二衬关键技术交底.docx

技 术 交 底 施工单位：中铁十六局集团 第1页，共10页 监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任企业 编号：（隧）交-20XX092703 工程名称 头道峁隧道 施工部位 二次衬砌 交底方 二工区技术部 接收方 隧道2队衬砌施工班组 交底内容： 一、适用范围 本交底适适用于头道峁隧道出口二次衬砌施工。 二、关键人员、设备、材料 关键人员：混凝土工8人、电焊工2人、杂工2人等。 关键设备：衬砌台车、装载机、砼输送泵、自制简易台架等。 关键材料：C35混凝土，HRB400φ18钢筋、HRB400φ16钢筋、HPB300φ12钢筋、HPB300φ8钢筋等。 三、施工准备 依据断面仪检测满足净空要求，隧道初支无侵限，可进行二次衬砌施工。隧道二次衬砌所需原材料已经贮备，砼运输车等相关机械已准备就位，确保满足隧道二次衬砌需求。测量放线、高程等工作已完成。 四．施工工艺及方法 4.1 施工工艺 隧道衬砌要遵照“仰拱超前、墙拱整体衬砌”标准，早期支护完成后， 交底人 复 核 日 期 接收人 技 术 交 底 施工单位：中铁十六局集团 第2页，共10页 监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任企业 编号：（隧）交-20XX092703 工程名称 头道峁隧道 施工部位 二次衬砌 交底方 二工区技术部 接收方 隧道2队衬砌施工班组 交底内容： 为有效地控制其变形，仰拱尽可能紧跟开挖面施工，仰拱施作完成后，利用多功效作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采取液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采取拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采取拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。具体施工工艺见图1 交底人 复 核 日 期 接收人 技 术 交 底 施工单位：中铁十六局集团 第3页，共10页 监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任企业 编号：（隧）交-20XX092703 工程名称 头道峁隧道 施工部位 二次衬砌 交底方 二工区技术部 接收方 隧道2队衬砌施工班组 交底内容： 4.2 施工方法 （1）检验开挖断面 采取“断面检测仪”检测开挖断面，在曲线段每5m一个断面，在直线段每10m 一个断面，对欠挖部分进行二次开挖处理，使其符合设计及规范要求，对超挖部分采取和衬砌同级砼回填。 （2）安装排水设施 依据要求施作排水设施。详见《二衬防排水施工技术交底》。 （3）铺设防水板 依据防水施工方法铺设防水板。详见《二衬防排水施工技术交底》。 （4）施工缝、变形缝处理 上循环二衬环向施工缝、纵向施工缝需进行凿毛处理。纵向施工缝需涂刷水泥基渗透型结晶防水涂料，详见《二衬防排水施工技术交底》。 （5）安装衬砌钢筋 依据钢筋施工要求焊接、绑扎和安装钢筋，焊接需采取D502及以上强度焊条。环向主筋应在加工厂焊接成型，和矮边墙预留钢筋应采取绑扎连接，连接满足规范要求。钢筋采取搭接连接方法时绑扎接头在构件受拉区不得大于25%，错开距离为1.3倍搭接长度且大于500mm。为确保安全严禁在已铺设防水板工作面采取焊接连接。施工放线过程中应确保保护层厚度满足要求，贴近台车侧保护层厚度为50mm，施工 交底人 复 核 日 期 接收人 技 术 交 底 施工单位：中铁十六局集团 第4页，共10页 监理单位：郑州中原铁道建设监理有限责任企业 编号：（隧）交-20XX092703 工程名称 头道峁隧道 施工部位 头道峁隧道出口早期支护 交底方 二工区技术部 接收方 隧道2队早期支护班组 交底内容： 放线过程中应确保保护层厚度满足要求，贴近台车侧加入混凝土垫块预防钢筋漏筋。 （6）衬砌台车就位 衬砌台车拱顶模板外侧标高应高于该处隧道拱顶净标高5cm，以满足沉降要求，标高测量采取水准仪和倒立钢尺措施，立即钢尺悬挂在衬砌台车端头，使钢尺自然下垂，经过竖向油钢上下调整模板，钢尺随之上下移动，直到计算钢尺上读数对准水准仪十字丝为止。标高测量应在衬砌台车两头分别测量，使衬砌拱顶符合设计坡度要求。衬砌台车底角标高测量采取水准仪和塔尺，边墙宽度测量及距离中线距离应是隧道中线法向距离，采取拉钢尺测量，经过横向油钢和千斤顶调至设计宽度以上5cm为止。台车净空尺寸经测量达成要求后方可进行加固锁定，锁紧竖、横向千斤顶，安装加固支撑，确保台车定位稳固。在调试就位衬砌台车时台车底下不得过人或车，以防台车上有危险物掉下来砸伤人员和砸坏设备，除绑扎在衬砌台车上竹跳