拖曳式水下机器人TUV收放系统技术研究.pptVIP

拖曳式水下机器人（TUV）收放系统技术研究 何志强 易杏甫 周凯 康勇 （第七一五研究所 杭州 310012） 摘要：本文阐述了拖曳式水下机器人收放系统技术，包括流线型拖缆的排缆技术、收放技术，排多层流线型拖缆的智能绞车。通过对拖曳式水下机器人收放系统技术的研究，为拖曳式水下机器人、拖曳声纳的收放技术提供有益参考。 关键字：TUV 排缆技术 收放技术 1 引言 目前，国内外都在加快水下机器人的研制步伐，作为水下机器人的一个分支——拖曳式水下机器人（简称TUV），正在逐渐向高速、大深度方向发展，而要提高TUV的技术水平，必须解决收放技术中存在的问题。在TUV中，拖缆形式主要有两种：一种是裸缆，第二种是在裸缆上加装流线型体（如导流套）形成的流线型拖缆。两种拖缆各有优缺点，裸缆收放简单，绞车体积小，但拖曳时阻力大、振动剧烈而降低拖缆寿命，缆深比大。流线型拖缆拖曳时阻力小，可减小振动，缆深比小，能提高TUV运载平台的下沉深度，工业延长拖缆使用寿命，降低噪声，这一特性对 1 引言 拖缆使用寿命，降低噪声，这一特性对装有各种水声仪器设备的TUV中具有重要价值。缺点是，如果是单层排缆，绞车体积大，能耗高。 因此，要提高TUV的技术水平，解决高速、大深度拖曳，迫切需要解决流线型拖缆的收放及排缆技术，研究出体积小、重量轻、能耗低、智能化程度高的绞车和配套使用的收放装置。 2 收放技术研究 TUV的收放技术研究一般包括用于拖缆收放、存储、拖曳的绞车和对水下运载平台进行投放和回收的收放装置。本文所述的研究内容正是这两方面的关键技术。 2.1 排多层流线型拖缆技术 传统的绞车排流线型拖缆只能采用单层排缆，导致绞车体积、重量、功耗都偏大，严重影响了系统的适装性。如代表当今世界拖曳式多参数剖面测量统水平的英国SEASOAR拖曳式水下机器人，其所用单层排流线型拖缆绞车，体积重量很大。 2.1 排多层流线型拖缆技术 2.1 排多层流线型拖缆技术 要减小排流线型拖缆绞车的体积、重量，就要改变流线型拖缆只能单层排缆的传统思维模式，通过在两层流线型拖缆间增加隔离层的方式来实现排多层流线型拖缆，这种隔离层在排缆过程中应能较为方便的安装和拆卸。根据这种思路，卷筒设计成包括整体式卷筒和分体式卷筒的两种形式，整体式卷筒为金属材料，固定在绞车车体上；分体式卷筒材料以玻璃纤维增强塑料为主，在收放流线型拖缆时可以在绞车上安装和 2.1 排多层流线型拖缆技术 拆卸，因此要求其质量轻、强度高，便于装卸。分体式卷筒由三个带有加强筋的扇形圆环壳组成，即由分体卷筒1、分体卷筒2和分体卷筒3合并而成，并设有拖缆的进出口通道，如图1。 2.1 排多层流线型拖缆技术 2.1 排多层流线型拖缆技术 排两层流线型拖缆的工作原理是：当整体式卷筒排满一层流线型拖缆后，装分体卷筒1，转动120°，再装分体卷筒2，转动120°，最后装分体卷筒3，构成完整的排缆卷筒，实现排两层流线型拖缆。根据这一原理，如果在绞车上设置多个分体式卷筒，可实现排多层流线型拖缆。每个分体卷筒上装有便于拆装的把手和固定用的活扣。卷筒结构如图2。 2.1 排多层流线型拖缆技术 2.2排缆技术 由于流线型拖缆在圆柱面的卷筒上排缆时，流线型拖缆上的导流套容易倾斜，影响排缆，需要通过人工干预，这样会费工费时、工作效率低，排缆也不整齐，如图3所示。 2.2排缆技术 2.2排缆技术 解决导流套倾斜的最好办法是在整体式卷筒及分体式卷筒上都设计导缆槽，使流线型拖缆上的导流套导边顺利地进入导缆槽中。如果流线型拖缆从卷筒下部排出和排入，在重力作用下，导流套导边朝上，随边朝下，经过排缆器后，顺利进入导缆槽而不会倾斜，排缆效果最好，不需人工干预，如图4所示。 2.2排缆技术 2.3 智能技术 绞车智能技术包括缆长显示、张力显示、张力过载报警、自动调速、自动收放等。这些智能技术可使绞车工作时安全、可靠、效率高。因此，除在绞车上合理的安装缆长仪、张力传感器等外，还需有一套智能软件来控制它们。随着电机技术的发展，变频调速电机的控制技术已经很成熟，相对液压控制技术，在功率不是很大时，其优势逐渐显现出来。采用变频调速电机的绞车，不仅结构简单、安装方便、噪声小，更重要地是，在智能软件控制下，能够容易做到收放速度的控制、缆长、张力的测量，实现自动调速、自动收放、缆长、张力的实时显示和过载报警。 2.4 收放装置技术 TUV运载平台的投放和回收技术，直接影响到TUV的可靠性、安全性、可操作性。为减小拖缆在拖曳过程中产生的飘移、减少导流套