中国交通运输好好多图.ppt

二.我国交通运输业成就 由铁路、公路、水运与内河航运、航空与管道组成了庞大的综合运输网;营运里程迅速增长；设备设施得到了很大提高；布局趋向合理。 2、从人为因素考虑，归纳如下： ⑴合理布局交通网--分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。 ⑵经济：经济发展了--客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设--加快物资流通，促进区域发展。 ⑶资金--尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。 ⑷人口分布--尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。 ⑸污染--干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。 ⑹政治：京九线--维持香港稳定与繁荣；进藏铁路-加强援藏，巩固国防等。 ⑺科技--如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。 铁路建设的意义：（1）合理布局交通网（2）经济意义①有利于资源开发和物资输出：②有利于发挥铁路对经济辐射的作用gai：③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：（3）政治意义①有利于巩固民族团结：②有利于加快西南区脱贫速度：③有利于社会稳定；（4）战略意义①有利于加快对外开放，发展外向型经济：有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。②有利于巩固国防，保卫边疆： 3. 南昆铁路沿线的有哪些资源？ 4.南昆铁路的建设意义？ 典例精析（06年北京文综卷）按照《中长期铁路网规划》，中国将建设多条铁路快速客运通道。同等铁路平均每千米工程量和造价最高的是（ ） A．哈尔滨—沈阳段 B．太原—石家庄段 C．郑州—徐州段 D．广州—深圳段 典例精析（06年天津文综卷）第40题第（1）问：根据自然条件和资源开发现状，说明美国铁路运输网中，南北向铁路运输压力相对较小的原因。 （2）航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。 2、航空港的建设 2、交通运输站点的区位因素和选址原则 ①社会经济条件：经济发展水平较高、客流量多； ②自然条件：地基稳定；地形开阔平坦，坡度适当；少雾；风速小、跑道与主导风向平行。 ③离城市有一定距离，与城市主干道连接 航空港 交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城市整体布局等（市区与郊区接合部） 汽车站 火车站 ①自然条件：水深浪小，水面宽淤积少； ②社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市 ③交通条件：便利发达，通达性好 港口 区位选择因素 管道运输是一种运输路线和运输工具合二为一的特殊物流运输方式，分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。我国的管道运输中，以原油管道和输气管道居多，成品油管道很少，而煤浆管道还在试验阶段。原油管道和输气管道的分布与产区密切相关。 中国管道运输 输油管道：大庆—大连，大庆—北京，华北与大港—南京，胜利—青岛，胜利—中原—郑州，克拉玛依—乌鲁木齐，花土沟—格尔木—拉萨等 “西气东输”管线：自西向东横穿9个省市区，将新疆、陕北的天然气输往上海。此外，靖边—北京，靖边—西安，江油—威远—泸州—重庆等。 解析：本题主要考查地形因素对铁路布局的影响， 平原地区修建同等级的铁路要比山区的工程量大、 造价低。A位于东北平原上、C位于华北平原上、 D位于珠江三角洲，而B位于两个地形区，连接黄 土高原和华北平原，要跨越太行山脉，地势起伏 变化较大，修建同等级的铁路工程量大、造价高。 B 北京 哈尔滨 大连 京 哈 线 滨洲线 滨绥线 满洲里 绥芬河 京哈线 滨洲线 滨绥线 长春 沈阳 运用“交通枢纽放射法”复习中国铁路的分布 成都 宝成 重庆 贵阳 北京 满洲里 昆明 哈尔滨 绥芬河 沈阳 大连 京沪 京九 京广 京包 与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市 南北干线 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成— 成昆线 徐州 商丘 郑州 洛阳 宝鸡 南京 上 海 九江 武汉 枝城 攀枝花 中国通往边境口岸的铁路线比较 越南 凭祥 湘桂线 朝鲜 集安 集四线 越南 河口 昆河线 俄罗斯 满洲里 滨洲线 塔吉克斯坦 喀什 南疆线 俄罗斯 绥芬河 滨绥线 哈萨克斯坦 阿拉山口 北疆线 朝鲜 图们 长图线 蒙古 二连浩特 集二线 朝鲜 丹东 沈丹线 相邻的国家 边境口岸 铁路线 相邻的国家 边境口岸 铁路线 例1，城市的形成和发展极大地影响了其他交通线路的选择。分别写出目前经过A、B、C三城市的我国南北铁路干线的名称。 京广线 京九线 京沪线。 读我国铁路干线的分布图回答： 有一个旅游团准备从北京乘火车到昆明游览，请你帮助选至少