单缸风冷柴油机故障诊断与排除经典.ppt

3. 机械零件磨损噪声原因分析 柴油机零件磨损，造成摩擦付配合间隙增大，使摩擦付之间的撞击声增加， 由于轴与轴承间有润滑油，此声音不像金属直接撞击而造成的那种清脆的声音，而是呈一种钝哑的撞击声。 ① 主轴承和主轴间隙过大造成的撞击声比较沉重.钝哑，连杆轴承和连杆轴间隙过大造成的撞击声比其轻而响，音调清脆。而连杆小头和活塞肖 因间隙过大造成的敲击声，音调最高，更清晰。 ② 活塞和缸套间因间隙过大造成撞击声。由于发生在活塞摆动平面，且在燃烧膨胀冲程，活塞换向过程中，所以在机体侧呈“铛、铛”声。 ③ 气门间隙过大，造成气门杆和摇臂及气门和气门座之间的撞击声增大，呈明显的“铛、铛”声。 齿轮的啮合间增大，就造成齿轮啮合噪声增大，呈连续的“沙、沙”声。 .......... * 4. 柴油机运动件松脱卡住损坏的噪声原因分析 柴油机运动件松脱卡住损坏引起的噪声，是突发性的，因此噪声异常也比较明显。 气门碰活塞。由于配气定时的变化，或者气门杆卡滞、.缸盖余隙太小造成的气门碰活塞声非常清脆，呈有规律的“铛、铛”声。 气门弹簧断裂。既造成配气定时的错乱，使气门碰活塞，出现碰撞声；又有断裂弹簧的运动中的“拍拉、拍拉”声。 摇臂轴和轴承因供油不足、烧损而造成的声音异常。是一种由干摩擦而发出的有节奏的连续的不沉重的清晰的“吱、吱”声。 齿轮断齿造成的噪声。则是不连续的“沙、沙”声，呈有规律的“嚓咔、嚓咔”声。 缸内进入异物。在活塞和缸盖间呈不规律的撞击，所以声音杂乱。 飞轮螺栓松动或风扇松动。造成飞轮或风扇运转中摆动,运转不平衡，从而出现一种沉闷的甚至呈“嚓、嚓”的撞击摆动声。 油泵柱塞弹簧断裂。出现弹簧运动中“拍啦、拍啦”声。 油泵柱塞卡住。则出现一种因运动不畅和干摩擦造成“吱、吱”的异声。 连接件松脱和旋转运动件相碰出现的金属摩擦声。是一种明显的异声，往往伴随摩擦火花出现。 油调压阀卡滞。造成回油无规律，从而造成管路振荡声， 出油阀弹簧断裂。会出现闷车声和断裂声，伴随着冒黑烟和机器无力。 .......... * 四. 诊断方法 诊断声音异常时，首先用听诊法或声振仪器法判断声音异常部位，然后结合工况变化法或部分停缸法，详细判断造成声音异常的部位和原因。 听诊法。即用一根金属棒放在柴油机的有关部位，根据声音的大小、高低、轻重、性质，结合经验，予以判断。这种方法多用于缸盖、缸套、轴承，齿轮系处的诊断。 工况变化法。有些声音异常与工况有明显关系。此时可将转速由低到高，负荷由小到大，进行变化，从而判断声音异常变化情况。这种方法多用于判断燃油、燃烧系统故障引起的声音异常的判断。 声振仪器诊断法。用振动仪、噪声仪测试有关部位的噪声和振动信号，并对其进行数字处理、分析，并和标准故障进行比较判断。此种方法目前正在研究中，但却是最有前途最准确的方法。部分停止法。由于引起声音异常，往往是某些缸工作不正常引起。所以当停止该缸工作。如异声消除，则可准确地予以诊断。 进排气管.气缸垫片破裂漏气，气门碰活塞，弹簧断裂.金属摩擦声.等声音异常，容易判断。其它故障，多是各种方法综合运用，并凭经验进行判断。 .......... * 几种典型声音异常的诊断方法和程序 .......... * 五. 排除措施 针对异声诊断的部位和原因，有的放矢的予以排除。 ① 对零件损坏、松脱、卡滞造成异声的故障，应分别予以修理和更换。如紧固飞轮、风扇固定螺钉，使其运转平稳；更换损坏之齿轮；修理和更换气门和活塞，保证运动正常、间隙正常；更换断裂之气门弹簧、.柱塞弹簧。修理或更换摇臂轴和轴套、柱塞付；修复或更换喷油嘴，更换破裂之进排气管垫件、气缸垫片等。 ② 对因间隙过大，造成异声的故障，应分别进行修复或更换。如修复和更换轴承和曲轴，使其间隙符合要求；修复和更换活塞、.缸套、活塞环，使其配合间隙符合要求。调整气门间隙，使其符合要求；调整供油提前角，使之符合要求等。 ③ 如系柴油不符合要求，则更换符合要求的柴油。 .......... * 一、故障现象 柴油机工作中，由于其爆发力和惯性力的作用，产生一定的振动是正常的。在工况一定时，其振动有一定大小和规律的。如发生振动异常，往往有以下现象： 1、柴油机各部位振动加剧。特别是高压油管、空虑器、 等部件，用肉眼能看出振动。用手触摸有麻木感觉。 2、伴随着振动的异常，往往还伴有异声出现 .......... * 二、后果危害 使柴油机本自因振动加剧，振动应力过大，.可靠性和寿命下降，严重者引起零部件损坏造成人身安全事故。 使与之相连工作机械因振动过大造成损坏。 .......... * 三、原因分析 柴油机工作中运动