重庆市北碚区碚东嘉陵江大桥主体工程项目可行分析.doc

PAGE   PAGE \* MERGEFORMAT 37 重庆市北碚区碚东嘉陵江大桥主体工程 可行性研究报告 前 言 1.工程建设的意义 北碚区位于重庆市北部，距离重庆主城区约45公里，是重庆市的外围组团之一；北碚毗邻渝北区、沙坪坝区、壁山县、合川市，地理位置十分优越；境内有缙云山、北温泉、小三峡、金刀峡等风景名胜区，旅游资源非常丰富；北碚大专院校众多，科研实力雄厚，近代人文景观著名；北碚区工业门类齐全，矿产资源丰富，社会经济发达；到2020年，北碚区将被建设成为“经济繁荣、文化发达、风景优美的现代化旅游区”。 与北碚区的发展不相适应的是：城区与东阳镇被纵贯全区的嘉陵江分隔，两岸交通往来十分不便，现在虽然建成了东阳嘉陵江大桥，但它是位于城区边缘的渝合高速公路上的一座特大桥，对两岸的物资运输及人员往来仍然不便；多年来尽管位于观音岩峡口处的朝阳吊桥对缓解北碚与东阳镇两岸的交通起到了积极的作用，但是由于距离城市较远，人车绕行，并没有对北碚区的城市建设和发展做出特别突出的贡献，且朝阳吊桥经过三十多年的运营，已经出现了不同程度上的病害情况。为了保证省道204线的长期安全、为了适应北碚区的发展、为了给东阳镇的开发建设创造良好的投资环境、为了给两岸居民的生产、生活、学习创造方便条件，2002年1月，北碚区人民政府决定，筹集资金尽快修建跨越嘉陵江的碚东大桥，使其在省道204线中担负起重要作。 2.工程建设的必要性 朝阳吊桥是重庆连接三汇、华莹、广安、岳池及北碚连接东阳镇的主要交通枢纽工程之一。由于该桥设计荷载等级偏低，桥头两岸平交口位置狭窄，车辆通行能力不足，经过三十多年的运营，梁桥已经存在不同程度的病害；北碚区有关专家一致认为：该桥目前基本满足汽车-15级荷载要求，但应严格限载、限速、限交通量，并继续维护，观察使用；鉴于朝阳桥的结构特点，很难重新加固、提高承载能力，所以另择桥位，新建桥很有必要。 北碚区面积755平方公里，辖2个街道、17个乡镇，拥有63.61万人口；北碚是国家级社会发展综合试验区、国家级重点自然风景名胜区，是全国三大仪器仪表生产基地之一，是重庆市第一个山水园林城区；东阳镇是北碚区的主城区范围，与北碚的社会经济不相适应的是，主城区被嘉陵江分隔，长期以来不能很好解决两岸问题，虽然在60年代建成了朝阳吊桥，但因距离城区较远，进入东阳镇绕行路程长，该桥对北碚区的城市建设贡献不突出，东阳镇上的企事业单位、居民的生活、工作、小孩上学等仍然极不方便。特别是当朝阳吊桥出现病害以后，一旦发生意外事故，将给北碚区政府带来很大的压力。 因此，修建碚东嘉陵江公路大桥，不仅是北碚区政府为了尽快解决朝阳吊桥目前存在的问题，而且是为了促进嘉陵江两岸经济的共同繁荣，为了加速城区两岸的经济发展，为了解除两岸居民工作、生活、学习的后顾之忧，不断提高两岸人民的生活水平，所以修建碚东嘉陵江大桥是有很有必要的。 3.工程概况 兴建碚东嘉陵江大桥工程需充分利用县城现有河道堤防工程，紧密结合城区总体规划和城市防洪规划。根据项目建设的主要目的、项目所在区域的特定位置和满足两岸路线的走向及衔接，工程位于北碚宾馆与东阳玻璃仪器厂之间跨越嘉陵江，总投资为23094.2万元。工程由主线和东、西引道组成，主线长1.86km，其中主线桥长1.11km，桥宽20.5m，主线引道长750m；东引道全长2.0km，包括东引道桥I长363m，东引道桥II长225m，东引道路线全长1.412km(其中已修滨江路部分约为700m)；西引道长0.52km；引道行车道宽16m，按加宽的二级公路标准实施。该工程占地100亩，工程填方量为917719m3，挖方量为1350m3。 工程区桥址为浅丘、河谷地貌，南岸为一级台地，高程在185~215m左右，地形较为平缓，地势开阔；主桥跨越的嘉陵江呈“U”形河谷，河床宽阔；北岸为二级台地，高程为215m左右，地形较为陡峭，起伏较大，江北岸的省道204线路高程在205m左右；桥位区域地貌属浅丘斜坡地貌。 4.项目前期工作进展 确立了项目业主为重庆市北碚交通建设发展有限公司，为项目前期工作顺利开展奠定了组织基础。为了加速城区两岸的经济发展，解除两岸居民工作、生活、学习的后顾之忧，不断提高两岸人民的生活水平，北碚区2003年8月底完成本项目的主体工程可行性研究报告编制送审工作；于2003年9月上旬完成了主体工程可行性研究报告的评审工作。 遵照《中华人民共和国水土保持法》、《建设项目环境保护管理条例》及《开发建设项目水土保持方案管理办法》，重庆市北碚交通建设发展有限公司委托西南农业大学水土保持规划设计研究所承担重庆市北碚区碚东嘉陵江大桥工程水土保持方案编制工作，接受委托后，我所派出工程技术人员深入现场踏勘，收集有关资料，对工程的建设方案进行分