箱体的数控加工工艺毕业设计.doc

目录 第三章箱体加工工艺规程的编制………………………………….19 3.1.1概述……………………………………………….19 3.1.2工艺规程制定的原则………………………………..20 3.1.3箱体类零件的技术要求………………………………21 3.1.4箱体类零件的材料毛坯及热处理………………….22 3.1.5箱体类零件的加工方法…………………………….23 3.1.6拟定工艺路线………………………………………..24 3.1.7加工阶段的划分………………………………………26 3.1.8工序的安排应遵循以下原则……………………...28 3.2箱体类的工艺规程…………………………………..…….28 3.2.1机座的工艺分析及生产类型的确定……………..…28 3.2.2确定毛坯…………………………………….………30 3.2.3拟定机座工艺路线………………………………..31 3.3加工余量，工序尺寸和公差的确定……………………………34 总结…………………………………………………………………..39 致谢………………………………………………………………………39 参考文献……………………………………………………………40 引言 随着科学技术的发展，机械产品的结构越来越合理，其性能、精度和效率日趋提高，更新换代频繁，生产类型有大批量生产向多品种、小批量生产转化。因此，对机械产品的加工相应地提出了高精度，高柔性与高度自动化的要求。所以通过本次设计使我们更好的掌握所学知识，同时也为我们以后的发展做铺垫。 本次设计主要运用到机械制造基础课程设计也机械加工工艺等专业知识，并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性教学环节。这次设计使我们能综合运用机械制造技术基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题，设计了机床专用夹具这一典型的工艺装备，提高了结构设计能力，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。能熟练运用机械制造技术基础课程重大理论以及在生产实践中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。提高结构设计能力。学生通过零件设计的训练，应获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效、省力经济合理而能保证加工质量的能力。 学会使用手册、图标及数据库资料。掌握与本设计的各种资料的名称、出处、能够做到熟练运用于本专业相关的工程软件等。 我们本次毕业设计在同组同学和老师的帮助下完成，同时受到指导老师张军锋的细心指导才得以完成，这里对我们设计有过帮助的老师和同学表示感谢。由于编者的知识水平有限，次毕业设计中难免存在缺点和不足，请老师批评指正。 二级圆柱齿轮减速器下箱体的数控加工工艺设计 [摘要] 本文介绍了减速器的作用、结构以及国内外的研究现状；并且确定了减速器机座的数控加工路线，制订了工艺规程；用三维软件 Pro/E 对二级圆柱齿轮减速器机座进行建模，对其模拟加工过加工代码。 [关键词] 二级圆柱齿轮减速器数控加工 工艺规程工艺设计加工中心 第一章减速器的功用及研究发展 1.1 减速器在国内外研究现状 国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，（如丹麦、德国等）进口，花去不少的外汇。60 年代开始生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大，体积小、机械效率高等优点?。但受其传动的理论的限制，不能传递过大的功率，功率一般都要小于 40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90 年代初期，国内出现的三环（齿轮）减速器，是一种外平动齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿轮减速器轻，结构简单，效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体积（或重量）比值仍小。且其输入轴与输出轴不在同一轴线上，这在使用上有许多不便。北京理工大学研制成功的内平动齿轮减速器不仅具有三环减速器的优点外，还有着大的功率/重量（或体积）比值，以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点，处于国内领先地位。国内有少数高等学校和厂矿企业对平动齿轮传动中的某些原理做些研究工作，发表过一些研究论文，在利用摆线齿轮作平动减速器开展了一些工作。二、平动齿轮减速器工作原理简介,平动齿轮减速器是指一对齿轮传动中，一个齿轮在平动发生器的驱动下作平面平行