杨家湾船闸钢质弧形三角闸门钢结构制造安装技术.pdfVIP

应用技术 ■—■■●■■——■■—■■—■■■■■■■● Chlnrlsci。nce Revicw I■r tuld]echnol“gy 杨家湾船闸钢质弧形三角闸门钢结构制造安装技术 许德阳 (江苏省交通工程集团百崮公司212143) 【摘 要】近年来，许多的船闸建设都采用钢质弧形三角闸门，弧形三角闸门的优点有：可承受双向水头作用，可在低水位差时直接开启，可闸fj辅助疏水，较 横拉门后期维护方便且维护成本低。以杨家湾船闸建设为例，介绍弧形三角闸门制作安装技术，包括闸门梁格制作、闸门桁架制作、闸门安装I：岂。 [关键词]梁格桁架制造安装 中图分类号：U641．33 文献标识码：A 文章编号：1009—914X(2011)14—0312—02 1工程概况 杨家湾船闸级别为IⅡ级通航建筑物，设计最大船舶等级为1000吨级．船闸 规模为23×230×4(米)。船闸承受双向水头作用，最大正向设计水头5．17干时温度控制在250±15℃，烘干时间为2小时。 米，最大反向设计水头6．3米，输水采用集中短廊道系统型式，船闸上下游闸门 表2．2．3焊接工艺参数 均采用钢质弧形三角门型，输水采用集中短廊道系统型式。并要求能满足在不 大于10cm水位差(门前后静水位差)的情况下开通和上、下游30cm动水差的 电弧电庳 掉垃盲释 千伸长 电流种类 焊接电 焊接遮席 属间涡靡 焊后热_廿 情况下关通闸的条件，因此船闸上F游闸门均采用钢质弧形三角门。 及极性 梳^ V mfh 理温度℃ 2工程特点 杨家湾船闸闸阀门制作工程特点：钢结构焊接、拼装工作量较大、工艺 40 直流 S50 32 25 复杂、制作技术含量较高、标准和规范要求较严、闸门分片和零星构件运 25—38 150±15 5．0 反挫性 600 34 26 输难度大、工地现场吊装、拼接、焊接工作量大。 3工程难点 8胎架平台翻作 本工程的难点几乎贯穿整个闸门的制作过程。闸门制作部分：根据空间 I)、以胎架为基础，加设支撑板．与胎架焊牢固： 网架结构弧形三角闸门的相关制作标准和规范要求，难点主要包括以下内容： 2)、用水准仪将支撑板纵向找平，水平误差±lmm： 胎架的制作，面板拼接(包括拼接焊缝的位置设计)，弧形组合主梁的下料、所 3)、按照面板弯曲的圆弧标高，用水准仪横向确定各个节点的标高，标高 有焊缝的质量控制，空间网架结构的中心线和样点的控制，球结点与管材之 误差小于±Imm 间、管与管之间的相交焊缝(包括交接处的相关线下料控制和焊接处理)，现 4)、将闸门面板铺在支撑板上，定位焊接牢固，以此作为制作平台。 场构件的拼装焊接，样线和样点的控制，中、边缝羊角的放样与焊接控制，闸 5)、定位支撑节点板布置密度横向间隔1000mm，纵向胎架节点设置在主 门端柱的制作与安装。所有上述的制作过程，焊接变形控制和矫正最为关 横梁下方，且纵向间隔≤2000mm。 键。 7面板稍作 4焊接变形的控制 由于钢钢材在焊接时，热量的不均匀性使钢板产生了塑性变形。 4．I焊前焊接变形的控制 面板(R=700ram夹角66．6。，弧长825+中缝羊角直边283)组成。 反变形法：根据经验值预