有哪些信誉好的足球投注网站- 1、本文档共44页，可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
混凝土简支梁桥的设计计算讲义
混凝土简支梁桥的计算
;引言;引言;第一节 桥面板计算;第一节 桥面板计算;二.桥面板的受力分析;行车道板的受力状态;二.桥面板的受力分析;有效工作宽度的定义保证了：
以此做结构设计结构安全
总体荷载与外荷载相同
局部最大弯矩与实际分布相同
;荷载在跨径中间：
单独一个荷载：
几个靠近的相同荷载：
荷载在板的支承处：
荷载靠近板的支承处：
x___荷载离支承边缘的距离。;二.桥面板的受力分析;荷载有效分布宽度：
b___承重板上荷载压力面外侧边缘至悬臂根部的距离。
荷载靠近板边时，b就等于悬臂板的净跨径l0。;多跨连续单向板的内力计算
弯矩计算模式
实际受力状态——弹性支承连续梁;跨中最大弯矩计算：
当t/h1/4时(主梁抗扭能力大)
当t/h≥1/4时(主梁抗扭能力小)
M0____把板当作简支板时，由使用荷载引起的一米宽板的跨中???大设计弯矩。;M0____是M0p和M0g两部分的内力组合。
M0p____1m宽简支板条的跨中活载弯矩 ：
M0g____1m宽简支板条的跨中恒载弯矩 ：;支点剪力计算：
跨径内只有一个汽车车轮荷载：
矩形部分荷载的合力为：
三角形部分荷载的合力为：
如跨径内不止一个车轮进入时，尚应计及其它车轮的影响。;汽车荷载弯矩：
最不利布载位置是将车轮荷载对中布置在铰接处。
有多轮荷载作用时应注意荷载集度的变化。
结构自重弯矩：
以铰缝对称，铰缝处无M、Q，可按悬臂板计算。
剪力：
通常不控制设计，可按
一般悬臂板计算。 ;活载弯矩：
应将车轮荷载靠板的边缘布置，此时b1=b2+H。
恒载弯矩： ;剪力：
等于桥面板上作用的荷载重量。
通常车轮不会作用到悬臂板的边缘(边梁外翼缘)，应按实际情况布载。 ;四.内力组合;第二节 主梁内力计算;一.结构自重效应计算;一.结构自重效应计算;一.结构自重效应计算;一.结构自重效应计算;一.结构自重效应计算;二.汽车.人群荷载内力计算;二.汽车.人群荷载内力计算;二.汽车.人群荷载内力计算;荷载横向分布影响线的计算方法;杠杆原理法;杠杆原理法;桥梁上的作用;杠杆原理法计算荷载横向分布系数;杠杆原理法计算荷载横向分布系数;偏心压力法;偏心压力法;偏心压力法(中心荷载P=1的作用);偏心压力法(中心荷载P=1的作用);偏心压力法(偏心力矩M=1·e的作用);偏心压力法;偏心压力法;偏心压力法;
文档评论（0）