运输业物流地理全解资料.ppt

我国干线公路布局 全国有70条干线公路被划定为国道。这70条国道分成3个序列：以北京为中心的放射线国道。其编号为1××；南北走向国道（纵线国道）。其编号为2××；东西走向国道（横向 国道）。其编号为3××。 我国的高速公路建设 高速公路是一种专供汽车快速行驶的公路。它是具有分隔带、多车道（双向车道）、出入口受控制、立体交叉的汽车专用道。在这种公路上行驶的汽车速度每小时都在60～80公里以上，中途不允许停车，不允许其他机动车、人、畜进入公路。根据功能高速公路可分为（或叫远程高速公路）和 城市内部的快速路（或叫城市高速公路）。 国道主干线示意图 第三节 中国公路运输 实践教学：案例分析详见综合实训P201 模块四 水路运输 教学目的： 熟悉水路运输的设施与设备 能陈述水路运输的特点。 了解内河运输、海上运输、主要港口。 重点、难点： 水路运输特点 课时安排： 2课时 教学工具： 多媒体教学 教学过程： 思考： 通过图片分析水路 运输需要哪些设施设备？ 一、导入 分析铁路运输和水路 运输在承运的货物上 有什么不同特点？ 水路运输设施与设备 1、港口 2、船舶 一、水路运输的优缺点 （一）水路运输的优点 运输能力大，能源消耗低、航道投资省，节约土地资源。并且能以最低的单位运输成本提供最大的运量；尤其是在运输大宗货物或散装货物时，采用专用的船舶运输，可以取得好的技术经济效果。 （二）水路运输的缺点 船舶平均航速较低，所以货物运输速度慢，港口的装卸搬运费用较高，不适合短距离运输；航运和装卸作业受气候条件的影响较大，呈现较大的波动性及不平衡性。 水运的基本特点 1．水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”来进行。水上航道四通八达，通航能力几乎不受限制，而且投资省。 2．水上运输可以利用天然的有利条件，实现大吨位，长距离的运输。因此，水运的主要特点是运量大，成本低，非常适合于大宗货物的运输。 3．是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。 一、内河运输地理 内河运输系指在一条河流（包括运河）上或通过几条河流的运输，一般为国内运输。 按照我国生产力布局和水资源“T”形分布的特点，重点建设贯通东南沿海经济发达地区的海上运输大通道和主要通航河流的内河航道。全国水运主通道总体布局规划是发展“两纵三横”共5条水运主通道。“两纵”是沿海南北主通道，京杭运河及淮河主通道；“三横”是长江及其主要支流主通道，珠江及其主要支流主通道，黑龙江松花江主通道。 长江水系 珠江水系 黑龙江水系 淮河 海河 流域 1．长江及其主要支流主通道航运地理 长江干线水富一长江口航道里程计2838公里，水富至宜昌1 074公里，可通航500～3000吨级内河船舶；宜昌至武汉624公里可通航1000～3000吨级内河船舶及组成的船队；武汉至长江口1140公里可通航3000～5000吨级内河船舶及其组成的船队。武汉以下可通航5000吨级海船，南京以下常年通航3万吨级海船，5万吨级海船可乘潮到南京。 主要港口 长江干线有港点220余个，共有15个一类开放港口口岸，初步形成了以重庆、宜昌、城陵矶、武汉、九江、芜湖、南京、镇江等大中城市为依托、大中小型港口相结合，铁水、公水、江海河联运的港口体系。 长江水系省际运输船舶8.1万艘、1970万载重吨，船舶平均吨位达243吨。机动驳比重不断上升，一些新型专用船舶如化学品船、液化气船、汽车滚装船、散装水泥船从无到有，已初具规模。 2．珠江及其主要支流主通道航运地理 珠江流域是一个复合的流域，由西江、北江、东江及珠江三角洲诸河等四个水系所组成。西、北两江在广东省三水市思贤窖、东江在广东省东莞市石龙镇汇入珠江三角洲，经虎门、蕉门、洪奇门、横门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门及崖门等八大口门汇入南海。 珠江三角洲地区现有通航河流823条，通航里程5 823公里，占广东省内河通航里程的49.1%，占珠江水系内河通航里程的36.6%。其中三级及以上航道626公里，四级航道416公里，四级及以上航道占珠江三角洲内河通航里程的17.9%，占广东省内河通航里程的8.8%。 珠江流域发展航运选择主要干支流和出海水道，分期逐步建设航道。 南宁至广州航道按全线通航1000吨级的标准首先实施。南盘江、北盘江和红水河的航道近期采取局部整治及结合电站建设设置过船设施，分段按100～250吨t级标准通航；远景结合水电梯级的全面开发，实现全线渠化，通航提高至500吨级。右江、柳江以及北江干流，结合梯级开发，可分别提高通航标准至100～300吨级。珠江三角洲航道整治的重点是提高出海主要水道的通