沥青路面改造施工组织设计分解.doc

目 录 第一章 总则 一、工程概况 二、编制依据及执行的技术标准 三、编制原则 第二章 施工总布署 一、建立完善的施工项目组织机构 二、材料、人员、设备的初步组织 三、主要工程施工工期 第三章 主要工程施工方案 一、铣刨路面及铺设面层施工方案 二、路面基础补强施工 更换检查井盖、雨水篦子及支座 拆除现状侧石并安砌花岗岩侧石施工 第四章 确保工程质量和工期的措施 一、工程质量保证措施 二、工程工期保证措施 第五章 冬季的施工安排及保证措施 一、冬季施工安排 第六章 质量、安全、环保、文明施工的措施 一、质量保证体系 二、安全保证体系 三、环境保护措施 四、文明施工措施 第一章 总则 一、工程概况 1、基本情况 法院西街（北顺城街-管城街）位于郑州市管城区，规划为东西向城市支路，道路规划红线宽15米，一幅路形式，现状车行道宽约7米。 本次法院西街道路改造工程西起北顺城街，东至管城街，工程全长约507.31米。工程沿线自西向东分别与北顺城街、营门街和管城街相交，相交道路均为现状沥青路。 现状概况：法院西街为一条现状沥青路，沥青路面面层出现松散、剥离、粘接力差等病害，局部位置路面破损严重，形成坑洼或路面龟裂；道路西侧人行道状况良好；道路侧石有断裂、缺角、麻面等破损情况，工程沿线无道路平石；现状雨水收水口内杂物堆积，排水不畅。 根据实地勘察，法院西街现状车行道路面结构为“4+4厘米厚沥青面层+12厘米水稳，以下为素土”，路面结构总厚度约为20厘米。 2、路面主要改造方案 路面：将现状车行道沥青上面层铣刨，铣刨厚度约4cm，然后加铺一层5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）。对于由于原车行道路基层受破坏，路面破损严重区域还需进行基础补强，补强做法为：现铣刨车行道沥青面层及旧路基础，铣刨总厚度20厘米，然后在铣刨后的坑槽内浇筑16cm厚C25混凝土做基层，其上同一般区域同时加铺5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）面层。 侧石：拆除沿线道路现状侧石新建花岗岩侧石。 检查井及雨水口：车行道上现状检查井井盖全部更换为新型球墨铸铁防盗防沉降防坠落井盖及支座，现状雨水篦子全部更换为球墨铸铁防盗防沉降井篦及支座。 二、编制依据及执行的技术标准 1、施工图纸 2、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 5、《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/T D32-2012 6、现场踏勘所获得的有关资料。 7、本单位施工同类工程的成功经验。 三、编制原则 总的原则是施工组织设计要符合现场实际施工需要，确保工程在安全、优质的前提下提前完成。 1、服从业主、遵守设计，严格执行和遵守招标人提供的招标文件、补遗答疑资料和补充图纸，并且满足施工现场的需要。 2、确保工期的原则 严格遵守合同规定的施工工期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证工程质量、施工安全的前提下按轻重缓急，合理地安排施工程序，优化资源配置，详细安排施工进度计划，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。施工进度安排时充分考虑气候、季节（特别是雨季、冬季）对施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。 3、质量第一的原则 确立质量目标、制定创优规划、严格按照《公路工程质量检验评定标准》的要求，以工作质量确保每道工序、每项工程的工程质量。 4、安全第一、预防为主的原则 确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 5、科学管理的原则 从实际出发，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。 6、注重环保、文明施工的原则 坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。 7、降低工程成本的原则 结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 8、遵照执行标准、规范的原则 严格执行国家、行业颁发的现行的有关工