2016-004整体实施性施工组织设计审核意见2016-11-15.doc

中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司太焦铁路TJJL_8标监理项目部核对意见单 工程项目名称：新建太原至焦作铁路工程 施工合同段：TJZQ-9 编号：2016-004 致：　中交第二公路工程局有限公司太焦铁路TJZQ-9标项目经理部 贵部于2016年11月11日报送的《实施性施工组织设计》审查意见如下： 1、P9，编制依据需增加铁路部门下发的文件。 2、P13，张家村大桥中心里程桩号、桥梁长度、32米梁和24米梁数量有误。 3、P13表2.3-2南坡隧道长度为5477m，P16描述南坡隧道长度为5476m。 4、P14，隧道工程表中缺少II级围岩及明洞数量。 5、P14、P51,大型临建设施的设置应与投标文件对应，尤其是拌合站和钢筋加工场必须满足现场施工需求；如：混凝土拌合站投标为7座，施组中为5座，级配碎石拌合站投标为2座，施组中为1座，且梁场与线下拌合站不能混用，与投标文件不符，请重新计划安排。 6、P15，“侯陵”应为“陵侯”。 7、P26,（3.4.1）-（3.4.3）对材料具体位置、产地要详细描述。 8、P27，对工后沉降，应按有砟、无砟分别说明。 9、P29，工程建设各项目标应和建设单位一致。如安全生产目标中，缺少既有线安全目标，因在施工后期，会涉及到行车安全问题，工程线安全参照既有线安全管理；环境保护目标无环境恢复内容、景观保护内容。 10、P33、组织机构设置中，中心实验室下，各工区是否设置试验分室，应明确；高平制梁场应单独设立试验室。 11、P40，主要阶段工期安排中，主体施工安排在2019年12月31日全部完成，滞后指导性施组要求的工期（2019年7月12日）172天，请优化计划安排。 西庄隧道最晚贯时间通安排在2019年3月20日，滞后指导性施组要求最晚贯通时间（2018年10月25日）146天，请优化计划安排。 12、P41，分项工程施工进度计划中开工时间没有充分考虑春节期间是否具备施工条件。 13、P42、P44，各专业工程施工工期中，隧道工程最迟贯通时间为2019年3月20 日，实际安排为2019年3月31日，滞后11天，请优化计划安排。 14、P43，连续梁、简支拱的完成时间均滞后于业主要求的工期节点，最多滞后225天，请优化计划安排。 15、P57，（5.2.5）火工品库的设置，施组计划2个炸药库。火工品的管理重点是工地库管到现场运输、使用、退库环节，火工品从发出到现场使用距离运输过长，安全隐患较大，要求每个隧道工点设置1个，相邻两个隧道工点视情况可以共用1个；火工品的管理内容需要细化。 16、P66,施工用水：按设计文件要求200m内不允许打井取水，请充分考虑。 17、P69：“6.1.1.2施工方法，（1）地基处理中”所表述的却是地表和基底处理的内容。 18、P70：“（2）岩溶处理：钻孔施工: ③钻进中”所述是岩溶整治先导孔钻探的过程，不能和注浆孔施做混为一起。先导孔是为摸清整治范围实施的施工，注浆孔是在先导孔的指导下的深度下而实施的钻孔。 19、P72、73,对于岩溶注浆的章节未提及下管封管以及注浆试验等事项。 20、P77,对于CFG桩施工注浆“提钻过程中应严格控制提升速度与旋转速度，使二者匹配”,不正确，其实注浆是否饱满给旋转速度是没有关系的，应该说提升速度与注浆量二者匹配，也就是所说的拔管速率。拔管速率就是在你所采用的地泵、泵砼的功率情况下你得拔管速度应以满足状体饱满为主。另文中没有提及先泵砼再拔管的要求。 再就是桩间土是不能扰动的。 21、P80,松铺系数及松铺厚度应根据实验段的数据确定。 22、P88，挡土墙：排水孔位置、间距，施工缝处理应详细描述。 23、P101,对于锚杆框架梁的工艺流程先进行边坡修整、再测量放线、搭设脚手架，注浆完毕就拆除脚手架，不是等框架梁施工完毕再拆除脚手架。 24、P102，对钻孔机的稳定，不是水平而是应对准方向并且稳固。 25、P104，使用锚杆钢筋型号与设计不符，后面多处锚杆钢筋型号也要修改。需增加对框架梁挡水沿工艺描述。 26、P134,“合龙”应为“合拢”，文本中多处错误，请修改。 27、P150，《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）规范已废止。 28、P154,预压材料不统一。 29、P158，钢筋焊接、连接方式请详细描述。 30、P182，监测仪器采用莱卡TC402全站仪，错误，应采用水准仪。 31、P185,保护涂装规范已废止。 32、P198，缺少地质素描、加深炮孔、涌水量检测等超前地质预报项目。 33、P201，截水沟设于洞口仰坡开挖边缘线外5-10m处错误，详见南坡隧道设计图“太焦太晋施隧31-01-02”设计说明隧