CPC供应商园区主题总结-孙婕.docxVIP

CPC 供应商园区规划项目物理规划 孙婕 2014年8月【摘要】 供应商园区的价值在于可降低长途运输、包装成本，减少线边库存，更快相应要货需求，降低零部件的损坏率。【关键词】 CPC PR62 模式 供应商园区 JIS-A JIS-B JIT前期规划CPC供应商园区的规的前提是基于PR62 Base0.0.0.2中对CPC的产能和投产规划：新建60JPH产能的工厂，并预留达120JPH产能的发展空间；2013年3月完成项目立项审批，拟于2013年5月开工建设，2015年5月SOP。（PR62 Base0.0.0.2 plan for CPC）根据对上海大众异地工厂CPY、CPH供应商园区，及其他品牌FIAT、Audi的供应商园区模式进行分析对比，并结合CPC工厂需入驻园区的供应商的零件工艺和厂房需求，执管会确定了CPC供应商园区决议：批准长沙供应商园区的总体规划模式为1.JIS-A：SVW编制标准厂房任务书，第三方建设标准厂房，SVW租赁；2.JIS-B:SVW基于供应商特殊需求编制厂房任务书，第三方建设厂房，SVW租赁；3.JIT：供应商编制厂房任务书，供应商投资厂房。责成TL牵头，协同采购，规划等相关部门成立CPC供应商园区工作小组，完成下列任务，并定期向EXCOM汇报。制定任务书，并通过招标确定JIS-A/B厂房第三方开发商及厂房租赁价格；确定JIS-B供应商的定点策略，确保获得准确的JIS-B任务书；完成供应商园区规划方案并按进度实施；和财务在PR62内落实相关租赁费用；确定JIS-A/B厂房设施的日常维护方案，并和法律，安全部门确定供应商使用JISA/B厂房规范。项目实施基于执管会确定的园区总体规划模式，确定了一系列供应商入驻园区及园区建设的基本原则，共九条：1. 所有入园的投资商及供应商须经长沙经开区管委会及上海大众批准；投资商或供应商未来出售或转租厂房须经长沙经开区管委会及上海大众批准。 2. 供应商园区划分为核心区（Core Region）及准时化供货区（JIT区）。核心区仅向排序供应商及物流服务商开放。 3. 排序供应商原则上必须入驻核心区（尤其是总装部分），例外情况须基于经济评估的前提下得到上海大众采购部及物流部批准。当供应商不再是上海大众长沙工厂的定点供应商时，供应商须在3个月内迁出租赁区域。JIT区供应商入驻优先级按照定点零件的采购附加费（BNK）进行排序。 4. 核心区将由上海大众指定的投资商建造厂房，并提供厂房租赁，租赁价格将由上海大众采购部负责与投资商确定。JIT区域，供应商可选择购地自建或向投资商租赁厂房。租赁要求及费率由供应商与投资商自行协商。 5. 园区内的建筑应遵循上海大众规划部指定的建筑风格和规范。 6. 为了确保核心区的能源供应与上海大众同步，核心区的能源供应由祥源公司负责。JIT区的能源由新区政府负责提供。人力资源由园区、供应商、上海大众共同建立保障协商机制。新区政府提供公司注册、土地资源落实、基建报批、报关商检等一条龙服务，并在必要时开辟绿色通道。 7. 所有入驻园区的供应商须签署园区公约，并作为投资协议及租赁协议的附件。 8. 在生活配套方面新区政府将在园区内或周边逐步提供：住宿、餐饮、交通、医疗、教育、娱乐等配套设施。未来由上海大众及入驻园区的供应商共同决策园区内食堂、餐饮、卖品部、商务活动场所等服务设施及服务内容。 9. 每年根据亩均纳税额进行排序。在项目实际推进过程中，核心园区和JIT园区采取整体规划，统一协调所有厂房按进度施工。核心园区内有大众联合、新朋、各JIS零件供应商入驻。大众联合厂区内有六家公司入驻（上海大众联合发展（长沙）有限公司，长沙联晟汽车零部件有限公司，大众祥云（长沙）物流有限公司，长沙经济技术开发区祥原动力供应有限公司，长沙安莱德汽车零部件有限公司，长沙众谊废旧金属回收有限公司）。各JIS零件供应商的厂房由第三方开发商福邦建造，已于2014.04.18正式开工。对于核心园区的配套设施，会在园区内建一栋综合楼，配置食堂，在园区旁由政府统一建造员工宿舍，满足供应商园区入驻企业的员工住宿需求。 （核心园区厂房建设现状 2014.08.28）现园区总占地面积约为100万平方米，核心园区有预留用地68亩，供二期项目使用。目前共有30家供应商入驻，员工约4000人，根据后续车型项目零件的定点情况，还会有供应商陆续入园。基于New Lavida FL DS车型的装车表进行预测，由园区入厂的物流流量约占总流量的69%，并在此基础上整合供应商园区内物流运作，入厂物流成本约降低15%。