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基于道路路基路面施工技术剖析 　　摘 要：随着经济的迅猛发展，作为市场基础设施建设中的道路建设也受到了越来多的重视。在当前我国道路建设中，沥青路面被广泛采用。文章主要针对道路路基施工技术和路面施工技术进行简要分析和论述。 　　关键词：道路；路基路面；施工技术 　　随着社会经济的高速发展和人们生活水平的不断提高，人们对道路工程的施工质量、品质、性能等提出了更高的要求。然而在实际施工过程中，由于受到多种因素的影响，我国道路路基路面的施工还存在较多问题，这就需要施工单位从施工技术方面解决当前我国道路路基路面施工中存在的问题，从而保证我国道路的安全和质量。 　　1 道路路基施工技术 　　1.1 处理地基。在道路建设过程中，应将处理地基作为一切工作的首要任务，处理地基的主要任务是将公路铺设之前的地面附属物进行清除，从而保持地基的清洁。通过地基处理工作，不仅能够促进路基的平整和水平，也是道路施工准备工作中的关键环节。一般来说，道路实际施工过程中最常见的地基处理方法主要包括三种，分别是复合地基法、排水固结法和浅层处理法，这三种方法的应用应该根据实际施工情况和施工现场的地质条件和面貌进行合理选择。除此之外，地基的抗冲击性和稳定性还受到道路地基中填料质量的影响，做好道路地基中的填料工作也是帮助道路抵抗恶劣天气影响的关键环节。 　　1.2 压实路基。道路地基压实方法的采用和碾压机的合理使用对道路压实质量有着一定影响，在我国道路施工过程中，对地基的压实普遍采用的是大吨位压路机，并且碾压效果相当明显。在选择碾压机时，应根据地基填料的性质和设计的密实度要求选配合适的碾压机，然后根据所选碾压机的性能来确定路基的松铺厚度。在铺设好路基之后和使用碾压机之前，应首先采用平地机将地基加以整平，并对填料中的含水量加以严格控制，其次应该施工过程中对地基进行静压，最后可采用振动碾压方法将地基再次碾压一遍。 　　在完成碾压任务之后，还应对地基碾压的厚实度加以检测，在检测过程中可采用灌砂法，如果检测的地基厚实度达到标准，在经过监理工程师的验收之后便可对路基进行下一层的填筑，如果检测不合格，则应进行重新碾压。 　　1.3 软土地基的施工技术。伴随着我国科学技术的快速发展，在道路路基施工方面的技术也在不断更新，软土地基的施工处理技术在我国也越来越成熟和完善。如果地基顶部是非常薄而且含水分较大的软土层时，则应该在设计施工中在软土层上方铺设0.5～1.2米厚度的砂垫层，由此不仅可以进一步加固地基上方的软土层的结构，也可以增强软土层的排水功能。砂垫层也可作为填土内部的地下排水层，这样便降低了其内部的水位。 　　一般情况下，软土层的厚度是3～5米，若使用砂垫层和土工布进行联合，则可以将排水砂垫层减少20厘米的厚度。除此之外，部分施工材料具有非常强的抗拉强度，不仅可以降低地基由于滑动引起的变形程度，也可保证地基的稳固性。在实际道路地基施工过程中，砂垫层也可为施工机械的同行提供良好条件。 　　1.4 设计路基排水。在道路路基排水设计中，为了有效避免和控制水分对路基的侵害，必须根据实际施工情况设计相应的拦截引排地下水和地表水的系统。之所以要对路基排水进行合理设计，一方面是为了保证路基工作区域的土层含水量达到国家相应标准，另一方面是保证路基结构的稳定。除此之外，对于道路路基的排水设计还应考虑农田灌溉水和地下水等对路基稳定性和强度的影响。 　　2 道路路面施工技术 　　2.1 沥青路面的施工技术。随着我国经济的高速发展，交通量和轴载也在不断加大，我国公路普遍采用的是沥青路面，但是在交通量大的通车后不仅便会受到多种因素的影响而发生路面裂缝问题。造成沥青路面裂缝的因素很多，主要包括路面基层材料的质量和性质、道路所在区域的气候条件、车辆类型、交通量大小、施工质量和沥青及沥青混合料的质量及性质等。依据引起沥青路面出现裂缝的因素，我们可以把裂缝分为施工裂缝和非施工裂缝。 　　依据施工裂缝和非施工裂缝产生的原因，施工人员应采取相应措施做好沥青路面裂缝防治工作：（1）在工程设计阶段应根据施工路段的气候条件选择相应的沥青材料，在冬季和夏季温差非常大的地区，应选择沥青玛蹄脂碎石路面，这样可保证路面具有良好的抗裂性；（2）由于沥青混合材料中含有蜡，而含蜡量的多少是影响路面低温抗裂性的重要因素，因此在配置沥青混合料过程中应将蜡的含量控制在合理范围之内；（3）在路面基层材料中选择抗冲刷能力强、收缩性低和强度大的水泥，这样也可在一定程度上减少沥青路的裂缝现象的发生。 　　2.2 提高石料的质量。沥青路面的材料质量是影响路面质量的主要因素之一，因此在道路施工中必须采用质量合格的材料，而沥青混凝土主要有沥青、填料和石料，因此在沥青路面施工中必须使用高质量的石料。首先应该在施工过程中对施工材料进