2009年汽车市场形势分析.ppt

1-5月份乘用车市场分析与全年预测 基础二：汽车需求购买力积累与居民消费信心起稳 38.1% 41.3% 20.6% 全国占比 49484 53695 26740 人口合计 3762 909 贵州 2617 1361 甘肃 4514 1386 云南 6118 1584 安徽 9360 2106 河南 284 1592 西藏 5699 2131 湖北 4768 1651 广西 3393 2228 山西 4368 1661 江西 2095 2236 新疆 8127 1696 四川 3824 2430 黑龙江 552 1875 青海 2730 2549 吉林 9449 4360 广东 6355 1906 湖南 6943 2614 河北 7625 4462 江苏 845 1914 海南 2405 3339 内蒙古 5060 4920 浙江 3748 1921 陕西 4298 3384 辽宁 1115 6065 天津 610 1926 宁夏 3581 3407 福建 1633 7654 北京 2816 1928 重庆 9367 3657 山东 1858 8728 上海 人口 （万人） 人均GDP（美元） 省 人口 （万人） 人均GDP（美元） 省 人口 （万人） 人均GDP（美元） 省 2007年各省市人均GDP及人口 数据来源：《中国统计年鉴2008》 汇率按2007年平均汇率7.604折算 密集政策出台提升信心 主要包括： 四度提高部分产品出口退税率 三度下调存款准备金率和基准利率，下调幅度之大为近年所罕见 信贷投放力度加大 推出和刺激经济的十大措施和4万亿投资计划 全面实施增值税转型改革，鼓励企业技术改造，减轻企业负担1200亿元。 取消和停止征收100项行政事业性收费，总减免金额约190亿元。 消费信心指数 数据来源：国家统计局 一个助推剂：密集出台汽车消费鼓励政策 小排量车型购置税减半 2009年1月20日 汽车下乡 取消养路费 成品油价格大幅下调 政策 2009年3月1日 2009年1月1日 2008年12月19日 执行时间 1.6升以下车购税减半 (5%)： -降低购买费用，刺激消费 故车购税减半带来的购车者费用支出下降比等额的车价下降对市场的刺激作用要大很多 -提升消费信心，历史上少有的汽车鼓励政策 消费者支出减少 平均车价(元) 份额 08年销量 排量区间 842223 487834 292671 229423 152734 92217 53509 37112 100.0% 0.1% 0.6% 2.0% 14.3% 29.8% 41.3% 7.2% 4.7% 3941 2287 1586 5310450 总计 5331 4.0L 33562 3.0L-4.0L 105840 2.5L-3.0L 758696 2.0L-2.5L 1580093 1.6L-2.0L 2194536 1.3L-1.6L 380573 1L-1.3L 251819 =1L 二、全年乘用车市场预测 政策导致购车收入临界点左移，与2002年加入WTO时很相似 家庭年收入 家庭户数 · 车辆数 购车收入临界点 收入分布 政策导致购车收入临界点左移，使得需求群体基础扩大 用户购车收入临界点的变化 (1)汽车刺激政策效果具有可持续性 2009年汽车市场形势分析 国家信息中心信息资源部 主任 高级经济师 徐长明 2008年6月13日 黄山 一、1-5月份乘用车市场特点与成因 二、全年乘用车市场预测 专题：进口车形势分析 内 容 一、1-5月份市场特点与成因 1. 1-5月份市场特点 1-5月份乘用车市场出现了明显的结构性增长，即小排量和低价位车强劲回升，并拉动乘用车总体表现出与宏观经济不相匹配的好转。 国产乘用车分排量国内零售增长率 乘用车分排量内需增长率 国产乘用车分价位国内零售增长率 这种结构性变化导致以下几个伴生的特征： (1) 国产与进口车市场形成明显反差 分国产/进口乘用车需求增长率 757,650 336,329 629,473 843,644 300,856 09.1-5 686,615 300,558 545,031 566,475 182,187 08.1-5 (2) 国产分车系形成明显反差 由于小排量、低价位的强劲回升，有效带动了乘用车总体市场的快速增长，已经从去年三四季度的低谜状态中走出，连续5个月全球第一。 一季度实际数据要大于这个数,增长速度也高于这个数,这是按批发—出口+进口计算 的，而今年1、2月份零售大于批发。 国产乘用车国内月度零售量（万台） 同 比 增 速 9.3% -8.5% 7.0% -2.1% -6.2% 1.8% 9.2% 13.1% 2