机场应急救护设施配备.pptx

民用运输机场应急救护设施配备;民用运输机场应急救护设施配备;■事例：1990年广州机场三机相撞 1990年10月2日，一架波音-737-200型2510号飞机8301航班，于6时57分自厦门飞往广州。在飞行途中，被一名歹徒劫持。　　驾驶员在油料不足的情况下，于9时04分在白云机场紧急降落。歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，撞上停在客机坪上的两架飞机后，该机油箱起火爆炸而被烧毁。　　经事后统计，波音-737-2510号飞机上有75名乘客遇难，18人受伤，机组7人全部遇难。停机坪上的一架波音-757-2812号飞机上有46名乘客遇难，机组人员安然无恙；停机坪上另一架波音-707-2402号飞机上只有一名机组人员，头部受伤。在这次事故中，总共128人遇难。三架飞机全部报废。;4;5;6;7;8;9;■巴黎戴高乐机场  航站楼  突发事件;■警钟长鸣，有备无患;● GB18040—2008 代替GB18040-2000 ● 2008-04-08 发布 ● 2008-06-01 实施 ● 中华人民共和国质量监督检验检疫总局 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 ;一、《标准》编制提出 二、《标准》制、修订依据 三、《标准》主要内容 四、对《标准》实施情况的管理 ;一、《标准》编制提出：;二、标准制、修订依据 ■ 国际民用航空公约附件十四《机场》（第四版） ■ 《机场勤务手册》（第二版） 第一部分－－《救援和消防》 第七部分－－《机场应急计划》 ■ 《中华人民共和国民用航空法》（中华人民共和国主席令第五十六号） ■ 《民用机场使用许可规定》民航总局令第156号（CCAR-139CA-R1） ■《民用运输机场应急救援规则》民航总局令第90号（CCAR-139-II） ■ 《中华人民共和国民用机场管理条例》（送审修改稿） ■ 借鉴国外先进国家的相关标准进行修订编写 美国FAA139部－机场证书；美国联邦航空局咨询通告 ;二、标准制、修订依据 ■国际民用航空公约附件十四《机场》 9.2 救援与消防 ◎ 救援与消防勤务的主要目的是挽救生命，为此，对付发生在机场或其紧邻地区的航空器事故或事件的手段中，机场是头等重要的，因为就是在这个地区才有挽救生命的最大机会。 ◎ 有效救援的最重要因素：人员所受的训练；设备的有效性；人员和设备能够投入使用的速度。 ◎ 在一个机场上必须设置的救援与消防的设备和勤务部门。 17.5 设施 ◎ 提供专用电话、双向无线电通信设备和一般的报警系统 ◎ 认真考虑解决撤离和护理因航空器事故的伤亡人员所需的救护车和医疗设备;二、标准制、修订依据;二、标准制、修订依据 ■《机场勤务手册》第七部分－《机场应急计划》 附录3 机场医疗服务 （共计40条规定） ◎ 机场应急救护服务的基本要求： ⊙医护人员以及医疗设施与机场的大小相匹配,并已签订互助应急协议； ⊙有足够的医疗品供应以处理发生在机场上的受伤、心脏病等及可能的航空器失事（第5条） ◎ 机场人员的应急医疗训练 肩负应急职责的所有人员及须提供“公共接触”的机场雇员应接受急救及CPR（心肺复苏）培训（第6条） ◎ 对救援及消防人员稳定重伤员的能力要求 ⊙接受切实可行的急救培训，至少达到急救最低水平； ⊙有足够的医疗设备能够立即投入对伤员进行稳定处理（第7条） ◎ 志愿者，经急救培训，做出应答并帮助紧急情况所造成的伤亡人员 ;二、标准制、修订依据;二、标准制、修订依据;二、标准制、修订依据■《中华人民共和国民用航空法》1995年10月30日中华人民共和国主席令第五十六号公布;二、标准制、修订依据■ 《民用机场使用许可规定》民航总局令第156号（CCAR-139CA-R1）;二、标准制、修订依据 ■ 《民用运输机场应急救援规则》（CCAR-139-II） ◎共七章56条 规定了机场应急救援工作： 1.目的、定义 2.紧急事件分类和应急救援等级 3.应急救援机构及其职责 第十二条 驻场医疗部门在应急救援工作中的主要职责：组织进行伤情分类、现场救治、伤员后送、记录和随时向指挥中心报告人员伤亡情况 4.应急救援基本要求 5.应急救援的演练和设备 第四十八条 机场医疗救护设备应当满足国家标准《民用航空运输机场应急救护设备配备》的要求。;二、标准修订参考 ■《中华人民共和国民用机场管理条例》（送审修改稿） ◎ 运输机场具备下列条件，方可申请使用许可证： （九）具备处理特殊