单元一自动变速器检修.ppt

单元一 自动变速器的检修 主讲教师：屈亚锋、张立新、王思霞 单元一 自动变速器的检修 学习情境 一位客户抱怨其驾驶的丰田卡罗拉自动挡轿车在行驶中踩下加速踏板时，发动机转速升高但车速没有很快提高；平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。经维修技师检查判断为自动变速器功能失效故障，需对自动变速器进行检修。 单元一主讲内容 生产任务 相关知识 课堂讨论 相关技能 小组工作 知识拓展 思考题 生产任务 汽车自动变速器失效故障检修 １、工作对象 待检修装备自动变速器的车辆１台。 ２、工作内容 （１）领取所需的工具，做好工作准备。 （２）检查自动变速器的工作。 （３）拆卸、检查自动变速器主要零部件并进行检测，分析检测结果，制订修复方案。 （４）安装自动变速器零部件，确定自动变速器工作正常。 （５）检查、评价工作质量。 （６）整理工具，清洁工作场地。 ３、工作目标与要求 （１）学生应以小组工作的方式，完成本项工作任务。 （２）学生应当能在小组成员的配合下，利用汽车维修手册（或实训指导书）制订工作计划，实施工作计划。 （３）能通过阅读资料和现场观察，辨别所检修自动变速器的结构类型。 （４）能认识所检修自动变速器的零部件，口述自动变速器的工作原理和各零部件的作用。 （５）能向客户解释所修自动变速器故障原因和修复方案。 （６）能按规范的步骤，完成自动变速器主要零部件的拆卸和安装工作。 （７）在工作过程中，注意工作安全，做好废料的处理，保持工作环境整洁。 相关知识 1.1 概述 1.2 液力变矩器的构造和工作原理 1.3 齿轮变速传动机构的构造与工作原理 1.4 液压控制系统的构造与工作原理 1.5 电子控制系统的构造与工作原理 1.6 自动变速器维护与性能测试 1.1 概述 1.1.1 自动变速器的分类 自动变速器可以按结构和控制方式、车辆驱动方式、挡位数的不同来分类。 １、按结构和控制方式分类 自动变速器按结构和控制方式的不同，可以分为机械式自动变速器、无级自动变速器和液力式自动变速器。 ２、按车辆的驱动方式分类 自动变速器按车辆驱动方式的不同，可以分为自动变速器（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）和自动变速驱动桥（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｔｒａｎｓａｘｌｅ），如图１—１所示。 ３、按自动变速器前进挡的挡位数分类 按照自动变速器前进挡的挡位数，自动变速器可以分为四挡、五挡、六挡自动变速器等，目前比较常见的是四挡和五挡自动变速器，在某些高级轿车上，如丰田皇冠、宝马７系、奥迪Ａ８等轿车采用六挡自动变速器。 1.1.2 自动变速器的基本组成和工作原理 １、基本组成 自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行元件、液压控制系统、电子控制系统等组成，如图１—２所示。 ２、基本工作原理 液控自动变速器的组成和原理如图１—３所示。液控自动变速器是通过机械传动方式，将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个主控制参数转变为液压控制信号；液压控制系统的阀板总成中的各控制阀根据这些液压控制信号的变化，按照设定的换挡规律，操纵换挡执行元件的动作实现自动换挡。 电控自动变速器的组成和原理如图１—４所示。电控自动变速器是通过各种传感器，将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器油温等参数信号输入ＥＣＵ，ＥＣＵ根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出动作控制信号，换挡电磁阀和油压电磁阀再将ＥＣＵ的动作控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行元件的动作，从而实现自动换挡过程。 1.1.3 自动变速器换挡杆的使用 常见的换挡杆的位置可布置在转向柱上或驾驶室地板上，如图１—５所示。 轿车自动变速器的换挡杆通常有６或７个位置，如图１—６所示，其功能见表１—１。 1.2 液力变矩器的构造和工作原理 1.2.1 液力变矩器的功用和组成 1、功用 液力变矩器位于发动机和自动变速器变速传动机构之间，以自动变速器油（ＡＴＦ）为工作介质主要完成以下功用： ⑴传递转矩 ⑵无级变速 ⑶自动离合 ⑷驱动油泵 2、组成 如图１—７所示，液力变矩器通常由泵轮、涡轮和导轮３个元件组成，称为三元件液力变矩器。也有的采用两个导轮，则称为四元件液力变矩器。 1.2.2 液力变矩器的工作原理 1、动力传递 液力变矩器的工作原理可以通过一对风扇的工作来描述。 液力变矩器工作时，壳体内充满ＡＴＦ，发动机带动壳体旋转，壳体带动泵轮旋转，泵轮的叶片将ＡＴＦ带动起来，并冲击到涡轮的叶片；如果作用在涡轮叶片上冲击力大于作用在涡轮上阻力，涡轮将开始转动，并使自动变速器变速传动机构的输入轴一起转动。由涡轮叶片流出的ＡＴＦ经过导轮后再流回到泵轮，形成如图１—９所示的循环流动。 2、转矩放大