油罐车油罐容量粗计量详细方案.docVIP

目录 18197_WPSOffice_Level1 油罐车油罐容量粗计量详细方案 2 8239_WPSOffice_Level1 一、 概述及需求 2 30348_WPSOffice_Level2 1.1现有系统概述 2 22309_WPSOffice_Level2 1.2液位和体积计量需求 2 12345_WPSOffice_Level1 二、 方案选定 3 660_WPSOffice_Level2 2.1罐车时间运行工况 3 18479_WPSOffice_Level3 1. 温度要能承受的住230℃的水蒸气1个多小时的考验 3 265_WPSOffice_Level3 2. 安装好的传感器长久时间能受罐内油液冲击不受影响干扰，能长久正常工作 3 14952_WPSOffice_Level3 3. 传感器尺寸不要超过护栏高度（180mm）。 3 8114_WPSOffice_Level2 2.2液位计选型 3 17422_WPSOffice_Level3 1. 安装法兰到表头的高度不要超过180mm 3 253_WPSOffice_Level3 2. 导波雷达液位计能承受230℃水蒸气一个小时蒸罐要求 3 6170_WPSOffice_Level3 3. 传感器加装防冲击护套不影响正常测量。 3 17720_WPSOffice_Level3 4. 使用RS485通信 3 4592_WPSOffice_Level3 5. 需要有防爆认证 3 27966_WPSOffice_Level2 2.3体积粗计量计量方案 3 7652_WPSOffice_Level3 2.3.1算法计算油罐内体积 3 28528_WPSOffice_Level3 2.3.2标定方法实现油罐内油的体积 4 3781_WPSOffice_Level1 三、 设计详情及规划 5 31113_WPSOffice_Level2 3.1转换器硬件框图 5 4324_WPSOffice_Level2 3.2转换器软件模块 6 28180_WPSOffice_Level2 3.3通信协议 6 11824_WPSOffice_Level3 3.3.1转换器和传感器之间的RS485通信协议 6 25226_WPSOffice_Level3 3.3.2转换器与采集器之间的CAN通信协议 6 13407_WPSOffice_Level2 3.4项目执行进度规划 7 19298_WPSOffice_Level2 3.5需要协调部分工作 7 5442_WPSOffice_Level1 四、 项目实行 7 油罐车油罐容量粗计量详细方案 概述及需求 1.1现有系统概述 在规划此项目之前先来了解下现有罐式车辆实时智能检测系统的总体架构，如下图。 转换器1转换器2 转换器1 转换器2 转换器3 油罐仓1 油罐仓2 油罐 仓3 小 大 小 大 小 大 液位计 液位计 液位计 卸油阀 卸油阀 卸油阀 卸油阀 卸油阀 卸油阀 采集器 CAN总线 RS485总线 RS485总线 RS485总线 终端 云端 1.2液位和体积计量需求 在罐式车辆实时智能检测系统有一个非常重要的数据需要检测，那就是油液的高度和对应的体积，我们可以通过油液的高度，粗略的计算出油液体积，我们可以通过油液的高度，可清楚的知道当前油罐车是处于加油状态，还是卸油状态，还可以知道是正常存储状态或漏油状态。针对非正常的卸油还可以判断是否有其他人员盗油。所以罐式车辆实时智能检测系统获取准确的油液高度和体积很有必要。对此我们就有了以下需求： 罐式车辆实时智能检测系统中，网页客户端和手机客户端能实时获取罐车内油液位高度和对应体积。 针对不同形状的油罐，可以通过客户端人机交互的方式将油罐相关参数下发到油罐体积计算终端（转换器）。体积计算终端结合客户端配置的参数，和通过获取传感器的液位高度计算出油罐内有的体积，并将液位数据和体积数返回到客户端。 方案选定 2.1罐车时间运行工况 在选定方案前这里先说清楚下实际油罐车运行情况。实际油罐车在装油运行过程中，由于车辆的起停、加减速、拐弯等，会引起油罐内油的晃动，并且晃动的油对油罐内的物体（比如说液位传感器等）和油罐壁都有一定的冲击。 在对油罐，还有蒸罐的情况，蒸罐实际就是使用高温高压水蒸气通过油罐顶部对油罐内壁的清洗的过程，清洗后冷却的水滴通过底部流出，整个蒸罐持续一个多小时左右。 另外油罐车顶有对应的护栏，我们选用的传感器的高度不要超过护栏高度。 通过上面的叙述，我们在选用获取液位高度的传感器的时候，有几个特别注意的参数就是： 温度要能承受的住230℃的