯铁路相连。? 宽轨正线：霍尔果斯客站至边境接轨点，长4.618?km。宽轨正线在宽轨场北侧与准轨正线并行，行至客场西端咽喉双线分行，进入客站后宽轨结束，宽轨正线全长4.534km。? 1．2、霍尔果斯新客站工程? 准轨到发线（含正线）3条；宽轨到发线（含正线）2条。本期工程完成站场线下工程及正线准轨和宽轨线上工程。? 1．3、边检场工程? 准轨到发线（含正线）2条；宽轨到发线（含正线）2条，另预留1条到发线。本期工程完成站场线下和正线准轨、到发线及宽轨工程。? 1．4、线下结构设计? 桥涵工程结构：根据交通、过管、灌溉等要求分别设置为框架桥和矩形框架涵、盖板涵。本期工程框架立交中桥2座，框架小桥2座，框架涵14座，盖板涵2座。?监理工程论坛/ 路基排水工程：站场设置线间钢筋砼矩形排水沟和边坡梯形排水沟，线间排水通过集水井经盖板矩形沟排入涵洞。? 路基边坡防护：采用六边形空心砖植草防护，浸水路基采用预制砼块铺砌防护，全线路肩采用现浇砼防护。?1.2、设计技术标准? 铁路等级：I级重型。全站均采用有碴轨道，准轨采用重型轨道标准，铺设25?m?长60kg/m新轨，宽轨与哈方接轨用2对25?m?长60kg/m新轨后用1根60-50异型轨过渡，再铺设25?m?长50kg/m新轨。准轨地段采用新Ⅱ型轨枕，每公里铺设1760根；宽轨地段配套采用宽轨轨枕，每公里铺设1760根。道床采用一级碎石道碴，道床厚度按I级铁路重型轨道标准铺设。? 设计行车速度：正线设计时速120km/h，站线设计时速80km/h。 1.2、重点工程? ???1.2?.1、DK4+540中桥位于宽轨场与边检场之间。桥位地处戈壁沙滩，鹅卵石遍地，呈左低右高，因缺水而荒芜，高程685—688m，植被不发育。该桥于DK4+540处与规划的纵二路交叉，铁路与道路正交。铁路以（5+7+7+5）m框架桥跨越这段规划道路，全桥孔跨布置为（5+7+7+5）m分离式基础。? ???1.2.2、主要建筑材料 C40混凝土：用于主体框架、电缆槽、挡土墙身。???? C35混凝土：用于电缆槽盖板及基础。???? HRB335钢筋：主要受力钢筋。? ???HPB235钢筋：主要用于箍筋及构造钢筋。? ???框架以下采用C40混凝土垫层，挡土墙基础采用扩大基础 ??1.2.3、施工注意事项? 1.2.3．1、严格按照有关施工规范、验收标准执行，确保工程质量。 ?1.2.3．2、根据设计图纸，认真核对地形地貌、桥台里程、断面高程、道路、管线等控制点的相对关系是否与设计相符。? 1.2.3．3、?施工过程中认真核对地质资料，如发现与设计不符，及时与设计单位取得联系，及时解决，以便继续施工。? 1.2.3．4、结构完成后，基坑的回填部分应夯填压实。? 1.3.1、轨道正线工程? 1.3.1．1、准轨正线：DK0+000（既有精伊霍铁路终点）-DK6+040.1（边境接轨点），长6.04km。准轨正线自既有精伊霍铁路终点 （K286+003.4）引出西行，利用半径600m的“S”反弯避开少数民族墓地“霍城拱北”，平行于换装场前行850m，沿宽轨场、边检场北侧前行，至国境边与哈方阿勒腾科里～霍尔果斯铁路相连。? 1.3.1．1、宽轨正线：霍尔果斯客站至边境接轨点，长4.618?km。宽轨正线在宽轨场北侧与准轨正线并行，行至客场西端咽喉双线分行，进入客站后宽轨结束，宽轨正线全长4.53