2015年3月份乌鲁木齐地铁项目经理月度报告.doc

中国建筑 项目管理表格 项目经理月度报告 表格编号 CSCEC-PM-0304 项目名称及编码 乌鲁木齐轨道交通一号线工程04标段 项目运行基本情况 乌鲁木齐轨道交通1号线工程04标段包含土建施工及部分安装装修工程，包括一站一区间，即南门站（含）～北门站（不含）。 南门站位于解放北路与人民路交叉口，1号线与2号线呈L型换乘,1号线为地下三层岛式站台车站，车站长345m，宽22.3m，深26.9m。2号线车站为地下两层岛式站台车站，车站长178m，宽23.1m，深度19.075m。物业开发为两层框架结构，长度107.6m，宽度60m，深度22.1m。车站采用盖挖逆筑法+盖挖顺筑法+明挖顺筑法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩。车站共设置6个出入口，4组风亭。物业开发设置13个出入口、2个紧急疏散口及2组风亭。 南门站～北门站暗挖区间隧道下穿解放北路，轨面深为16-19.2m，区间单线长度784.683m，线间距13-16.2m，采用矿山法施工（包括台阶法、CD法、CRD法）。区间在YDK4+579.571处布置1口施工竖井。 我项目本月已进入冬休期，现场暂停施工。项目部人员按计划进入冬休或暂时调入公司及其他项目。项目积极配合公司相关部门于本月27日在总公司组织王梦恕院士参与的施工组织设计及专项方案的专家评审工作，均顺利通过评审。值班人员坚持每日现场巡视并做好巡视记录，未发生质量事故。本月我项目有多位领导到访参观指导，尤其是工程局董事长吴春军的到访对项目管理工作起到了极大的推动作用。项目综合事务管理工作能够满足项目管理要求。 自我评价项目运行情况： 成本：良好 进度：良好 质量：良好 安全：良好 报告编号 第 5 次报告 本次报告时间 2015.04.03 一、项目管理团队建设基本情况： 本项目目前自有管理人员26人，外聘人员3人，合计29人，其中项目经理1人，总工程师1人，技术管理部4人，工程管理部5人，商务合约部3人，测量检测部5人，安全质量部3人，物资设备部2人，综合办公室1人，财务部2人；项目持证情况：一建1人（高明鹤），二建3人（张贺南，冯彬，齐炳祥）、造价员1人（王伟华），材料员1人（董功庆）、试验员1人（王海乐）、安全员2人（齐炳祥、谭祥忠）、施工员2人（乔新奎、张小明）、市政质量员1人（凌健）、测量员2人（潘阳、冯彬），项目暂缺安全总监、综合办主任。 二、项目合同管理（索赔与反索赔）情况： 合同管理情况：本月项目正式进入复工阶段，合同管理执行状态良好，本年度第一季度履约情况检查已完成，按照今年复工要求及履约情况检查的规定，合同履行中未出现风险，且原风险源等级未变化，合同履约情况正常。根据本期合同管理及现场分包管理的综合情况，截止目前未签订补充协议，由于风险状态保持不变，现场分包施工均在合同规定范围内进行，所以未发生现场签证事项，也未发生索赔事件，后期将跟随施工进度全程实时监控合同履行进程，对于新签订的分包、分供合同及补充协议，严格按照公司下发关于合同管理规范的要求进行实时监控，针对主要条款进行风险分析，结合工程实际情况制定相关防控措施进行风险控制。 计量支付情况：由于本月处于复工开始阶段，现场分包完成工程量未达到计量支付条件，故截止本月25日未申报进度款，业主方未批复项目进度款，自开工累计批复进度款0万元；预付款支付情况较好，目前已累计收到三期预付款共，安全文明施工措施费业主已累计批；本月项目未申报工程量，业主未核定工程量支付工程进度款，项目本月收款0万元，自开工累计收款包括三期预付款与部分安全文明施工措施费共，后期将跟随施工进度按照计量支付程序及时核定图纸工程量，对上计量务必保证核定工程量满足项目收益，对下计量务必保证核定工程量准确真实，把控施工成本在可控范围内。 分包招标情况：本月项目部积极搜集乌鲁木齐分包市场行情，合理确定分包招标标底价格，协助公司完成车站围护结构及钢管柱招标谈判及定标工作。 项目合同管理为商务工作的重点，对于合同管理的可控化与精细化管理的要求，应将项目合同管理与项目法务工作有效融合在一起，合同管理突出履约过程管理，时刻关注合同变更、签证、索赔以及计量支付等方面的动态，项目法务管理突出合同履约风险及针对风险条款制定防控措施等工作，两者互为补充，互为协作，共同作为项目商务管理模块中重要的组成部分。 三、项目成本管理情况： 依据本月成本核算中成本的收支情况，本月项目现场临建工程已施工完毕，机械设备已调试安装完毕，施工作业队伍已开始正常施工；复工后现场完成工程量较少，但基本达到项目进度要求，截止本月底，当月完成产值41.63万元，自开工累计完成产值672.26万元，此次上报产值包含本月所有配合施工的措施费；结合本月项目