物流行业第3章 企业物流系统，合理化的，原则与途径分析与设计化课件知识资料.ppt

4、物流系统流程分析 * 图3-18 某车间物流流程图 （3）物流图 将各条物流的物流量大小（用物流图线宽度表示）与经过的物流点绘制在编码平面图上，称为物流图。 不同种的物料用不同线段来表示，线段的宽度按一定比例来表示物流量（物流强度）。 物流图可形象地表达系统的物流情况，对物流是否合理一目了然，有利于分析与设计。 4、物流系统流程分析 （4）相关图（相关分析图） 将它是将系统中所有的部门（物流部门和非物流部门）绘制在一张表达相互关系的图上，以便分析设计时用。 图中用A、E、I、O、U、X表示两部分之间的密切关系。 4、物流系统流程分析 4、物流系统流程分析 图3-19 某车间相关图 （1）流量矩阵 根据系统物流流程图，对应得到关联矩阵F， 5、物流系统状态分析 （2）距离矩阵 根据编码平面图，得到距离矩阵 D， 5、物流系统状态分析 （2）距离矩阵 由F、D可以计算出系统的物流量－距离乘积和S（也称搬运工作量），公式如下 S的单位为当量t-m或当量t-km。为了方便，有时“当量”两字可以省略。 5、物流系统状态分析 （3）F－D图（流量－距离图） 将每两点间的物流按其流量大小绘制在一直角坐标图上，得到F-D图。 将该图划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个部分，目的是为了发现不合理的物流。（Ⅱ部分的物流不合理，因为物流量大且距离远） F-D图可作为平面布置调整的根据。经过调整，当第Ⅱ无物流量时，该方案才为可行方案。 5、物流系统状态分析 图3-20 某车间F-D图 （4）搬运设备、容器统计。 以表格形式记录下任意方案中，在设施、设备之间从事物料搬运的设备、装载容器等的状况，分析其合理性，提出改进意见。 详见第四章。 5、物流系统状态分析 6、可行性方案的建立和调整 确定 确定 7、多方案评价及选优 系统分析方法 定性与定量相结合 模糊评价、AHP方法等 3.3.4 物流系统分析案例 某汽车制造厂热处理车间多年来物流系统不佳,常常影响正常生产。为了提高效益，最近对该车间物流系统进行了全面调查与分析，并做了相应调整。该车间主要工作是对已锻造工件进行热处理，之后清理氧化皮、校正、检验、入库等。 (1)系统环境及外部衔接分析 该车间是该厂生产流程中的一部分，夹在锻造车间与成品库之间。物料的输入依靠转运车1和转运车2，输入频率较高。输出依靠转运车3和转运车4，车间内搬运由两台5t天车完成。 * (2)输入因素分析 该车间长年稳定生产139种锻件的热处理件。经过ABC分类法，确定轴件、齿轮件和连杆共10条物流为A类和B类物料，其物流状态将决定全车间系统状态。由于锻件表面状态要求不高，属于毛坯件，故取当量系数为1，即以t为当量t。搬运工位器具基本标准化，料箱、料架、托盘均为2当量t承载容积。 (3)流程分析 首先，绘制反映该车间布置情况的平面图，对主要工作设备(热处理炉、油压校正机、检验站、清理设备、酸冼池)、储存地、转运车等进行编码，共编定19个物流设施。根据A、B类物料工艺路线和物流设施编码绘制系统物流流程表3-6。根据该表绘制物流流程图,如图3-18所示，物流图和相关分析图省略。 某车间原始物流流程图 北 * (4)物流系统状态分析。 ①该车间物流交叉，迂回严重．其中设施7、8、9、10为连续式热处理炉，每天处理锻件几百吨，主要工作量在7、8、9三个炉上。处理后锻件的清理氧化皮工作绝大部分在设施16酸洗部完成。由于风向等环境因素的约束，设施16只能设在车间最西部。而轴l、轴2、轴3都需要从最东边的转运车3入成品库，造成物流迂回和混乱状态； ②车间内大流量物料搬运距离较长，两台天车工作繁忙，且互相干涉，影响效率； ③由于到料频繁，工件损失严重，且工作地不整洁，易产生工伤事故； ④工位器虽采用标准化料箱料架，但因无负责部门，维修管理不善，损坏严重。 * 流量距离图 流量 根据物流流程图可计算流量矩阵和距离矩阵，得到系统搬运工作量为59789.1t.m／年。流量-距离图的绘制和搬运设备与容器选择对方案的改进与形成很重要。 距离 * (5)可行方案建立及最佳方案选择。 由于该车间酸洗部16位置不佳，造成全系统物流状态不合理，并且该工艺也应改换。因此，可将酸洗工艺改为喷丸处理，同时调整部分设施位置。调整后的物流系统比较顺畅、合理，虽然存在少量物流交叉，但无大规模迂回、倒流，有利于提高管理水平。 新、旧方案的具体数值如表所示。经过计算，新系统方案的搬运工作量为19875.3 t.m／年，总工作量下降了39913.8t.m/年，仅为原方案的33.2％。 某车间改进物流流