京新高速公路底基层、基层施工指南.doc

PAGE 京新高速公路临白段（阿盟境内）工程 水泥稳定碎石底基层、基层 施工技术指南 京新高速公路临白段（阿盟境内）第二总监办 二0一五年七月 PAGE PAGE 17 京新高速公路临白段（阿盟境内）水泥稳定碎石路面 底基层、基层施工技术指南 根据交通部标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000，结合自治区内已建成高速公路路面施工经验和研究成果，对京新高速公路临白段（阿盟境内）水泥稳定碎石路面底基层、基层施工，制定施工技术指南。 一、施工准备工作 1．施工机械 必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。路面底基层、基层施工，采用集中厂拌、摊铺机摊铺、分层施工，要求各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。水泥稳定碎石基层施工，按单幅分两层梯队摊铺作业，因而必须配备以下主要机械。 （1）拌和机 应配置产量大于500T/H的拌和机，要保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10-15%。为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。至少要有五个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水应配有大容量的储水箱。 料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。 （2）摊铺机 应根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。要求两台摊铺机性能一致，最好为同一机型，而且机型较新，功能较全，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。 （3）压路机每个施工作业面至少应配备12T以上双钢轮压路机1台，20T以上单钢轮振动压路机2台，同时配备25T以上胶轮压路机1～2台。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥初凝时间，保证施工正常进行。 （4）自卸汽车、装载机、洒水车等机械数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。洒水车必须使用雾化洒水车，洒水车停放在结构层上时严禁水直接滴漏到结构层上。 （7）水泥钢制罐仓 由拌和机生产能力决定其容量，罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。 以上机械数量至少应满足每个工点、每日连续正常生产及工期要求。 2、水稳拌合站 （1）拌和场应合理划分为生活区、拌和作业区、石料堆放区、材料库及运输车辆停放区，并设立其平面布置示意图。 （2）拌和站的场地处理 ①拌和场的所有场地必须进行碎石硬化处理。 ②场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面。 ③在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将场内生产废水直接排放。 ④拌和场应采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，并悬挂安全生产标语。 （3） 拌和能力 ①水稳拌和采用强制式拌和机，配置五个集料仓和一个水泥仓，自动补水器加水，拌和机性能应保持良好，满足连续施工要求，拌和能力不低于500t/h； ②拌和站的计量设备通过有关部门标定后方可投入生产，使用过程中应不定期进行复检，确保计量准确。 （4）水泥库房 ①承包人原则上应使用散装水泥，在不具备使用散装水泥的情况下使用袋装水泥，应建造库房存放。 ②水泥库房原则上采用钢材、砖石等材料搭设，周围封闭，顶蓬为石棉瓦或油毛毡等防水耐晒材料，四周做好排水沟，确保库房不漏水。 ③库房尽量靠近拌和楼，地面采用C15砼进行硬化，上铺2层油毡，然后利用方木或砖砌上搭5cm木板，铺设油毡，使水泥储存离地30cm。各个分区的水泥存放应远离四周墙体30cm以上。 ④不同品种、库房内不同批次、不同生产日期的水泥应分区存放，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识；库房应设置进库门和出库门，确保水泥的正常循环使用。 ⑤水泥库房内应建立详细的调拨台帐，使物资的使用具有可追溯性。 = 6 \* GB3 ⑥使用散装水泥的拌和站，要设水泥储存罐，根据用量选定水泥罐容量，配合电脑自动输入。 （5） 堆料场 ①堆料场地应进行硬化，场地平整，排水通畅，始终保持不翻浆。 ②破碎碎石分批堆放，统一规划，不同材料严格分开存放，并设置分隔墙。 ③粗集料堆放分层堆垛，汽车紧密卸料，然后推平。禁止汽车自料堆顶部往下卸料，以减少集料离析。 ④细集料（石屑和砂）必须使用防水布全面覆盖，保证含水率稳定。 ⑤所有碎石分批验收，验收合格的的材料方可入仓，料源不同的碎石，分别隔仓堆放，不可相互混合。 4．下承层的检查与验收 （1）底基层外形检查 底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 （2）底基层压实度检查、修补与验收 底基层表面松散检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、填换好的材料等。 （3）