年工程建设标准强制性条文城乡规划部分PPT.pptx

2013年版《工程建设标准强制性条文》（城乡规划部分）北京林业大学 曹珊 副教授第二篇综合交通规划镇 规 划 标 准 GB 50188 — 2007 Standard for planning of town1 城市（镇）对外交通9.3 对外交通规划9.3.1 镇域内的道路交通规划应满足镇区与村庄间的车行、人行以及农机通行的需要。 9.3.2 镇域的道路系统应与公路、铁路、水运等对外交通设施相互协调，并应配置相应的站场、码头、停车场等设施，公路、铁路、水运等用地及防护地段应符合国家现行的有关标准的规定。9.3.3 高速公路和一级公路的用地范围应与镇区建设用地范围之间预留发展所需的距离。? 规划中的二、三级公路不应穿过镇区和村庄内部，对于现状穿过镇区和村庄的二、三级公路应在规划中进行调整。镇 规 划 标 准 GB 50188 — 2007 Standard for planning of town2 城市（镇）道路交通9.2镇区道路规划 9.2.1 镇区的道路应分为主干路、干路、支路、巷路四级。 9.2.2 道路广场用地占建设用地的比例应符合本标准5.3的规定。9.2.3 镇区道路中各级道路的规划技术指标应符合表9.2.3的规定。 ?规划技术指标道 路 级 别主干路干路支路巷路计算行车速度（km/h）403020--道路红线宽度（m）24～3616～2410～14--车行道宽度（m）14～2410～146～73.5每侧人行道宽度（m）4～63～50～30道路间距（m）≥500250～500120～30060～150镇 规 划 标 准 GB 50188 — 2007 Standard for planning of town2 城市（镇）道路交通9.2.5 镇区道路应根据用地地形、道路现状和规划布局的要求，按道路的功能性质进行布置，并应符合下列规定： l、连接工厂、仓库、车站、码头、货场等以货运为主的道路不应穿越镇区的中心地段； 2、文体娱乐、商业服务等大型公共建筑出入口处应设置人流、车辆集散场地； 3、商业、文化、服务设施集中的路段，可布置为商业步行街，根据集散要求应设置停车场地，紧急疏散出口的间距不得大于160m；? 4、人行道路宜布置无障碍设施。 2 城市（镇）道路交通城市道路交叉口 规 划 标 准 GB 50647 — 2011 3.5.1平面交叉口红线规划应符合下列规定城市道路交叉口 规 划 标 准 GB 50647 — 2011 城市道路交叉口 规 划 标 准 GB 50647 — 2011 城市道路交叉口 规 划 标 准 GB 50647 — 2011 2 城市（镇）道路交通城市道路交叉口 规 划 标 准 GB 50647 — 2011 2 城市（镇）道路交通2 城市（镇）道路交通城市道路交叉口 规 划 标 准 GB 50647 — 2011 城市道路交叉口 规 划 标 准 GB 50647 — 2011 2 城市（镇）道路交通城市道路交叉口 规 划 标 准 GB 50647 — 2011 2 城市（镇）道路交通城市道路交叉口 规 划 标 准 GB 50647 — 2011 2 城市（镇）道路交通城市道路交叉口 规 划 标 准 GB 50647 — 2011 城市用地竖向规划规范(CJJ 83-99)2 城市（镇）道路交通? 7.0.2道路规划纵坡和横坡的确定，应符合下列规定：?1机动车车行道规划纵坡应符合表7.0.2-1的规定；海拔3000-4000的高原城市道路的最大纵坡不得大于6%; 机动车车行道规划纵坡 表7.0.2-1道路类别最小纵坡（%）最大纵坡（%）最小坡长（m）快 速 路　0.24290主 干 路5170次 干 路6110支（街坊）路860城市用地竖向规划规范(CJJ 83-99)2 城市（镇）道路交通?2非机动车车街道规划纵坡宜小于2.5%。大于或等于2.5%时，应按表7.0.2-2的规定限制较长。机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按非机动车车行道的纵坡取值；表7.0.2-2 非机动车车行道规划纵坡与限制坡长（m）　3 道路的横坡应为1%-2%。坡度（%）自行车三轮车、板车3.5150—35300150城市道路交叉口 规 划 标 准 GB 50647 — 2011 3 步行与自行车交通城市道路交叉口 规 划 标 准 GB 50647 — 2011 3 步行与自行车交通7.1.2行人过街设施的布置应符合下列规定：城市用地竖向规划规范(CJJ 83-99)3 步行与自行车交通 7.0.4? 广场竖向规划除满足自身功能要求外，尚应与相邻道路和建筑物相衔接。广场的最小坡度为0.3%；最大坡度平原地区应为1%，丘陵和山区应为3%。 7.0.5 山区城市竖向规划应满足建设完善的步行系