某铁路项目挤密桩施工方案.doc

编制依据 1《xx工程施工图—路基工程设计专用图》 （xx施路专—04） 1.2《铁路工程土工试验方法》（TBJ102—96） 施工范围及时间 2.1适用范围 适用于时速200Km利用既有线地段路桥、路涵、既有路基与改建路基过渡段基床下沉，翻浆冒泥等病害地段及基床表层地基系数K30小于1.5Mpa/cm地段的路基基床加固。 2.2施工项目及地点 2.1.1施工项目:既有路基加固水泥土挤密桩 2.1.2施工地点： K279+200～Ｋ279+216上行线、K281+035～Ｋ281+300上行线、K282+200～Ｋ282+520上行线、K282+990～Ｋ283+300上行线。 2.3工程数量： 施工地点 行别 线路长度 轨枕标准 施工数量 排数 K279+200～+216 上行 16 1840 177 30 K281+035～+300 上行 265 1840 2928 488 K282+200～+520 上行 320 1840 3536 589 K282+990～+300 上行 310 1840 3425 571 合计 911 10066 1678 2.4施工时间： 拟投入760人的施工队伍，分成360组，每组2人，剩余40人负责过筛、集中搅拌、运输拌和料，每人负责9个组。根据现场试验，每成一根桩需要80分钟，每天封闭3小时施工，点上每组可以完成2根桩，即每天可完成720根，要完成10066根桩需要14天。因此计划春运后即开始施工，计划要点时间为：2004年2月16日至2月29日。 2.5范围：XX站-XX站区间上行正线 。 3、工艺原理 在线路轨枕间挖孔，并夯入水泥土。利用水泥土的高强度和成桩过程中挤密作用，达到提高路基基床承载力的效果。 4、技术要求 4.1水泥土挤密桩的合成 填充材料：水泥稳定土由水泥、砂、土和水四种材料组成。水泥采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥；土为一般粘土，需通过4mm的孔筛；砂采用粒径小于5mm，0.24m，填料夯击后扩大为30cm。挤密桩施工长度为道碴顶面至桩底的长度，设计有效桩长为1m（即由路基面往下1m）。 桩距沿线路纵向为0.543m，横向为0.6m。两轨之间2根，两轨外各1根。枕木头外各1根，横向计6根，均匀布置。详细布置见图4.1双线地段基床表层挤密桩加固桩位布置示意图。 5.施工准备 5.1组织机构 针对XX铁路电气化工程挤密桩的施工，我单位成立了领导小组，下设施工作业队，拟配备760人的施工队伍。详见图5.1领导小组组织机构图，图5.2作业队组织机构图。 5.2劳力安排 施工队伍760人，以每2人为一个作业小组，共分360个作业小组，剩余40人负责水泥稳定土的过筛、集中搅拌等其他工作。每45个作业小组为一个队，准备400套作业工具，全面施工。同时配备领工员4名，线路防护员8名，拉绳防护员12名，技术员3名，材料供应3名，机械维修2名，安全质量检查员各2名，试验员2名，驻站联络员1名，广播员1名。 5.3机具准备 我们对几种工具进行了综合比较考虑，一种是旋转取土铲等工具，另外还试制了几种电力操纵的出碴、破硬层、出土工具。但电力工具的操作程序较为复杂，且重量较大，上下线路很不方便，故我们采用手工工具，进行施工。施工机具数量见表5.1 序 号 名 称 单 位 数 量 1 护筒 节 900 2 取碴器 把 400 3 取土器 把 400 4 橄榄锤 把 400 5 平底锤 把 400 6 道镐 把 400 7 磅称 台 4 8 筛 个 10 表5.1 施工机具数量表 5.4　材料准备 提前将水泥、砂、土、水等材料运至施工现场，给点前1小时测定砂、土含水量，将理论配合比调整为施工配合比，根据单桩体积和施工配合比计算每次装土量，并分别装入编织袋备用。一旦成孔即由运土员运到施工地点，确保施工的顺利进行。 5.5　人员培训 施工前对所有施工人员进行挤密桩的理论和实际操作以及既有线行车安全的培训考核，考核合格者持证上岗。 5.6 提前20天和运输、工务、电务等有关部门签订有关协议，于要点施工前一个月的15日向分局、建指提报经设备管理单位及监理单位审核后的施工计划及方案，审批后方可施工。 5.7 提前1天在既有钢轨内侧轨底面上顺序编号（每排桩），既有线拨移地段按照设计线位放线后于要点前1天用白灰将线路中心、每排桩、每根桩位表示出来，并在每排桩左侧1m处打桩编号。 5.8 提前1天由主管工程师带领施工负责人、领工员、安质检员、工班长、小组长到现场明确各自施工范围、位置、工作量，并进行详细的技术交底，做到人人心中有数，使给点后每项工作有序进行。此工作也可在施工结束后，确认次日施工范围。 6.施工工艺顺序和流程 6.1　桩孔定位：按照设计要求