必威体育精装版沥青混凝土下面层试验段施工组织设计.docx

AC-30C沥青混凝土下面层试验段施工组织设计一、工程概况 本项目合同段全线位于璧山县境内，起点K152+939(18+000)，终点K163+139（K28+200）位于丁家镇，全长10.2km。该公路是璧山县城至丁家镇连接道路，担负着璧山至丁家沿途各乡镇交通运输任务。设计中有6cmAC-20C沥青混凝土下面层，其工程数量为：65231m2。1、试验路段施工位置及日期试验路段在K152+939-K153+139左幅，长300m，对6cmAC-20C沥青混凝土下面层进行试验段施工. 计划于2013年4月28日进行6cmAC-20C沥青混凝土下面层试验路段施工，按规范要求对试验路段进行全面检测，计划2013年4月31日进行全面检测，同时对试验段的数据进行分析研究总结，并及时将试验路段总结报监理工程师审批。二、试验段的目的为保证优质、按期完工，我部决定在下面层正式施工前，通过试验段施工，从中总结出下面层施工工艺流程的可靠参数，为高质量地完成本合同段路面施工打好基础。总结确总结确定拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接。确定并优化以下主要项目：1、拌和机的操作方式，如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等能否适应正常生产的需要。2、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式开铺用矿料配合比及油石比。3、摊铺机的操作方式，摊铺温度、速度、初步振捣夯实的方法和强度，自动找平方式。4、初步制定各结构层正式采用的碾压方案，如碾压时间、顺序，碾压温度、速度，静压与振压的最佳遍数，压路机类型的组合，压路机型号与吨位，压路机的振幅频率及行走速度的组合等。5、施工缝的处理方法。6、松铺系数的确定。7、初步确定施工产量及作业长度，修订施工组织设计。8、全面检查原材料及施工质量是否符合要求。9、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。三、试验段准备1、技术准备：我部组织了参加路面施工各方面人员，包括管理人员、试验、机械、运料车驾驶员、前场路面工、压路机手、摊铺机手、测量人员、后场人员等进行路面培训和技术交底，建立、健全管理组织网络和质量保证体系。为沥青面层试铺做好了充分的技术准备。2、配合比准备（1）目标配合比在对原材料进行各项指标检测的基础上，我部于2013年3月进行了AC-20C目标配合比设计；1.1矿料级配根据石灰岩和辉绿岩材料的种规格，分别进行筛分，用试算法计算各种矿料的用量比例，并调整至各筛孔的通过量接近中值；1.2最佳油石比的确定根据目标配合比设计结果， AC-20C最佳油石比为4.3%;(2)生产配合比2.1各热料仓矿料比例的确定根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求，从拌和楼热料仓取样进行筛分。由筛分结果计算矿料配合比：AC-20：10~20mm碎石:5~10mm碎石:3~5mm碎石：0~3mm机制砂：矿粉为42:18:8:30:2 同时依据该比例反复调整冷料仓比例，以达到供料的平衡。2.2确定最佳油石比取热料仓材料进行生产配合比设计。取各热料仓及矿粉，按矿料级配比例及目标配合比推荐的油石比±0.3%分别配置3组不同油石比，用以上计算矿料混合料比例从拌和机取样制成马歇尔试件。通过试件，对试件的密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值等指标进行分析，试件的各项技术指标均应很好地满足规范要求。现拟AC-20C油石比OAC（4.34%）作为生产用配合比。我部沥青混凝土采用商品混凝土，我部已把该拌和站原材料取样、送检，并确定了配合比。到目前为止该拌和站为我部已备料：集料1200m3、、矿粉100t、70号A级道路石油沥青40t，本次试验段长度为300米，宽度按3.6米。K152+939-153+152厚度为6cm,K153+152-153+239厚度为8cm(该段加铺2cm),所以本试验度所需沥青混合料为：（213×3.6×0.06+87×3.6×0.08）×2.424=121.47 吨为试铺段提供充足的物质准备。集料经过自检、监理工程师抽检及中心试验室进行检验，各项指标满足规范要求(详见集料检测报告)。原材料要求如下：集料技术要求指 标单位AC-20C试验方法集料压碎值，不大于 %30T0316洛杉矶磨耗损失，不大于 %35T0317表观相对密度，不小于 －2.45T0304吸水率，不大于%3.0T0616坚固性，不大于%－T0314针片状颗粒含量(混合料) 不大于其中粒径大于9.5mm ，不大于其中粒径小于9.5mm，不大于%%%20－－T0312水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%1T0310软石含量，不大于%5T0320石料磨光值(面层石料) 不小于 PSV42T0321粗集料与沥青的粘附性，不小于5T0616、T0663集料破