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主要内容 电控燃油喷射式供给系的组成(回顾) 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 ? 排除电喷发动机故障的原则 ? 电喷发动机故障诊断的基本方法 ?电喷发动机常见故障诊断 电控燃油喷射式供给系的组成 二、电喷发动机故障诊断的基本方法 1.直观诊断法:不借助仪器、设备,完全依靠驾驶员的经验和对车辆结构、故障的了解,以查看、监听、试车为主。 2.随车自诊断法(人工读码法):在没有故障诊断仪的时候用。不同的车系,人工读码的方式不一样。 3.诊断仪器诊断法 :将故障诊断仪(解码器)与自诊断插孔相连,读出故障码。 三、电喷发动机常见故障诊断 (一)发动机冷启动困难(热启动正常) 1.故障现象 ①冷却液温度低于发动机正常工作温度启动时,需要多次启动才能正常运转。 ②低温时,根本不能启动 2.故障原因 混合气过稀或过浓 ①冷启动喷油器不工作 ②水温传感器信号故障 ③进气温度传感器故障 (二)热车启动困难(冷启动正常) 1.故障现象 运转的发动机熄火后再启动困难 2.故障原因 混合气过浓 ①冷启动喷油器连续工作(没有及时断开,温度开关故障) ②水温传感器信号故障 ③进气温度传感器故障 ④多个喷油器雾化不良,漏油 ⑤油压高(燃油压力调节器故障) 三、电喷发动机常见故障诊断 (三)怠速不稳忽高忽低 1.故障现象 无论冷车还是热车,怠速运转不稳,转速低,易熄火。 2.故障原因 ①进气管漏气 ②空气流量计或进气压力传感器信号失真。 ③怠速控制阀或旁通空气阀工作不良。(本身或者控制线路问题) 三、电喷发动机常见故障诊断 ④怠速调整不当--------指没有按照正常设定进行调整, 空调开关A/C信号有误,没有及时提高怠速来适应空调压缩机的负荷 , 水温传感器信号失真导致修正不正确 节气门位置传感器的怠速触点没有闭合,发动机按部分负荷工况控制. ⑤油压低,喷油器有漏油、堵塞现象。 ⑥火花塞有积炭、断火现象。 ⑦气缸压力偏低。(查明故障缸) ⑧氧传感器故障。 三、电喷发动机常见故障诊断 (四)发动机加速不良 1.故障现象 发动机加速时,转速不能立即提升,加速时间过长; 或出现转速不升反降 混合气过稀 2.故障原因 ①因为油路堵塞造成瞬间燃油压力不足 加速时,测油压,如果开始低,尔后又升到标准值,需要检查油路 ②气门头部积炭过多(往往被忽视) 积炭部位会吸附或释放燃油,使混合气变浓和减稀的速度变慢. 检验方法:故障诊断仪,查看氧传感器信号的变化速率。 ③空气流量计或节气门位置传感器信号滞后或不良(很少有故障 ) 若怀疑,用故障诊断仪从数据流中观察喷油脉宽是否在急加速时迅速增大,若增大滞后,则判定传感器信号不良 三、电喷发动机常见故障诊断 (五)发动机动力不足 1.故障现象 发动机在大负荷时,加速迟缓、动力不足,车速达不到最高值。 2.故障原因(供油、供气、点火) ①空气流量计、节气门位置传感器故障。 ②空气滤清器堵塞。 ③节气门开度小,不能全开。 ④喷油器工作不良 ⑤系统油压过低或过高。 ⑥点火时间不正确,或高压火花太弱。 三、电喷发动机常见故障诊断 3.故障诊断 ①检查空气滤清器是否堵塞,必要时清洗。 ②检查节气门开度。当踏下加速踏板时,节气门应全开。否则,应调整其拉索或踏板。 ③检查高压线、火花塞、高压火花是否太弱。 ④检查燃油压力是否过低,必要时检查电动燃油泵、油压调节器及汽油滤清器等。 ⑤检查喷油器工作情况,是否有均匀的振动声音。 ⑥检查蓄电池电压,过低时将使喷油量减少。 电控汽油喷射系统的维修 检测供油系统时的注意事项 在对供油系统进行检测时,不可避免地要拆装油管、喷油器等零部件。拆卸油管前,应先释放油压。卸压方法:1从燃油滤清器的入管口接头处泄压 2利用油压检测孔泄压(卸掉单向阀)3动态泄压(发动机运转期间,拔下燃油泵电插头,自行熄火;而后再启动1-2次,确保完全泄压) 4 喷油器泄压(发动机、燃油泵停转时,给喷油器供12v脉冲电压,使其喷油,泄压) 5 手动真空泵泄压(安装在油压调节器的真空管路上,利用真空泵提供的真空使得油压调节器打开回
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