基于MATLAB的双闭环直流调速系统建模与仿真.PDFVIP

３６ ２ Ｖｏｌ３６Ｎｏ２ 第 卷 第 期 桂 林 理 工 大 学 学 报 ２０１６ ５ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＧｕｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｍａｙ　２０１６ 年 月  文章编号：１６７４－９０５７（２０１６）０２－０３７８－０５　　　　　 ｄｏｉ：１０３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ１６７４－９０５７２０１６０２０３２ 基于ＭＡＴＬＡＢ的双闭环直流调速系统建模与仿真 ， ， 　 ， 刘胜前 张烈平 孙 旋 钟志贤 （ ， 　５４１００４） 桂林理工大学 机械与控制工程学院 广西 桂林 　 ： 、 ， Ｓｉｍｕｌｉｎｋ 摘 要 结合转速 电流双闭环直流调速系统的系统结构和电路组成 使用仿真软件 对双闭环直 。 ： ， ， ， 流调速系统电流环进行建模仿真 结果表明 阻尼系数越大 超调量越大 上升时间越短 当阻尼系数为 ０５ ， 。 ： ， 时 电流环性能达到最优 在电流环性能最优时 空载运行条件下 系统稳定转速随给定电压变小而 ； ， ， 。 ， 。 变小 额定负载条件下 通过较长上升时间 达到额定转速 抗扰性检验表明 该系统抗扰性较强 ： ； ； ；Ｓｉｍｕｌｉｎｋ 关键词 负反馈 双闭环 直流调速系统 中图分类号：ＴＰ２７３　　　 　　　 　 　　　　　　　文献标志码：Ａ ， 、 在生产和生活中 各种电机的快速起动 制动 １　双闭环直流调速系统的数学建模 ， 事关工业生产效率和人们的生活质量 基于电力电 ， 、 子技术的不断发展 对于调速系统的起动时间 制 选取整流装置采用三相桥式电路由晶闸管供 。 ， ： 动响应等性能指标要求也越来越高 由于直流调 电的双闭环调速系统 基本参数如下 直流电动 ， ，２２０Ｖ，１２０Ａ，１０００ｒ／ｍｉｎ， ＝ 速系统技术比较成熟 多年以来一直是自动调速系 机 允许过载倍数λ ， 、 、 、 １４； Ｋ＝３０； Ｒ 统的主要形式 普遍应用于冶金 地质 土建 轻 晶闸管放大系数 ｓ 电枢回路总电阻 ［１］。 ， ＝０４ ； Ｔ＝００２３ｓ，Ｔ ＝０２ｓ， 工业等领域 相比开环调速系统 闭环调速系 Ω 时间常数 ｉ