高速公路空心板梁桥橡胶支座更换施工工艺.doc

高速公路空心板梁桥橡胶支座更换施工工艺 　　摘要：在不影响交通的情况下，使用同步顶升千斤顶设备对所有空心板梁进行同步顶升，满足更换支座空间要求后，人工更换支座，然后同步落梁，整套设备的操作及施工方法简单有效、方便快捷，在现有高速公路上应用较广，比较适用于空心板梁橡胶支座的更换。 关键词：空心板梁；橡胶支座；顶升；更换 Abstract:Indoes not affect the trafficsituation,the use of synchronous liftingequipmentliftingjackofallhollow platebeambearing replacement,meet thespace requirements,the artificial replacement ofbearings,and synchronousbeam falling,operationand construction method ofthe whole equipmentis simple and effective, convenient and quick,on the existinghighway application is broad,the replacement issuitable for hollow slabbridge rubber bearing. Key words:hollow plate beam;rubber bearing;lifting; replacement 中图分类号：K928.78文献标识码：A文章编号： 1 前言 空心板梁桥是一种预制装配式桥梁结构，由于其上部结构板梁的预制能与下部结构同时施工，大大加快了施工进度；另外，造价低廉，是跨越一般障碍的经济桥型，因此，在我国高速公路建设中得到了大量应用。空心板梁桥一般采用橡胶支座支撑在桥梁墩、台上，由于橡胶支座高度小，空心板与盖梁间的间隙在3～5cm 之间，对其日常检查维护和更换造成了困难。本文结合工程实例阐述对空心板梁桥的橡胶支座进行更换的方法及其应用。 2 工程概况 甬台温高速公路台州段一期（临海青岭至温岭大溪段）是交通部规划建设的黑龙江同江至海南三亚沿海主骨架公路中的一段。主线全长39.975公里。按重丘区四车道高速公路标准设计，路基宽度24.5米，计算行车速度100公里/小时。全线共有大、中、小桥梁91座，大部分采用了装配式预应力简支空心板梁桥。经多年运行，发现支座出现了一些病害。为此，对支座进行了专项检查，经统计，共880个支座局部偏压，397个支座局部脱空或完全脱空，详见图1。96个支座偏位，90个支座纵向或横向剪切变形较明显，289个支座已老化开裂，详见图2。 图1 支座局部脱空 图2 支座老化开裂 3 处治方法 支座偏位、局部偏压、脱空、老化、开裂、剪切变形严重等病害会改变结构边界条件，对结构受力及整体性不利，易带来次生病害。应视具体情况进行维护[1]。 （1）对于橡胶老化、开裂、剪切变形的支座，采用整体顶升后全部予以更换。 （2）对于偏位、局部偏压、脱空的支座，若该支座所在盖梁上还存在橡胶老化、开裂等病害的支座，则将所有支座予以更换；如该支座所在盖梁上其它支座无严重病害，则采用整体顶升后，调整支座位置至原设计位置。 4 施工工艺 橡胶支座的维护和更换一般采用对上部结构空心板梁进行整体顶升的施工方法。整体顶升过程中，保持各空心板的同步顶升非常关键，支座更换工作就是围绕着这个关键主题展开。 4.1 设备的选择 （1）采用液压扁形千斤顶，通过高压电动油泵向千斤顶供油，采用平衡分流阀和自动监测系统来控制梁体的起顶高度。 （2）采用电测百分表测量顶升位移，同时监测各块空心板梁的顶升高度是否一致，即是否做到了同步顶升。 4.1 施工工艺 （1）施工准备。现场踏勘，详细了解周围的情况和各类部件的尺寸，绘制当前支座位置及分布图；搭设操作施工脚手架，宽度为墩的四周1.5m，同时在其路边方向用安全网进行保护。清除支座周围的砂石及垃圾，凿除松散的混凝土，并用空压机和吹风机吹净，对不好清理的部位用高压水枪清洗干净，对坑洼不平的部位，采用环氧砂浆修复平整。 （3）安装顶升设备。将千斤顶放置在盖梁顶端，并与高压电动油泵、平衡分流阀和自动监测系统连接。要求千斤顶与原梁板底面平行紧贴，所有千斤顶安装完毕后，应检查设备是否运转正常。 （2）安装顶升位移监测系统。在盖梁附近的每块板梁底面安装电测百分表，连接采集仪和电脑监测系统。并用直尺逐个丈量盖梁和梁板间距离，填制支座原始数据表。 （3）试顶。