缸内制动使用维护说明书-20130426.pdfVIP

玉柴缸内制动发动机使用维护说明书 一、 概述及工作原理 玉柴缸内制动发动机，主要是采用泄气制动加排气碟阀的技术为主。 泄气制动发动机的工作原理： VVEB 良马制动器在发动机全部四个工作循环中保持排气门打开。在膨胀冲程：因 排气门开启释放缸内高压气体，缸内无高度压缩的空气的压力释放来驱动活塞下行，故 在膨胀冲程发动机做负功。 排气碟阀的工作原理： 发动机制动器实际上是一套机械液压装置，安装在发动机的气缸盖罩里面，直接作 用在发动机排气门上，靠发动机供给压力机油来工作。当其工作时，发动机相当于一台 空气压缩机，吸收消耗来至车辆的运动能量；当其停止工作时，发动机又恢复到正常的 做功状态。玉柴系列发动机，采用泄气制动配合排气碟阀共同使用，让发动机产生更大 的制动力。 二、 技术特性 （1） 排气门的节流开度随发动机转速改变 （2 ） 无需动力源，利用发动机自身运转规律来开启排气门 （3 ） 制动能力：（17～19）kW/L@标定转速 三、 使用安装及维护 （以6MK 为例） 6MK 整体缸盖机型，每缸一个缸内制动器，三个缸内制动器共用一个电磁阀控制。 1.制动器工作条件 （1） 电磁阀工作电压(24±6)V （2 ） 机油进油压力：不得低于0.2Mpa （3 ） 制动器间隙，按装配装配技术条件执行 2.制动器安装：将制动器直接安装在摇臂轴部件上，并用M10 螺栓固定，另一端，通过 垫圈用M10 螺栓固定在缸盖上。 3.进油管组件安装：三根进油管组件向制动器供油。进油管与制动器连接方式为插入式 径向密封方式，并用M5000-1007404 油管压板和M6 螺栓，固定压紧。 锁紧螺母 制动间隙 4.制动间隙调整：间隙按1.3 ±0.05 来调整，调整后，锁紧螺母上紧，力矩为(58～71)N.m 5.制动器线束连接：缸内线束与电磁阀上的接线柱连接，用M4 螺母拧紧，力矩为(2～ 4)N.m 四、发动机制动器的一般维护保养 在平时的使用中，您需随时注意和检查发动机制动器和其控制系统是否完好。您可 按下述方法来检查整个系统是否处于完好状态。 1、建议在方向盘上或附近增加缸内制动请求开关。 2、发动机水温在45 度以上时，发动机缸内制动才能正常工作，发动机水温低于45 度， 开启缸内制动时，发动机可能会出现冒白烟甚至熄火故障，此时宜先热机到发动机正常工作 温度以上再开启缸内制动。 3、检查制动器线路是否存在破损和各插头、接头是否松动。 4 、打开制动器电源开关，查看碟阀是否关闭和碟阀的空气驱动缸是否漏气。 5、反复开断制动器电源开关，检查发动机缸盖罩里面是否发出电磁阀吸合的“咔哒” 声。（注意：某些发动机具有两个电磁阀，有些只有一个电磁阀） 6、打开发动机缸盖罩后： a、检查制动器的机油管是否破裂和检查输油螺栓是否松动。 b、检查内部导线是否破损，插头是否脱落。 c、反复开断制动器电源开关，观察电磁阀顶部的衔铁是否动作。 7、必须使用经车辆制造商、发动机制造商和良马制动验证认可的排气碟阀。如果您不 慎使用了目前市面上的排气碟阀，将导致制动力下降。 8、其余要求参照：Q/YC 1265.4—2012 缸内制动整车配套规范的要求执行 五、制动器故障排除方法 故障原因 排除方法 排气蝶阀泄露 更换排气门蝶阀 制动器进油压力偏低 检查油路是否泄露 制动间隙偏大 调整制动间隙 电磁阀失效 更换制动器 1、缸内制动制动力低或无制动力 检查步骤 1 ）、首先检查发动机是否装配有缸内制动器？拆开气缸盖罩检查，缸内制动器安装于 摇臂轴部件上方，如图示：