叉车培训课件(一)12.5.8.ppt

第一节：内燃机叉车发动机 一、发动机的结构原理 内燃机叉车发动机的燃烧是在发动机内部进行的，往复活塞式内燃机是将燃料燃烧产生的爆发压力通过活塞的往复运动转变为叉车的机械动力。 1.发动机的类型 按使用燃料不同分：汽油机、柴油机 2.汽油发动机的组成 机体、曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、启动系统组成。 内燃机常用术语 常用术语 （1）上、下止点：活塞在汽缸中移动时，活塞在汽 缸中的最高位置称为上止点；活塞在汽缸中的最低位 置称为下止点。 （2） 活塞冲程：上、下止点的最小直线距离称为活 塞冲程（或行程）。 （3）气缸工作容积：活塞由上止点移到下止点的所形成的空间叫气缸工作容积。 （4）燃烧室容积：活塞在上止点时，在它上方的空隙叫燃烧室容积。 （5）压缩比：气缸总容积和燃烧室容积之比叫压缩比。 工作原理 二、四冲程 a、进气冲程 b、压缩冲程 c、做功（膨胀）冲程 d、排气冲程 四冲程工作过程 进气冲程：活塞从上止点向下止点移动，目的是吸入新鲜 空气为燃烧作好准备， 此时进气门打开，排气门关闭。 活塞到达下止点时进气门关闭，进气冲程结束。 压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动，此时上下气门关 闭，气缸内空气受压缩温度、压力提高，为燃烧提供条 件，活塞到达上止点时压缩冲程结束。 膨胀（作功）冲程：在压缩冲程结束前，喷油器将燃油喷 入气缸，与空气混合形成可燃气体并自燃，产生高温、高 压推动活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功，活塞到 达下止点时，气缸内压力下降，直至排气门打开。 排气冲程：作功结束后，气缸内的气体已成为废气，活塞 从下止点向上止点运动，排气门打开，进气门关闭，活塞 将废气排除气缸，到达上止点时，排气冲程结束。 排气冲程结束后，排气门关闭，进气门又打开，重复进行下一个循环，周而复始不断对外做功 单缸四冲程工作原理示意图 （1）机体 作用 发动机的骨架，是发动机各系统、机构 工作和装配的基础，承受发动机的各种 负荷。 组成 汽缸盖、汽缸体、下曲轴箱 （油底壳） 机体 汽缸盖 汽缸体 曲轴连杆机构 作用 曲轴连杆机构是将活塞承受的气体压 力通过连杆传给曲轴，并将活塞的往复直 线运动变为曲轴的旋转运动输出机械能。 组成 活塞、活塞销、连杆、带有飞轮 的曲轴和气缸体等 曲轴 连杆 活塞 活塞连杆组 进气系统 燃油 系统 作用 按照柴油机工作过程的需要，将一定数量的 柴油，在一定的时间内以一定的压力使柴油雾 化喷入汽缸，与压缩空气形成均匀的可燃混合气而燃烧。 组成 油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成。 燃油 系统 燃油 系统 调速器的功用与类型： 功用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的， 这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增 加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这 就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一 般柴油机都装有调速器。 类型：机械式调速器按其工作原理可分为：离心 式、气动式、液压式。常见的是离心式。 除了机械式的外还有电子调速和电喷型 润滑系统 作用 将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少 磨擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷 却磨擦零件；清洁和冷却磨擦表面；提高 活塞环和汽缸壁间的密封性能；对所有运 动件起防锈作用。 组成 机油供给装置、机油滤清装置、仪表及信号装置 润滑系统 润滑系统 冷却系统 作用 将承受高热机件的热量散到大气中去。 组成 水泵、散热器（水箱）、风扇、分水管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。 远置水箱/风冷 冷却系统示意图 冷却水中冷管路图 第二节：叉车底盘 一、叉车传动系统 （1）叉车常用传动系统 一、叉车传动系统 C. 静压传动系统 一、叉车传动系统 1、内燃叉车 a．机械传动 一、叉车传动系统 1、内燃叉车 a．机械传动 一、叉车传动系统 1、内燃叉车 b.液力传动 一、叉车传动系统 1、内燃叉车 b.液力传动 一、叉车传动系统 1、内燃叉车 c．静压传动系统 一、叉车传动系统 1、内燃叉车 c．静压传动系统 一、叉车传动系统 2.蓄电池电动叉车 一、叉车传动系统 2.蓄电池电动叉车 一、叉车传动系统 2.蓄电池电动叉车 一、叉车传动系统 叉车传动系统主要部件 一、叉车传动系统 叉车传动系统主要部件 一、叉车传动系统 叉车传动系统主要部件 一、叉车传动系统 叉车传动系统主要部件 一、叉车传动系统 叉车传动系统主要部件 一、叉车