泵开停及注意事项.pptVIP

离心泵的构造及工作原理 一、离心泵主要由吸入室、叶轮和压出室三部分组合在一起，形成泵的流通部分。 二、离心泵构造1一泵壳；2一泵轴；3叶轮；4一吸入室；5一扩散管；6一底阎；7一控制阀门； 8一灌水漏斗；9一泵座???? 离心泵的汽蚀现象 通常离心泵叶轮入口处是压力最低的部位，如果这个部位液体的压力等于或低于该温度下液体的饱和蒸汽压力，就会有蒸汽及溶解在液体中的气体从液体中大量逸出，形成许多蒸汽和气体混合物的汽泡。这些小汽泡随着液体流入高压区后，汽泡破裂重新凝结。在凝结过程中，质点加速运动相互撞击，产生很高的局部压力。在压力很大、频率很高的连续打击下，离心泵体金属表面逐渐因疲劳而损坏，寿命大为缩短。离心泵的安装位置不当，流量调节不当或入口管路阻力太大时都会造成“汽蚀”。 如何防止液氧泵汽蚀 为了防止液氧气化，一方面可以提高液氧的压力，以提高它的气化温度；另一方面应减少外部能量的传入，以免液氧温度提高。为此应注意下列事项： ①降低泵的安装高度，以提高泵的进口压力。 ②加强液氧管路的保冷，以防液氧因吸收热量造成温度升高而气化。 ③不要让液氧泵在空转状态运转时间过长。因为液氧泵的出口阀关闭时，有效功率为零。电机消耗的功率只用于搅拌泵内的液体，将使液氧泵的温度升高，以致造成气化，一般规定，在启动前将出口阀打开1/3为宜。 ④液氧泵要预冷彻底。 ⑤如果一旦发生汽蚀现象，应立即进行排气，直至停泵处理，以确保液氧泵的安全 离心泵的汽缚 离心泵在启动前为充满液体，则离心泵壳内极易存在空气，由于空气密度很小，所产生的离心力就很小。此时再吸入口处形成的真空不足以使液体吸入离心泵内，因而不能输送液体，这种现象为“汽缚”。所以离心泵在启动前必须首先将被输送的液体充满泵体，并进行高点排气。 启动水泵 启动前准备： ⒈检查确认水泵轴承油视镜在1/2—2/3处。 ⒉拆除水泵联轴器护罩，对水泵进行盘车，确认无卡涩现象后，回装联轴器护罩。 ⒊联系电气将水泵低压配电柜送电，并点动水泵检查旋转方向是否与泵体标识方向一致（从驱动端看泵顺时针方向旋转）,时间要短以免是泵内部配件干磨损。 ⒋稍开泵的进口阀，打开排气阀使液体充满整个泵体，待满后关闭排气阀。 ⒌检查泵、电机各部位是否正常。 停机 ⒈关闭出口管路阀门。 ⒉停止电机。 ⒊关闭进出阀门。 ⒋如长期停车，应将泵内液体放尽。 液氧泵的启动 液氧泵启动前的准备工作： 检查电气、仪表和DCS是否正常。电气做电机绝缘试验；仪表检查电机跳车联锁是否正常。 检查液氧泵的密封气，并调整好密封气的压差在20KPa左右。液氧泵按照1.2.3.2.3加温合格，露点在-65℃以下 当主冷液位升至1500mm时开始调节产品纯度同时做好液氧泵的预冷工作。 逐渐打开液氧泵的入口阀、回流阀稍开吹除阀，有大量液体喷出后关闭。 全开液氧泵入口阀及回流阀 液氧泵操作的注意事项 启动前30分钟通密封气，然后开始预冷泵 启泵前要确定吹除阀、排液阀关严，否则，会引起不安全事故。 甭运行中要密切注意各项工艺参数：电流、密封气排放气压力、轴承温度曲线等，发现问题及时处理汇报 吹除阀要两小时排放一次，每次开半圈，保持10s，严防汽蚀现象。 一般情况下两年换一次轴承，润滑脂添加时间不得超过2000h；禁止静止静止状态下加油，最好是低速下加油，加油时轴承温度略有所升高。 电机应防潮，防震动干扰，保持干净。 不能用泵进口阀控制流量。 参考压力（入口压力）低于1.5bar时需要停泵清理入口过滤网 备用泵运行转速在2000rpm，正常转速应比主运行的正常转速高10-20rpm，出口阀门给定值等于主运行泵的出口阀门开度，回流阀开度在60％以上，回流阀压力设定等于主运条件联锁行泵的出口压力。 液氧泵互备联锁投入时，主运行的启动备用泵条件联锁投入，备用泵的启动备用泵条件联锁应切除，防止液氧泵不停的切换。 将泵的运行点控制在运行曲线最高压力点的右侧，即在关小回流阀时泵的出口压力随之上升。否则泵将产生汽蚀 * * 往复泵 螺杆泵 离心泵 泵 三、离心泵的主要结构 吸入室 吸入室的作用是将液体从吸液管路引入叶轮。为了提高泵的效率，能够使泵稳定地工作，要求液体进入叶轮时，速度分布均匀，在吸入室内流动损失最小。 叶轮 叶轮是离心式泵最重要的部件，液体就是通过叶轮而获得能量的。因此，要求叶轮有良好的流动特性，在损失最小的情况下，加给单位质量液体以一定的能量。为减少液体在叶轮内的流动损失，叶片采用后弯形式。叶轮固定在转轴上，带动叶轮旋转。 压出室 压出室包括泵壳和扩散管。它的作用是把叶轮内压出的液体汇集起来，在流动损失最小的