TPS自働化报告资料修改.ppt

TPS---自働化 ---不良不流动推动 GCM QA 2013.07 GCM QA现有的网络架构图 连亿外 购管件 管件托 外研磨 外购 车架 加工（24个） 焊接（15个） 涂装（12个） 装配（12个） 出货（1个） 56个QA网络点 抽管/硬模 加工段改善计划 序号 组别 改善项目 担当 备注 1 准加二组 抽管首检站1个 首检站 王进文 OK 2 量具(真直度量规、塞规、卡尺等) OK 3 QC工程图、首检表 OK 4 量规使用架 于青龙 OK 5 加工二组 中管成型首检站2个 首检站 王进文 OK 6 中管冲弧成型量规 OK 7 QC工程图、首检表 OK 8 量规使用架地面红色标示 刘焕磊 OK 9 加工三组 下管成型首检站 首检站 王进文 OK 10 下管E1值量规 OK 11 QC工程图、首检表 OK 21 量规使用架地面红色标示 何辉 OK 组别 工程 U-Line数量 现有首检站 IA加工转入加工 计划再导入 加工课要求改善 差异点 加工二组 上管 6个 B1值铣弧量规 1付 1付 0 U型块、车首中管定位块现为螺丝锁定（精度高）要求改为直接插入（速度快） 7/2号加工段已直接移转 中管 6个 中管成型量规 1付 1付 1付 加工三组 下管 7个 E1值铣弧量规 1付 1付 0 水栓中心度量规 1付 1付 0 有1付,不要(品保移入木模量规房) 加工段KPI量具统计表 组别 名称 改善前 改善后照片 确认 加工二组/加工三组/ 木模量规摆放 物料量规随机摆放,堆积 专用量规架，红色及标注 OK 准加二组 木模量规摆放 量规堆积在首检站,作业不便 专用量规架，红色及标注 OK 加工段木模量规架改善 组别 名称 改善前 改善后照片 确认 准加工 首检站 12台硬模机共用1个首检站 6台硬模机共用1个首检站 OK 加工段 木模量规搬运台车 照片 与现场确认中 加工段检测能力提升改善 不良不流动品质监控指标 指标项目 年份 单位 示范线工程点 上管 下管 中管 上叉 下叉 车首 五通 焊D 校正 机加 涂F 装F 出货 不良不流动 13目标 DPU 0.3 0.4 0.1 0.4 0.4 0.1 0.5 0.6 0.2 0.1 0.2 0 0 实际 0.41 0.9 0.7 0.9 0.7 0.2 0.55 0.8 0.4 0.38 0.52 不良前三项 弯管夹伤 铣弧毛刺 碰伤 钻孔毛刺 碰伤 碰伤、毛刺、 铝屑夹伤、碰伤、倒角不良 1.焊道接点不良2.焊道鱼鳞片不均匀 3.灼伤 偏向、碰伤凹陷 车首夹伤 1.标纸起泡、破损2.杂质 3.金油补正不全 不 良 不流出 13目标 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 实际 % 2.1 3 0.5 0.5 0.3 0.15 0.5 0.45 0.05 0.2 0.05 不良前三项 碰伤、夹伤 铣弧毛刺 碰伤 夹伤 碰伤 碰伤、划伤 夹伤、毛刺 1.接点不良2.碰伤3.叉骨偏向 内宽不良 车首夹伤 1.污染 2.杂质 7月第3周 F线不良不流动检出率 7月第3周 备注: 7月份第三周检出530台,上叉弯度与量规不符合325台, 漏焊14台. 工程间 不良照片 备注 车架 1.GJ  ESCAPE 焊道接点高低、灼伤、焊道错位灼伤. 2.现场作业者无检查---作业----再检查的动作. 3.现状:品保检1台,现场修1台 检出不良照片 接点不到位 接点凸起 焊渣 备注: 共检出 170台不良, 5月份检出率对比图 不良分布图 备注: 1.杂质(42台） 2 .污染（ 38台） 3. 夹伤（34台） 4.滴漆（28台） 5.磨痕（23台） 6.标纸不良（5台） 工程间 不良照片 备注 涂装 1.涂装良品台车缺定位杆. 2.前叉台车无保护套. 3.小童车未按标准定位. 涂装检出不良照片 序 号 改善事项 担当 完成日期 实际点检 1 现有台车点检修复 李俊峰/ 马菊弟 7月20日 放车架台车，共8部；还有3部未修复；缺横杆 前叉台车少保护套 2 所有童车按类型归类，规划相应的台车 李俊峰、 贤彬 7/E 进行中 3 车架放置严格按定量放置 李俊峰 7月12日 未执行（见图片），已教导改善OK 4 拖车台车设计导入 贤彬 7/E 进行中 5 台车保养规范制定并目视 化 李俊峰 7月15日 还未公布 涂