清洁燃料汽车-液化石油气汽车.pptVIP

第二章 液化石油气汽车(LPGV);LPG性能比较;第二节 LPGV的供给系统;3）电磁阀 位于滤清器与调压器之间，停机时，切断燃料供给;燃 料 供 给 系 统;4）蒸发调压器(也称汽化器、蒸发器、减压器或转换器) 作用:将液态LPG减压、汽化、预热 结构：;蒸发器工作过程： ① 启动时 LPG靠自身压力推开1级阀门 进入1级减压室减压、汽化，当1级减压室压力为294KPa时1级膜片而关闭1级阀门。 启动时，进气管负压吸引低速同步膜片，使LPG进入低速同步室，再进入混合器。 启动后，进气吸力使2级阀门打开，LPG进入2级减压室，再进入混合器。;② 怠速时 怠速时，进气管负压吸引低速同步膜片，使LPG经低速同步室，进入混合器。2级阀门接近关闭。;③ 汽车行驶时 踩下油门，进气吸力增加，2级阀开度增大，LPG经2级减压室和低速同步室，同时将LPG供给混合器 ;④ 停机时 进气负压消失，1级减压室与低速同步室和2级减压室的通道关闭，LPG供给停止。 ;5）混合器 作用: 吸引和计量LPG 与空气混合 结构：;3、LPGV供给系统的技术状况 1）机械控制式混合器供给系统（第一代）;比例式混合器 空气与气体燃料的流通面积随进气管真空度室温变化而变化 ;2）电控LPG燃料混合系统（第二代）;Vialle微处理器控制的LPG系统　 —两用燃料系统 ECU通过控制步进电机来控制调压后的LPG的流量;Necam微处理器控制的LPG系统　 混合器在节气门后；设有辅助空气阀，加入旁通空气后，混合气变稀；可实现开、闭环控制;3）电控LPG喷射系统（第三代）;Vialle液态丙烷喷射（LPI）单点喷射系统 LPG泵使喷射压力高于气瓶压力0.5MPa，以防止燃料汽化;4、LPGV供给系统的主要部件 　　包括：LPG气瓶组件、蒸发调压器、混合器、管线及 控制系统等;①LPG气瓶 工作压力1.6MPa 容量—115L ②输气阀系统 蒸气输出阀—接减压调压器，由电磁阀控制 液态气输出阀—接汽化器，由电磁阀控制 自动启闭阀—电磁阀，发动机工作时打开 限流阀—超流时自动关闭;③燃料充装系统 充气接头—接加气枪 充气阀—充气时，取下密封塞 单向阀—燃料不外泄 自动限充阀—浮球阀，液位到达后关闭 ④安全阀 弹簧压力式，开启压力：2.55MPa;⑤燃料计量计 液面指示器，显示LPG储量，浮球式 ⑥最低液面传感器 最低液面压力时，膜片下移，触点接通，报警。;2）汽化器及调压器 蒸发调压器—预热、汽化、调压于一体； 减压器—只调压 汽化器（或蒸发器）—只汽化 ① 蒸发调压器 预热：冷却水 汽化： 减压：2级—1.6MPa→0.2~0.3MPa →0.1MPa 压力平衡通道：连接一级减压膜片上方于二级减压室 作用：保证转速或负荷变化时，供给混合 器的LPG压力稳定。 工作过程： ;;意大利TARTARINI公司的蒸发调压器;② 汽化器 保证低温时，使LPG汽化。是一种热交换器—利用冷却水加热。水温高于60℃，保证任何负荷下充分汽化。 LPG汽化器结构：黄铜螺旋管;可拆式小型汽化器： 铝合金材料 1-LPG进口 6-LPG出口;③ 减压器 作用：减压，并根据转速和负荷调节LPG气体供给量 组成： 减压室—减压 调节室—调节LPG气体供 给量 锁紧室—停车时，切断供 气; ④ 混合器 作用：据工况，形成一定空燃比， 保证稳定。;4、LPGV性能 1） 两用燃料LPGV 动力性有所下降—提前汽化，混合气温度高，密度小 经济性有所提高—混合质量好，热值较汽油高，着火 范围宽，有利于稀燃。 2） 柴油双燃料LPGV 动力性提高 经济性有所提高 ;第三节 LPG加气站