弹性车轮动力学复合模型及其性能研究杨阳.pdf

， 第 卷 第 期 中 国 铁 道 科 学 ３６ ４ Ｖｏｌ．３６ Ｎｏ．４ 　 　 　　　　 　　　　　 年 月 ， ２０１５ ７ ＣＨＩＮＡ ＲＡＩＬＷＡＹ ＳＣＩＥＮＣＥ Ｊｕｌ ２０１５ 　　　 　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｙ 文章编号： （ ） ２０１５ － － － 弹性车轮动力学复合模型及其性能研究 １ １ １ １ ２ ， ， ， ， 杨 阳 李 芾 戚 壮 丁军君 李 涛 　 　 　 　 （ ， ； 西南交通大学机械工程学院 四川成都 １． ６１００３１ 　 ， ） 广州电力机车有限公司 广东广州 ２． ５１０８５０ 　 ： ， ， 摘 要 为深入研究轻轨车辆弹性车轮的动力学作用 基于压剪复合型弹性车轮的结构 在弹性车轮动力 　　 　 ， ， 。 学传统模型的基础上 综合考虑弹性车轮轮芯相对于轮毂的 个自由度 建立弹性车轮动力学复合模型 利用 ６ ， 多体动力学软件ＳＩＭＰＡＣＫ进行仿真计算 对比分析传统模型和复合模型下弹性车轮车辆以及刚性车轮车辆的 、 、 。 ： 临界速度 平稳性 曲线通过性能和轮轨磨耗等指标 结果表明 由于传统模型未考虑车轮与车轴之间的偏转 ， ； 、 刚度和轮对两车轮之间的扭转刚度 因此计算误差较大 采用复合模型得到的弹性车轮车辆的临界速度 运行 ， 、 、 、 平稳性指标 以及通过小半径曲线时的轮轨横向力 轮轴横向力 脱轨系数