航空气象报文[参考].ppt

风切变?? 气象部门获取风切变情报后，使用缩写明语发布风切变警报。其电码形式为“WS RWYSS“ 或”WS ALL RWY“。 如WS RWY12或WS ALL RWY（风切变在12号跑道或所有跑道）。在北美国家的TAF报中，风切变预报的电码类似于 WS015/30045KT 的形式，代表在1500英尺高度，预计风向为300度，风速45节。 * 精品PPT·值得借鉴 趋势预测 METAR/SPECI报中包含趋势预测，即预测未来两小时内天气的转变，根据情况使用以下标号： BECMG 逐渐转变 TEMPO 短时 NOSIG 无明显变化 * 精品PPT·值得借鉴 例行观测报（METAR）示例3? METAR VHHH 251600Z 24015G25KT 200V280 0600 R07L/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 Q1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT 1800 9999 NSW= * 精品PPT·值得借鉴 * 精品PPT·值得借鉴 特殊观测报（SPECI）示例（摘自附件三） 　 YUDO（Donlon／国际机场）的SPECI报： SPECI YUDO 151115Z 05025G37KT 1200NE 6000S +TSRA BKN005CB 25/22 QNH1008 TEMPO TL1200 0600 BECMG AT1200 9999 NSW NSC * 精品PPT·值得借鉴 电报译文 15日1115世界时，Donlon／国际机场的特选报告；地面风向50度；风速25海里／小时，阵风37海里／小时；能见度在东北方向最小为1200米，南方能见度为6000米；强雷暴伴有雨；积雨云500英尺多云；气温25摄氏度；露点温度22摄氏度；高度表拨正值1008百帕；未来发展趋势，能见度从1115到1200世界时，短时600米；1200世界时转变成能见度10公里或以上，雷暴停止，并且无重要天气和重要云组。 * 精品PPT·值得借鉴 二、预报的应用（即TAF） 由于气象要素在空间和时间上的多变性、预报技术上的限制，以及某些要素定义所引起的局限性，收报人对预报中所报的任何要素的具体数值必须理解为该要素在预报期间大致的最近似值。同样，预报中预报某一要素发生或变化的时间，这一时间必须理解为最可能的时间。 机场预报有9小时、12小时、18小时、24小时等几种，常见的为FC、FT两种。FC为9小时预报，FT为24小时预报。 * 精品PPT·值得借鉴 * 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 * 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 * 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 * 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 * 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 * 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 * 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 * 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 * 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 * 精品PPT·编辑可用 精品PPT·编辑可用 配色花哨 文字多 套用模板 套用模板 逻辑不清 内容空洞 太土 太杂 太乱 太繁 “ ” 精品PPT·实用可编辑 民航 气象报文 简要解读 上海飞行部 尚峰 * 精品PPT·值得借鉴 气象报文的分类 一、地面气象观测资料的应用 目前，中国民航地面气象观测主要有例行观测（METAR）和特殊观测（SPECI）。 二、预报的应用（即TAF） 三、?航路重要气象情报的应用 ? 即SIGMET、AIRMET、火山重要情报（SIGMET FOR VA）等 * 精品PPT·值得借鉴 一、地面气象观测 地面气象观测是指观测人员在地面用仪器或 目力对大气状态进行系统、连续的观察和测 定。由于气象要素在空间和时间上的多变性、 观测技术的不足，以及某些气象要素定义的 局限性，用户对报告中所给的任何要素的具 体数值必须理解为观测时实际情况的最佳近 似值。 * 精品PPT·值得借鉴 ?? 例行观测：无论有无飞行任务，每小时观测一次，根据气象主管部门的要求，也可每半小时观测一次 特殊观测：指在两次例行观测之间的时段内，出现下列情况时所进行的观测： 1. 当能见度（跑道视程）、云、风达到或通过本场特选报规定的数值，或达到、通过本场运行最低标准时??